[爱卡汽车 2020广州车展 原创]

第十八届广州国际汽车展览会即将于11月29日落下帷幕，在本年度国内最后一个大型车展上，120余款首发加上市的新车让我们感受到了后疫情时代中国车市的活力。作为车展上一个特殊的存在，概念车总是能吸引众多的目光和闪光灯，因为它们代表了未来的设计语言和新技术。今天我们就为大家带来本届广州车展上值得关注的几款概念车，虽然数量不多，但是每一款都十分吸睛。至于谁的设计更加前卫，更加符合你的胃口，那就需要您亲自来评判了。

▼上汽R汽车R-Aura概念车

上汽R汽车是上汽乘用车旗下的高端纯电车品牌，也是上汽电动化之路的新起点。在本届广州车展期间，上汽R汽车全新旗舰级概念车R-Aura Concept正式发布亮相。新车采用了全新的集智纯电设计语言，在此之前斩获了2020 reddot award design concept红点概念设计大奖。

R-Aura采用“集智”设计理念，简约且充满科技感。前脸采用“环宇之光”设计语言，整体造型十分扁平，前大灯组与一条贯穿车头的灯带相融合，同时品牌LOGO还可点亮。此外，新车前机盖中间部分作了凹陷处理，搭配两侧造型凌厉的线条，肌肉感十足。

R-Aura的整体线条十分流畅，B柱位置还配备了一个黑框，或许是官方所说的FACE ID功能。车尾部分，新车的尾灯组扁平而细长，中间由品牌LOGO连接。此外，仔细观察我们还可发现极光号配备了尺寸较大的扩散器，标志着该车是一款主打运动化与年轻化的车型。上汽R汽车R-Aura概念车

▼别克新能源概念车Electra

别克新能源概念车Electra在今年9月份正式发布，本届广州车展期间，该车迎来首次公开亮相。 别克Electra由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导，在通过命名向60年前的经典车型致敬的同时，以全新设计和前瞻技术描绘了别克在全新电动车架构下的进化方向，成为对“电动化、网联化、智能化、共享化”发展趋势的生动注脚。

别克Electra采用了“至臻纯净”的设计原则，整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成像太空飞船般的视觉效果。同时，设计团队从OLOID可展三维曲面提炼出创新的“势能美学语言”，用于前脸、车侧、大灯、轮圈等处，以型面的曲折变化，勾勒出极具张力的车身造型。

别克Electra采用的光迹呼吸前后大灯，其灵感来源于光线扭转，展翼造型的前脸搭配全LED智能格栅，极具未来感。隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出，结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达，形成360°影像并投射在内饰中控曲面屏上，提供更清晰的侧后方视野。

全新设计的蝴蝶展翼对开门，不仅支持面部识别解锁功能，还拥有更大开门角度，使人员进出更为便利与优雅。在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，有效解决最后一公里出行难题。值得一提的是，车身LOGO徽标、23英寸参数化轮圈均融合了空气动力学设计，在更好控制气流的同时，还能对电池与制动系统散热进行有效优化。

别克Electra的内饰设计灵感同样源于“太空舱”，既简约又精致。隐藏式环绕出风口、无AB柱、无中央扶手箱的设计，将座舱前后左右贯通。悬浮式中控台、可折叠收缩数位感应方向盘与悬浮剧院式座椅，营造出座舱内部零重力的视觉效果。得益于全新电动平台，通过优化电池排布和架构设计，使得舱体因长轴距得以前后最大化延展，进一步提升车内空间。

别克Electra虚拟座舱系统配备一体化视网膜曲面屏，并采用了异形曲面屏技术，具备6k高分辨率。悬浮环幕设计以人为中心，在有效避免屏幕干扰反光的同时。新车搭载未来一代别克eConnect智能互联科技，提供车辆信息、信息娱乐等丰富模块，并支持远程OTA升级。

此外，别克 Electra还引入AR虚拟现实增强技术，配合超大尺寸HUD平视显示系统，可实现包括实景导航在内的更多元信息服务。此外，别克智能AI语音助手通过自然多模态语音交互可实现包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能操控，并结合声音和画面营造出不同使用场景下的视觉交互。

别克 Electra搭载了新一代模块化高性能纯电动驱动系统和先进的智能驾驶科技，采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，最大功率435kw（591马力），百公里加速时间为4.3s，纯电续航里程可以达到660km以上。而无线电池管理系统减少了90%的线束应用，并可实时监测电池包健康状况。

别克 Electra搭载了通用汽车全新一代智能驾驶科技，可提供点到点出行的智能驾驶体验。此外，基于先进可靠、反馈更精确的V2X技术，可实时与城市公共交通信息交互及共享，快速与周边交通信号灯基础设施和车辆等进行通讯，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。别克新能源概念车Electra

