四維圖新百度互訴侵權 地圖市場競爭膠着
本報記者 郭夢儀 北京報道
四維圖新（002405.SZ）和百度地圖的侵權交戰又在近期開打。
11月25日晚間，四維圖新公告，當日收到北京市海淀區人民法院訴訟材料，材料顯示，第一原告北京百度網訊科技有限公司與第二原告百度在線網絡技術（北京）有限公司以第一被告北京四維智聯科技有限公司（以下簡稱“四維智聯”）、第二被告四維圖新著作權侵權及不正當競爭糾紛爲由，向北京市海淀區人民法院提起民事訴訟，並立案受理。幾乎與此同時，此前四維圖新起訴百度由北京知識產權法院一審宣判，百度旗下的三家公司被判連帶賠償四維圖新經濟損失6450萬元，以及合理支出92.7萬元，合計6542.66萬元。
其實在地圖作品著作權問題上，四維圖新和百度地圖近幾年一直紛爭不斷，然而，兩家公司此前曾是親密的商務合作伙伴。
互聯網分析師丁道師在接受《中國經營報》記者採訪時表示，事情的根源在於百度當年高度依賴四維圖新的數據，但由於這幾年無人駕駛的發展，百度開始注重手機自己的地圖數據後，兩者自然而然會在業務上產生分歧。
互聯網分析師于斌表示，在四維圖新財報中，“知識產權被侵犯的風險”被列爲企業的四大風險之一。四維圖新的維權還是在於對資本市場針對公司被侵權擔憂的回應，勝訴的話可以推動股價，加強股民的信心。“但是影響多大不好說。四維圖新也有自己的核心區域，兩者還是互補的。”于斌認爲，到底是否要徹底對簿公堂，主要看雙方日後計劃如何發展，雙方利益問題能否談攏。
反目互訴
根據近期公告，百度公司就與四維智聯、四維圖新的著作權侵權及不正當競爭糾紛於2020年10月23日向北京市海淀區人民法院提起訴訟，原告百度公司要求被告四維智聯、四維圖新立即停止侵犯上述兩家原告公司的電子地圖作品著作權及不正當競爭行爲，包括但不限於立即停止在電腦端、移動端使用百度公司電子地圖作品及相關服務的行爲。同時在報紙頭版顯著位置及官網刊登聲明，並賠償9000萬元。
據悉，百度方面認爲四維智聯、四維圖新未經許可，使用其享有著作權的地圖作品，構成著作權侵犯；不當掠奪了應屬於原告的競爭機會，削弱了原告的競爭優勢，破壞了市場競爭秩序，構成不正當競爭。
四維圖新方面表示，由於訴訟事項尚未開庭審理，暫時無法判斷對公司利潤的影響。
此外，四維圖新又公告披露了另一案件的訴訟進展。10月23日，四維圖新曾起訴旗下的三家公司，認爲百度公司於2015年1月推出具有車載終端導航功能的手機應用程序“百度CarLife”，將四維圖新提供的涉案地圖作品用於該車載相關的應用程序；於2014年9月推出具備車載模式的手機應用“百度導航”，同樣也使用了四維圖新涉案地圖作品，並通過車載相關應用程序向公衆提供服務。
據此，四維圖新方面認爲被告百度公司的行爲違反了合同約定，超出了《合作協議》的授權範圍，嚴重侵害了四維圖新就其地圖作品享有的署名權、複製權和信息網絡傳播權等權利。其訴訟要求包括百度公開道歉，並賠償1億元。
四維圖新方面還表示，本次判決爲一審判決結果，存在被告不服本判決上訴的可能，若被告未在法定期限內上訴，則本次判決生效。目前對公司利潤產生積極影響。公司將根據事項的進展情況及時履行信息披露義務，敬請廣大投資者注意投資風險。
對於上述兩個案件，《中國經營報》記者採訪了百度相關負責人，其表示，針對法院的判決結果，百度地圖將提起上訴。此前百度已對四維圖新侵犯百度地圖著作權及不正當競爭行爲提起了訴訟，並獲得法院受理，以維護百度正當權益，維護地圖行業競爭秩序。
