截止到2020年，我在創業這條路上已經奔走了五年的時間了，憑藉着一腔熱情和執着，如今生意也逐漸走上正軌，一直陪伴我的哈弗SUV也到了“退休”的年紀，再加上今年5月份家裏添了一個小Baby，於商於家而言，我都需要一臺有裏又有面兒的高級新“座駕”了。

因爲預算有限，所以一直在糾結買哪款車合適，就在這個時候， 五菱凱捷9月底開啓預售，看它第一眼感覺就被徹底征服了。瞭解產品後覺得凱捷正適合我家的需求，果斷加入到五菱凱捷的預售“大軍”中，幸運的是今年國慶節剛過，我就跟我的新車見面了。如今開了一個多月，可以說就自主車而言，五菱凱捷在各個方面真的具備媲美同級別合資車的實力。

因爲創業多年，所以我把“面子”看的特別重要，五菱凱捷的顏值也給足了我面子。五菱凱捷作爲全球銀標首款旗艦家用車型，“翼動美學”設計的外觀、獵鷹翼陣式的格柵，四透鏡組合的矩陣大燈，懸浮式的車頂，多棱面的尾燈造型，無一不透漏着五菱凱捷的國際範氣質。這個月初去外地拜訪客戶，走的時候一直被客戶追問這車怎麼樣，倍有面子。

看上五菱凱捷的主要原因之一是它4+X的實用空間設計，全家人出行的時候，六個座位剛好夠坐。對比我之前的SUV，凱捷底盤和臺階設計得不是很高，父母和孩子上下車都很方便，而且二排座椅還有前後左右四向滑軌和獨立的腿託，家裏人坐着不僅舒服，照顧老人和孩子也更方便。

平時談生意或者只帶孩子出行時，可以把五菱凱捷的第三排座椅純平放倒隱藏起來，變成4座車，不僅乘坐舒服空間沒的說，後備箱的容積也能提高一倍以上，出去採購或者拉一些大件的物品一樣放得下，完美彌補了SUV空間不足的問題。

說句心裏話，我覺得不管什麼車，安全性能都是最重要的指標，這也是我選擇五菱凱捷的最重要原因。五菱凱捷採用了籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，其高強鋼比例使用高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更是達到了31.53%。

其次，五菱凱捷的配置，360°全景影像、前後左右4個廣角攝像頭、車身電子穩定系統、防碰撞預警、預碰撞自動剎車、車道保持輔助以及車道偏離預警以及全速域自適應巡航等功能，使得整車的駕駛安全係數大幅提升。

我買的是1.5T CVT自動尊貴型，整車也就10萬出頭，就五菱凱捷在這個價位上的整體配置而言，它所帶來的品質感覺真可以媲美30萬級別了，舒適、實用、多變的家用空間也給家用車市場樹立了一個新標杆，如果你也有興趣，建議去4S店試試看。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。