续航超 1000km，这台途锐不爱加油
基于第三代途锐燃油版车型打造的途锐PHEV，在整体上延续了第三代途锐车型的设计语言，新车在格栅处及车侧翼子板等位置镶嵌有专属PHEV标识，彰显其新能源车身份。
搭载了2.0TSI插电混动系统的途锐eHybrid系统最大扭矩达到了700Nm，百公里加速仅需5.7s，比途锐3.0TSIV6车型还快了0.2s，而途锐PHEV在纯电模式下还能够行驶58公里。
在车身尺寸部分，途锐eHybrid的长/宽/高分别为4878/1984/1711mm，轴距达到了2894mm。车辆的整体尺寸基本与燃油版车型持平。
在内饰布局方面，新车与燃油版车型完全一致，比如全液晶仪表盘的UI设计，以及中控屏幕内增加的关于插电混动车型信息显示的部分是增加的细节。
中控15.3英寸的屏幕显示效果还是非常震撼的，且UI设计也令人满意，显示效果很出色。
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动力部分，途锐eHybrid搭载了一套基于2.0TSI发动机打造的插电式混合动力系统，2.0TSI发动机的最大功率为185kW，峰值扭矩370Nm，永磁同步电机的最大功率为100kW，峰值扭矩350Nm。这也使得整套系统的最大功率达到了270kW，系统最大扭矩700Nm。
官方给出的百公里加速时间仅为5.7s，这也得益于新车搭载了一块容量为18kWh的三元锂电池组，其纯电续航里程可达58km，在混动系统的加持下，新车工信部综合油耗为2.3L/100km，综合续航里程将超过1000km。