在國內市場，百度、四維圖新和高德可以稱爲高精度地圖的三巨頭，尤其百度與四維圖新還是合作多年的夥伴。早在2009年，雙方就在電子地圖數據領域開展商務合作，並於2013年進一步達成合作協議。四維圖新授權百度在協議約定範圍內使用四維圖新的電子地圖，並支付相應許可費，合同有效期至2016年12月31日。
四維圖新提供地圖數據，百度提供終端電子地圖產品，本來是一場共贏的合作，卻基於競爭等原因，在合同有效期到期之日，沒有再續約。而後，四維圖新方面發現，百度旗下的三家公司在合作終止後，仍在繼續使用四維圖新提供的電子地圖，並通過電腦、手機等途徑向公衆提供電子地圖產品，以及超出原有合同範圍在車載相關應用上提供電子地圖。
四維圖新生存空間壓縮
四維圖新和百度之間的侵權紛爭，在丁道師看來，是因爲地圖行業賽道由於“下一個十年”自動駕駛賽道日趨成熟，地圖廠商的競爭逐漸白熱化導致的。而現在，四維圖新逐漸衰落，百度地圖後來居上。“尤其是百度地圖在幫助用戶和公司提出出行服務和解決方案方面優於四維圖新之時。這在地圖領域是核心競爭力。”丁道師表示。
四維圖新位於電子地圖產業鏈的上游，百度地圖曾經位於產業鏈的下游。公開資料顯示，2013年支持全景功能的百度地圖正式上線，百度方面隨即對外宣佈永久免費向公衆開放百度地圖。在2013年，四維圖新曾在深交所投資者關係互動平臺上表示，四維圖新與百度地圖合作的盈利，主要來源於百度公司收入的分成。將來百度把地圖業務作爲移動互聯網入口之後，開始變現的時候，四維圖新就可以從百度巨大的廣告收入中分成。當時，百度還收購了有測繪資質和專業採集車隊的第三方公司，徹底擺脫對於四維圖新的依賴，雙方正式變爲競爭對手。同時段，騰訊在推出搜搜地圖的基礎之上，2014年收購了數字地圖服務商四維圖新11.28%的股份。
2020年11月16日，IDC諮詢發佈2019年中國高精度地圖解決方案市場份額報告。從市場份額角度看，百度、四維圖新、高德和易圖通在高精度地圖解決方案市場中佔據主導地位。其中，百度的市場份額最高，達到29.3％，四維圖新爲21.7％，高德和易圖通的市場份額較爲接近，分別爲17.9％、14.7％。
與傳統導航地圖相比，高精度地圖通常以釐米爲單位，不僅顯示特定地點的位置或兩個目的地之間的距離，還爲自動駕駛系統提供車道位置、道路邊界、彎道曲率、路面坡度等信息，是自動駕駛技術發展的重要"基礎設施"。
在此背景下，IDC分析認爲，國內頭部圖商正在"跑馬圈地"搶佔市場主動權，一方面加快資本運作以控制佈局較慢的傳統圖商；另一方面加強構建自身數據採集、製作、應用與服務的綜合解決方案能力。
不過，四維圖新近期的情況卻不佳。一方面，公司財報連續三個季度下滑，另一方面，原有合作關係的特斯拉也轉頭與百度地圖合作。四維圖新的三季報數據顯示，公司2020年前三季度實現營業總收入15.3億元，同比下降0.36%；實現歸母淨利潤爲-1.95億元，同比大幅下滑904.40%，上年同期爲2418.5萬元，未能維持盈利狀態。報告期內，公司毛利率爲59.9%，同比降低11.9個百分點，淨利率爲-13%，同比降低12.3個百分點。
上半年，公司商用車聯網和大數據業務有所突破，但受制於疫情停工停產和汽車消費需求下降的整體不利影響，公司上半年實現營業總收入 9.61億元，較上年同期減少11.28%；歸屬於上市公司股東的淨利潤爲-1.63億元，較上年同期減少290.61%。
也許是差強人意的業績，也許是特斯拉轉投百度，騰訊開始減持四維圖新。
今年9月30日，四維圖新發布公告稱，股東騰訊產業投資基金於2020年9月中下旬，累計減持四維圖新股份共計1961.57萬股，相當於騰訊持股的25.15%。
