直-10武装直升机进入中国陆军航空兵部队服役已有将近10年的历史了，这种6吨级武装直升机的列装，填补了国产专用武装直升机的空白，迄今已列装数百架，同时其改进型直-10K还列装在空军空降兵部队。

直10 在我军中的服役速度很快

从整体结构设计上看，直10与欧洲“虎”式武装直升机类似，但吨位稍大，设计上注重减小气动阻力并提高隐身能力，这也使其外观更加现代化，横截面与美国已经终止研制的RAH-66“科曼奇”同为少见的菱形。

科曼奇直升机

直10 在研制时采用了当时国内最先进的技术，其中最主要的有全新设计的旋翼、动力系统。其5叶主桨采用了先进的全复合材料大弯度翼型，翼尖用切角后掠设计，在升力系数、噪声水平等方面较传统4叶桨具有更大的优势，更有利于直升机低空飞行作战时隐蔽接敌的要求。

其4叶X尾桨则可有效降低噪声并提高推进效率，这与目前世界主流武装直升机的设计目的是一致的。直-10的机体应用了近40％的复合材料，这使其可以很好地控制机体结构重量并提高抗腐蚀性，有利于提高飞行性能，适应多种不同的作战环境。

不过令人所遗憾的是，在该机的设计阶段，由于国产发动机功率不足，该机还进行了艰难的减重工程，对观瞄系统、机载装甲等都进行了相应的简化，才勉强达到了设计指标和定型要求。

总体上说，直-10的防护能力虽比国外10吨级的AH-64和米-28等武装直升机稍差，但与同吨位武装直升机相比是基本相当的（如AH-1Z、“虎”式等）。

直10“加强版”

而近期曝光的一张直-10武装直升机的照片则表明，这种机型已经有了重大改进，而这也是这种直10加强版首次公开亮相。从这张照片来看，该机发动机的排气管出口由侧置改为上置，同时在全身“披挂”装甲板，应该说，这些改进还是相当科学的。

注意观察这架直升机发动机排气管

前一项改进有利于降低整架直升机的红外信号特征，后一项改进则能够直接提高直升机及乘员的防护性，但同时这些改进将会带来重量的增加。那么，这也可以从侧面说明，该机新的生产批次采用了功率更大的发动机，整体上说，改进完成的直10完全可与“超级眼镜蛇”媲美。

“超级眼镜蛇”

不过，该机的观瞄系统和机炮并没有发生变化，仍然沿用了简化版观瞄系统与23毫米机炮，这可能就是下一步直-10武装直升机的重点改进方向，即换装新型光电一体综合式观瞄系统和威力更大的30毫米机炮。

我国目前十分缺乏大型武装直升机

与此同时，更新一代的10吨级武装直升机也在紧锣密鼓的研制当中，由于不再受发动机功率的限制，其整体设计水平和作战能力将达到一个前所未有的高度，远非目前的直-10可比。然而在10吨级武装直升机正式服役之前，直-10仍然是我军唯一的专用武装直升机平台，其持续改进的工作不会停止，但也不会有颠覆性的变化。