截止到2020年，我在创业这条路上已经奔走了五年的时间了，凭借着一腔热情和执着，如今生意也逐渐走上正轨，一直陪伴我的哈弗SUV也到了“退休”的年纪，再加上今年5月份家里添了一个小Baby，于商于家而言，我都需要一台有里又有面儿的高级新“座驾”了。

因为预算有限，所以一直在纠结买哪款车合适，就在这个时候， 五菱凯捷9月底开启预售，看它第一眼感觉就被彻底征服了。了解产品后觉得凯捷正适合我家的需求，果断加入到五菱凯捷的预售“大军”中，幸运的是今年国庆节刚过，我就跟我的新车见面了。如今开了一个多月，可以说就自主车而言，五菱凯捷在各个方面真的具备媲美同级别合资车的实力。

因为创业多年，所以我把“面子”看的特别重要，五菱凯捷的颜值也给足了我面子。五菱凯捷作为全球银标首款旗舰家用车型，“翼动美学”设计的外观、猎鹰翼阵式的格栅，四透镜组合的矩阵大灯，悬浮式的车顶，多棱面的尾灯造型，无一不透漏着五菱凯捷的国际范气质。这个月初去外地拜访客户，走的时候一直被客户追问这车怎么样，倍有面子。

看上五菱凯捷的主要原因之一是它4+X的实用空间设计，全家人出行的时候，六个座位刚好够坐。对比我之前的SUV，凯捷底盘和台阶设计得不是很高，父母和孩子上下车都很方便，而且二排座椅还有前后左右四向滑轨和独立的腿托，家里人坐着不仅舒服，照顾老人和孩子也更方便。

平时谈生意或者只带孩子出行时，可以把五菱凯捷的第三排座椅纯平放倒隐藏起来，变成4座车，不仅乘坐舒服空间没的说，后备箱的容积也能提高一倍以上，出去采购或者拉一些大件的物品一样放得下，完美弥补了SUV空间不足的问题。

说句心里话，我觉得不管什么车，安全性能都是最重要的指标，这也是我选择五菱凯捷的最重要原因。五菱凯捷采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，其高强钢比例使用高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更是达到了31.53%。

其次，五菱凯捷的配置，360°全景影像、前后左右4个广角摄像头、车身电子稳定系统、防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警以及全速域自适应巡航等功能，使得整车的驾驶安全系数大幅提升。

我买的是1.5T CVT自动尊贵型，整车也就10万出头，就五菱凯捷在这个价位上的整体配置而言，它所带来的品质感觉真可以媲美30万级别了，舒适、实用、多变的家用空间也给家用车市场树立了一个新标杆，如果你也有兴趣，建议去4S店试试看。

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