如果你想買一輛豪華SUV，選擇性非常多，庫裏南、添越、Urus……但如果在前面加上“電動”二字，可選性就寥寥無幾。豪華純電SUV不但能代表車企量產車最高技術，而且也代表全世界在電動汽車領域的頂尖技術。今天我們就來聊聊高端電動SUV，或許會改變你對電動汽車的一貫認知。

目前市面上豪華純電動SUV並不多，來自傳統豪華車企的奧迪e-tron絕對可以被稱爲是代表之作。那麼造車新勢力特斯拉Model X與奧迪e-tron到底有哪些不同？爲什麼說特斯拉Model X不是真的豪華？

豪華入圍標杆 奧迪精工顯實力

豪華純電C級SUV，字面意思可以理解爲“C級”、“豪華”、“電動”三個部分。其中，“豪華”是三項中權重比最高的，只有豪華，纔算“入圍”。在品牌方面，作爲德系三強之一的奧迪絕對硬氣，畢竟從我記事開始，它就已經成爲豪車市場的龍頭之一，百年底蘊而今風華正茂。特斯拉雖然是造車新勢力，但憑藉着馬斯克的營銷手段，以及龐大用戶羣體，在價格上也算入了豪華的圈。

有了品牌，品質也是豪華車基準。奧迪全球統一的工藝標準，以及智能生產線與經驗豐富的生產團隊，能保證每一輛奧迪在“出生前”就達到了最優秀的條件。e-tron進入國內後，電擊試驗、500萬公里路試、極寒試驗，一樣不少，這是對於產品最嚴苛的標準，也是奧迪對於自身的精益求精。

特斯拉ModelX做工粗糙，圖片來源於網絡

相反，特斯拉在造車工藝上則差了不少，2014年以前的特斯拉甚至能給人一種Beta版車型的印象，而今雖然工藝有所提升，但縫隙大、噴塗不均勻、包邊毛糙等問題依然存在。如果僅從車輛做工來講，特斯拉Model X甚至遠不及一些二線豪華品牌。

豪華車還應擁有足夠的座艙質感，這一點兩車做得都不錯。奧迪e-tron通過主動閉合進氣格柵達到0.28Cd的超低風阻，對車內靜謐性與整車性能有不小的幫助。奧迪e-tron採用虛擬座艙+3塊大屏組合，與旗艦轎車A8L同等配置，配合HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡等，讓整車的座艙豪華質感有大幅度提升。

做工及內飾用料上的差別，讓特斯拉Model X的靜謐表現還有待商榷。Model X車內則採用了2塊大屏設計，空調控制集成在中控多媒體屏上，極簡風格值得點贊，但在實用性與豪華氛圍營造上，比奧迪e-tron要棋差一招。

就豪華品質而言，奧迪e-tron的工藝品質絕對達到了業內的一流標準，這方面要比特斯拉Model X強很多，而兩車在車內豪華質感的營造上都值得點贊，不同風格以及一流的空氣動力學，同樣業內最佳。

純電頂級安全 奧迪e-tron的細節控

說完了“豪華”，我們再來說說“安全”。而豪華品牌的安全，則一定是頂級安全。就電動車來說，最應被重視的是電池安全。奧迪e-tron與特斯拉Model X同樣爲鋰電能源，但從結構佈局、熱管理等方面卻又不盡相同。

奧迪e-tron在電池包的安全性上要做得更好，四周有電池框架、中間帶碰撞吸能結構、內側帶“蜂窩狀”鋁製結構、外殼還帶有3.5mm實心鋁板，做到了電池包全方位無死角防護，堪稱“銅牆鐵壁”。特斯拉Model X電池組全部由18650鋰電池組成，電池護板爲普通鋁材，上下采用絕緣毯，防護簡單，如果發生碰撞，安全性自然要差了不少。

奧迪e-tron還擁有高效的熱管理系統，通過電池內部蜂窩狀結構以及鋁製外殼，能達到不錯的散熱效果。奧迪e-tron的熱管理系統也能讓電池溫度始終保持在25℃-35℃之間，不懼嚴寒與酷暑，讓你的每一次加速，都能感受到664牛·米的極致動力。

(特斯拉Model X自燃，圖片來源於網絡)

特斯拉Model X能完成對8256節18650鋰電池的熱管理，但由於電池佈局的不規則，所以穩定性會稍差，這也就造成了不少的自燃事故。

在人人都注重安全的時代，奧迪e-tron在安全性上做到了頂級，這不僅展現的是自身實力，而是奧迪對造車一絲不苟的精神，以及對每一位客戶的負責。

越級駕駛樂趣 下賽道還能“上高山”

電動汽車相比燃油車來說，性能有着先天優勢。但很多消費者會覺得沒了聲浪、沒了換擋感的樂趣，還哪有駕駛樂趣所在？奧迪e-tron說“NO”！

奧迪e-tron採用了MLB evo平臺，與“大哥”卡宴、添越同源，懸架源自奧迪Q7採用前5連桿、後5連桿，沿用懸架控制臂連桿，但前後副車架採用全新設計。配備前後空氣彈簧和可調減振器以及源自奧迪A8的RP-EPS轉向機，讓e-tron擁有了頂尖的底盤素質。

奧迪e-tron還擁有前後雙電動機組成的電動quattro四驅，相對於傳統內燃機四驅車，前後橋動力完全解耦，前後橋扭矩可做實現無極分配 ，而且切換時間僅爲30毫秒，配合50 : 50軸荷分配，不僅能保證在彎道中擁有更高極限，同時也能保證在非鋪裝路面的通過性。擁有一定的越野能力，這在純電動車型中很少見。

特斯拉Model X過硬的底盤調校，在顛簸路面時會有細碎震動與多餘回彈，嚴重犧牲了舒適。

如果你還認爲純電動SUV沒有駕駛激情，那是因爲你沒有體驗。當你真正體驗過之後也會發現，奧迪e-tron的駕駛樂趣要遠高於同級燃油SUV，也有着很強的玩樂性，在動態表現上，比特斯拉Model X要更加全面全能。

寫在最後

對比兩臺市面上頂級豪華電動SUV後，可以看出，奧迪e-tron整體實力要更勝一籌，它擁有豪華C級SUV所有品質，又擁有電動汽車獨特的樂趣，是一款全方位電動2.0時代產品，也能真正代表頂級豪華電動SUV，堪稱C級豪華純電SUV的標杆。

奧迪e-tron的出現不僅代表奧迪2.0電氣化時代的開端，也向我們展現了奧迪百年造車底蘊，以及電氣化實力。奧迪e-tron也代表了奧迪對於電動汽車的態度——嚴格苛刻。在今年北京車展上e-tron國產版亮相，廣州車展上e-tron sportback亮相，除此之外還有Q2L e-tron、Q4 e-tron等車型，e-tron家族已經在不知不覺中壯大起來。由e-tron開始，奧迪在電氣化的路上真正發力，在雄厚實力的支持下，速度要遠高於對手。隨着市場的認可，以及未來e-tron系列產品國產化的加速，一汽-大衆奧迪的新能源產品會迅速佔領豪華純電市場，向世人展現“未來”新能源汽車應有的實力，未來可期！