轉眼間，李先生就站在了而立之年的半截腰，工作之餘回到家後，接送孩子、日常出行等城市代步需求越來越強烈，購買家裏第二臺車作爲代步需求也愈發強烈。自從上次看了新寶駿E300 Plus之後，就對這款車惦記上了，思前想後多番對比，李先生就提了這輛日常代步專用車。

這不，近日他就開着自己新提的愛車，帶我在古城及周邊轉了一圈。

接送孩子、城市代步，兩個字：方便

李先生所在的城市河北保定，堵車已經成了常態，不管是自己還是老婆接送孩子上下學是個麻煩事兒，女兒的學校在鬧市區，每天早晚正好趕着城市大部隊上下班時間接送孩子。

出門即堵，開家裏的大車實在不方便，自從提了這臺新寶駿E300 Plus之後，由於其小巧的車身（長寬高分別爲2894*1655*1595mm，軸距達到2020mm），讓其能在往返女兒學校和家中自由穿行。

尤其是進入女兒學校的單行道，李先生夫妻倆每次開着家裏那臺中級車，由於車子尺寸較大，生怕會碰到送孩子或家長，或被別人刮碰到，這時他們想要一輛小車接送孩子的願望就更強烈。

如今有了這臺新寶駿E300 Plus，每天接送孩子上下學現在都是開它去，能在狹窄人多的路上穿行，而且再也不用擔心被剮蹭到了，有這樣一輛車實在是便捷。

不僅如此，停車成了很多地方的老大難問題，但開着這臺小車，由於其小巧的身材，不管在哪裏停車，都十分方便，簡直就是一臺停車利器。李先生駕駛這臺車去接送孩子，即便是在學校周邊的狹窄環境下，也能很好的化解停車難的問題。

說到泊車，筆者還要多提幾句。李先生這臺新寶駿E300Plus搭載了輔助駕駛系統，該系統整合了智慧泊車功能，自動泊車對一些泊車恐懼症的人來說相當安利。現在不少城市由於空間緊張，設置的停車位越來越緊張，停車難、出行難已經成爲新常態。

城市很多公共停車位和小區停車位都會有出現停車難的問題，李先生告訴筆者，之前自己老婆駕駛原來的中級車面對狹窄停車位尤其是夾在兩車中間或者地庫緊挨着柱子的車位時，每次泊車入位都十分頭疼。如今有了新寶駿E300Plus的智慧泊車功能，不管面對什麼樣的停車位，老婆都能從容面對，因爲那只是一鍵操作的事兒。

除了接送孩子駕駛方便，泊車便捷之外，開車去城市裏購物，也是日常的生活軌跡，一輛能自由穿梭、停放便捷的車子這時就顯得尤爲重要了。爲了體驗這款新車，李先生特意去了城市中心的商圈，得益於小巧靈動的車身，尤其是當駕駛切換到標準或運動模式時，能讓人在超車時感覺信心十足，給人一騎絕塵的感覺。尤其是在紅綠燈時，更能迅速秒掉同行的車輛。

不少人擔心新寶駿E300Plus這樣的車子容量過小，無法滿足購物裝載需求。李先生告訴我們，前陣兒開車去商場超市購物，帶着孩子買了喫的用的穿的滿滿一大購物車東西，通過後排座椅放平的方式，擴展出後備箱空間，將購得之物統統放進了後備箱，絲毫不影響儲物空間使用，家庭日常採購完全夠用。

值得一提的是，新車後排座椅旁各有一個進深相當可觀的儲物槽，可放置不少物品。李先生說，後排儲物盒對於日常出行用到的東西儲備非常方便，一次帶孩子去狼牙山外出遊玩野炊時，孩子隨行的玩具、零食、大號水杯甚至小件衣物等物品都可以放進去，相當實用。

駕車出行，感受不一樣的古城風光

李先生生活在保定，這座城有數不清的歷史名人和文物古蹟，可謂人傑地靈。

李先生告訴筆者，自己和家人不僅喜歡旅行，也喜歡探尋城市的人文歷史，有時候時間允許了，就開着自己的小車去探尋古城、感受歷史。

剛提車不久，李先生就在古蓮花池、直隸總督署、西大街等保定歷史打卡地轉了一圈，還去了千年古鎮大激店，感受歷史帶給這座城市不一樣的魅力。

駕駛着新寶駿E300 Plus在擁擠的古城裏，不用像開家裏那臺大車那樣艱難行駛，這臺車無與倫比的操控和靈動車身就非常適合在城市裏駕駛。

李先生表示；新寶駿E300Plus的雙幅式方向盤造型獨特而且握感適中。這輛車還有一個亮點就是它具備轉向燈輔助功能，方向盤旋轉角度超過45°時，車輛會自動開啓相應方向轉向燈，這對一些轉彎不習慣打轉向的駕駛者實在太友好了。