▼广汽摩卡MOCA概念车

本次广州车展上，广汽集团带来了一辆全新智能移动空间——摩卡MOCA。广汽集团将这款车形容为：突破传统汽车开发、制造、销售和经营理念，融合硬件、软件和生态，颠覆了传统的认知。摩卡MOCA概念车是承载广汽集团对未来思考的下一代智能移动终端，用模块化、个性化、智能化、场景化，重新定义汽车，用科技和设计让用户抢先一步体验未来。

摩卡MOCA采用大量颠覆性的设计，为了更好的空间体验，摩卡的外形极其简洁，像是一个图形符号，极具科技现代感。车前后的“环形屏”既呈现行车状态，又是用户的展示窗，自定义的色彩和图样，彰显个性、态度，建立人机交互新模式。

广汽集团以互联网思维考量未来出行体验，创建“1+1”全新汽车生态，利用硬件平台高度集成车辆“新总成”，模块化的系统布局以最低成本为用户提供最有效的使用空间。软件平台基于广汽ADiGO车载操作系统提供可拓展的应用方式，用户可以自定义车内部件系统。得益于硬件预埋和软件应用，用户可以随出行场景定义空间功能。广汽集团摩卡MOCA概念车

▼新宝骏智慧魔方

在今年的广州车展上，新宝骏智慧魔方概念车正式发布亮相。该车是“通讯、驾驶、能源、驱动”四大模块的模块化整合，基于底盘将部件集成化，通过不同模块组合可以实现1+1、1+N功能延展变化出各种形态，是集成化、模块化的“移动智能架构”，也是新宝骏移动智能空间1.0版本。

新宝骏智慧魔方是新宝骏对智慧未来的探索，5G云控、V2X车路和车车协同等技术，让各种服务互联互通，在购物、出行、物流等不同场景中，新宝骏智慧魔方将无处不在，移动能源块、移动信号基站、移动迷你超市、移动充电车等都将走进我们的生活。新宝骏智慧魔方还会在诸如机场、园区、厂区等更多场景一展身手。

在模块化方面，新宝骏智慧魔方把通讯模块、驾驶模块、智慧控制模块、能源模块、驱动模块等融合在底盘上，最大限度发挥模块优势，基于场景进行功能开发。在集成化方面，新宝骏智慧魔方基于底盘将部件集成化，统一接口，实现1+1、1+N的功能延展，并让所有的场景集成化，通过不同的需求进行组合，衍生出无人物流车、移动能源模块、移动信号基站、无人接驳车等智慧产品，可以在多个领域应用，满足用户在特定场景下的应用需求，实现应用场景由自己定义。新宝骏智慧概念车

▼上汽NEW EV概念皮卡

在今年成都车展期间，上汽大通MAXUS发布了全新概念皮卡——上汽NEW。命名中的“N”代表“Novel”，是酷创的意思；“E”即“Explosive”，代表燃爆；“W”为“Wild”，翻译为野性。而在不久前开幕的广州车展上，上汽NEW EV概念皮卡正式亮相。该车外观与此前亮相的燃油版基本保持一致，只是在一些细节处采用了蓝色装饰条，以此来凸显其新能源的身份。

上汽NEW EV的前脸与燃油版基本保持一致，采用了完全不同于T60、T70的全新设计语言，进气格栅的尺寸要更大，镀铬条也更加粗壮。不同点在于中央的三根横幅式格栅，燃油版车型融入了红色灯带，而EV车型融入了蓝色灯带。两个狭长的头灯通过一条灯带相连接，形成贯穿式的设计，LED日间行车灯则横向贯穿整个车头，从而进一步提升新车的视觉宽度。

从车身侧面来看，前后轮拱上隆起的线条与T70十分相似，只不过棱角要更加分明。同时，车窗的整体造型与T70也几乎是一模一样，不同是在外沿增加了镀铬装饰。新车的轮圈采用了六辐旋风式造型，轮幅上有蓝色的装饰点辍，进一步凸显其纯电动皮卡的身份。尾部设计较为新颖，硕大的MAXUS字母标识看上去十分霸气，别出心裁的贯穿式灯带十分醒目。

据悉，上汽NEW可搭载汽油、柴油、纯电、混动、燃料电池等多种新能源动力选择。其中，上汽NEM EV预计将搭载最大功率130kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，配备容量为88.55kWh的电池组，续航里程超过500公里。另外，与燃油版车型一样，上汽NEW EV配备了基于5G技术打造的全新一代车联网系统，可实现L4级的智能驾驶功能。

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