骑自行车竟然也会吃罚单？今天早上，市民李先生头一遭遇到这样的奇事。上午9时左右，李先生在建国门内大街方巾巷路口骑自行车时，逆向骑上了人行道，被巡逻交警开了一张罚单。“这次违规的处理结果是口头警告，并且往系统里录入了身份信息，交警说如果下次再犯就要罚款20元。”李先生说。

同样是今天上午，市民耿女士看到在昌平区北七家建材批发市场门口，由北向南行驶的辅路上，交警拦下了一位逆行骑自行车的违规市民。

自行车吃罚单折射出北京愈发严格的自行车行车监管力度，对于规范道路交通秩序，保护行人安全都是一件好事。但是，北京日报客户端记者注意到，在其它许多道路上，因为慢行系统不完善，市民出于无奈违规骑行的现象也并不少见。

中国传媒大学南门外的建国路中间被绿化带隔开，每次从学校西边、建国路北侧的兴隆公园返回同样位于建国路北侧的学校时，在校生小周和同学们沿着建国路辅路向东逆行回来；要是遇到下班高峰期对向自行车多，就只能骑上人行道。“路程总共不到两公里，要是不逆行就得先后走两个过街天桥，来回折返将近800米，实在太折腾。”小周说。

自行车道被机动车挤占，也让许多人只得硬着头皮违规骑行。在西城区的南横东街上，早晚高峰期间机动车挤占非机动车道，许多正常方向行驶的自行车会被挤到人行道上；海淀区健安西路双向两车道的小路上，夜间机动车直接停放在非机动车道上，自行车也只能被挤上人行道，要么就干脆骑到马路中间。

专家分析称，保障好非机动车路权，关键是解决非机动车道路权被机动车和电动三轮、四轮车侵扰的问题。非机动车监管趋严，慢行系统的建设也应该跟上。

北京日报客户端记者了解到，根据今年5月市交通委发布的《北京市城市慢行交通品质提升工作方案》，本市今年将建9个慢行系统示范区，中心城区将打造两纵两横慢行示范街。

其中，9个慢行系统示范区包括东城区王府井区域、西城区金融街科技新区示范区、朝阳区CBD区域、望京区域、海淀区中关村西区、丰台区汽车博物馆-诺德区域、石景山区保险产业园示范区、通州区梨园永顺示范区、亦庄新城示范区，计划年内全部完工。

来源 北京日报客户端|实习记者 杨天悦 鹿杨