11月24日，江淮汽车发布公告称，公司已接到大众中国投资的通知，大众中国投资此前与安徽省国资委和江汽控股、江淮股份和江淮大众签署的两份投资协议项下的交易，已取得相关国家反垄断审查部门的批准。这意味着，双方在今年6月11日签订的投资协议已经具备了先决条件，大众在中国的电动化战略布局又迈出了重要一步。

根据大众的官方信息，为了向新能源汽车转型，大众汽车集团推出了一项庞大的投资计划，在2020年至2024年的五年时间里，大众将投资600亿欧元用于混合动力、电动化和数字化领域。

其中，大众在2022年之前将在中国市场投入150亿欧元，用于汽车电动化、自动驾驶、数字化和移动出行服务等领域，到2025年将实现销售150万辆新能源汽车。

作为这一计划的一部分，大众汽车集团与江淮汽车集团于今年6月11日签署协议，大众将通过增资方式获取江淮汽车50%的股权，安徽省国资委持有另50%股权，并控股江淮汽车。此外，大众还将持有的合资公司江淮大众的股份从50%增至75%，控股并取得该公司的管理权。

江淮汽车表示，增资是公司与大众中国投资进行战略合作的重要环节，有利于推进双方的战略合作，也有利于促进江淮大众合资公司的发展。在利好消息的刺激下，江淮汽车的股票在11月25日最高上涨了6.89%，收于10.43元/股，上涨了1.16%，市值达到197.47亿元。

事实上江淮大众只是大众在中国电动化布局一部分，此前大众汽车集团已在上海安亭和广东佛山建造了两座基于MEB平台的纯电动汽车工厂，计划到2021年年产10-16万辆纯电动汽车，2025年产量达到60万辆。

目前首批MEB平台车型ID.4已经批量投产，并将于明年年初正式上市。而根据大众汽车集团（中国）CEO冯思翰透露的信息，在2025年大众汽车集团将在中国生产15款MEB平台纯电动车型，覆盖大众、奥迪、斯柯达等多个品牌，江淮大众将承接MEB平台下部分的纯电动汽车产能。

不止于此，大众还收购了国轩高科26%的股份，后者是国内主要的汽车动力电池制造商之一，拥有完整的电池产业链，能够为大众的电动化战略提供支持。

全面出击的大众，正在由传统汽车巨头向新能源汽车巨头加速转型，必将改变未来汽车市场的游戏规则。

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