李先生說早晨駕駛着新寶駿E300Plus去千年古鎮大激店，行駛在村落街道除了能呼吸到生態園的新鮮空氣，還能隨着倒退的樹影，去追尋歷史的腳步。

村委會旁邊的大戲臺，早已沒了昔日繁華，但依然古韻猶存。“耕餘書畫社”“鄉音國劇社”“讀書協會”等組成的“宣傳文化一條街”，讓人們會看到這個古鎮的新藍圖。

連續舉辦四屆“世界音樂節”，打造“音樂文化特色小鎮”，如火如荼的電商網紅基地，也讓人們看到了這座小鎮全新的生命力，保留歷史面貌的同時與時俱進，這纔是發展之本。

這一點像極了新寶駿品牌，新寶駿雖是全新品牌，但在技術研發和積累以及產品方面已經優於同級，而且在智能、科技和潮流等方面，也實力出衆，在承襲五菱品牌精神的同時與時俱進，不斷創新。

走到哪裏都被圍觀，小車設計太棒了

李先生對新寶駿E300 Plus潮流和前衛的外觀設計也很滿意。他告訴筆者，自己開這臺車在城市裏遊走時，只要車子一停下，就有人圍過來問東問西，無怪乎就是幾個問題：這是什麼牌子的車，看着真漂亮，這車多少錢提的，續航有多少公里，開着如何如何等等。

不僅如此，很多人看到這款車都會不經意的回頭多看兩眼，李先生還表示，甚至在等紅燈時，還有旁邊的車子搖下車窗，問這車開着怎麼樣，對於這輛車的顏值，那是真的沒得說。每次聽到這些問題，李先生都很驕傲，因爲自己感覺買對了這臺車，很有成就感。

這車開着到底怎麼樣？

李先生說，除了在城市和外環路上駕駛這臺新車外，他還開車回了趟老家，途中經過了一段路況較差的非鋪裝路面。即便如此，E300Plus帶給它的駕駛體驗依舊是舒適滿分，操控出色。

要知道新寶駿E300Plus全系採用了前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架，並採用後置後驅佈局。這樣的設計，一方面是駕乘會更舒適，面對一些複雜路況時也能有很好的體驗，另一方面是車子起步更出色，遇到危險時能最大程度避免打滑情況出現，轉向更輕盈、剎車效果更好。

李先生向我們透露：自己感覺新寶駿E300Plus底盤調校比較緊緻，懸架調校偏硬也保證了對車輛更足夠支撐，這讓駕駛車輛快速過彎時沒有明顯側傾，支撐性不錯，高速行駛同樣出色。經過輕微顛簸路面時，懸架濾震比較徹底。

車輪壓上減速帶時，明顯感受到懸架對於小彈跳的處理乾脆利落，沒有鬆散的感覺，在同級別中這樣的駕駛可以說是絕對上乘的。

對於新寶駿E300 Plus的動力，我們也做個簡單瞭解，新車搭載了一臺最大功率40kW、最大扭矩150N·m的永磁同步電機，NEDC續航里程爲301公里。新車還提供經濟、標準和運動三種駕駛模式，對於不同駕駛者駕駛習慣提供了充足選擇。

李先生表示，自己駕駛車輛對幾種模式都進行了體驗，經濟模式下動力輸出穩定，且有最高時速（85km/h）的限制，已完全滿足日常代步。其標準模式和運動模式下，它的提速是超級快，對於中遠途駕駛和起步、超車時非常有必要。

另外，李先生還給我們反饋，自己通過家附近的充電樁充電，非常方便，車頭LOGO下方的充電開啓口只需輕輕按下，充電口就會彈出，左快右慢兩個充電口不管是直流電還是交流電都能滿足。

自己提車後開了近1000公里，充電成本在0.08元/公里左右，車子經過磨合後，其充電成本還將會繼續下調，這樣的用車成本對李先生來說，簡直是哇塞。

寫在最後

筆者與李先生溝通後得知，買新寶駿E300Plus這樣一臺車，其一是因爲它與衆不同、極具個性化的外設計，自己和家裏人對這臺車的顏值都很滿意，其二是車子靈動的車身和出色的操控，讓家裏人出行、駕駛更方便，其三是能同時滿足一家四口人出行。

通過李先生提車後親身體驗，我們也能看出其對新寶駿E300Plus的認可。正如李先生所說：不管是顏值、配置還是動力、科技、續航，這款車都達到了同級主流水平，自己也非常滿意。對於有了一臺大車而又需要一臺小車日常代步的家庭來說，筆者認爲新寶駿E300 Plus是一臺值得推薦的小車。

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