对于很多买车的消费者而言，买一款什么样的车型，很大程度取决自己对汽车的理解。不过当前这个信息爆炸的年代中，一般消费者是没有足够的时间去了解汽车的各个方面，去理解什么叫优劣，因此，很多不懂车的消费者喜欢看重颜值内饰，只要自己看着惊艳，就会选择皓影这样的高颜值SUV。而有的用户看重账面性能和所谓的“性价比”，像探岳这种比途观更划算、各方面也更加均衡的车型，就成为部分“半懂车”的消费者的喜好。不过，真正的懂车的人大多却买了它！这又是为何？

正如前面提到的，普通网友对于汽车的理解是不可能细致到专业人士，除了一眼能够看到的外观内饰，还有账面数据外，经常会忽视自己的用车环境，以及像车身结构这样的内在安全、动力匹配等，后者基本是真正懂车的人才会去特别注意的点，毕竟一款真正的好车，是必须要在安全、油耗、底盘等方面做得足够好，而这款来自丰田家族的威兰达，就是能够在这些方面交出满意答卷的车型。

威兰达对撞皓影，车身完好

对撞后，皓影车身大量变形

懂车的人，必定非常看重安全性，无论是主动安全还是被动安全，丰田威兰达都是同级别的标杆级车型。被动安全方面，威兰达全系标配7气囊，前后排头部气囊、气帘，以及膝部气囊应有尽有，在碰撞发生的时候形成360度的保护，另一方面，威兰达有丰田TNGA架构的“底子优势”，GOA高刚性车身使得威兰达在面对各种碰撞测试的时候丝毫不惧，中保研几乎全优的成绩也让TNGA的丰田系成为了合资中的真正标杆，特别是威兰达与皓影的对撞实验，更是证明了威兰达是同级中真正的“硬汉”实力派，而不是花架子，这才是成为一款好车的先天条件。

三大件作为一款车型的核心，懂车的人不会只看表面参数，比如排量、最大功率，而是会兼顾性能的各个方面。威兰达不同于其他品牌的车型，没有涡轮增压，因此初看性能数据，它不是最抢眼的，但对于真正开过威兰达的车主来说，几乎没有一个人留下差评，最大的原因，就在于丰田全新的动力总成真实发挥很出色。除了三种四驱版本同级最多，经济性、越野性都能兼顾，就拿入门级的2.0L自吸拥有126kw和209Nm来说，比起2.0L奇骏的111Kw和194Nm，并且油耗只有5.9L，且只需要加92号油，可见威兰达的技术还是非常先进的。混动版本的威兰达，更是有着丰田独步天下的双擎技术，202Nm加88kw的电机在低速无缝衔接，2.5L的阿特金森循环发动机，热效率高达41%，不仅实现了综合功率160kw，百公里油耗更是低至4.6L，所以其百公里成本只需要2毛多，而纯电动车型如果是在商场充电，电费加服务费高达2元多每度，电耗百公里16kwh，算下来百公里成本超过3毛，所以懂车的人计算后发现，威兰达无愧家用神车！

对于很多人来说，一款车是否是好车，颜值和内饰是必不可少的。威兰达的外观虽然不像皓影极致的圆润，也不像RAV4极致的硬朗，但通过加长车身后，宽大的车身，加上2690MM的轴距，以及更有辨识度的大灯和C型尾灯，流线型的中网的加入，让威兰达的外观更加耐看，既能展现SUV的硬朗，也符合国内用户的内敛。

内饰部分，中控台10寸大屏非常显眼，但没有无边框似乎不够科技，对于颜值党来说不算第一选择，可是威兰达作为广汽丰田的全新重磅选手，无论是用料还是做工，都是同级的标杆。车门大面积的皮革触感柔软，各种按键的阻尼、反馈非常紧致，就连旋钮和车门把手内部，都用上了成本不低的软质橡胶，耐磨也更为细腻。细节部分，储物空间够多，混动的电池组也放到了后排座椅底部，解放了后排的腿部空间和后备箱空间，超过580L的容积可以放下不少行李箱，整体内饰和空间表现确实很难挑出毛病。

作为懂车之选，威兰达月销近万，对于没有优惠的它来说，绝对是成功的标志。毕竟其他主打颜值、表面参数的车型，大多都有着很大的优惠，好在通过探店，威兰达目前还是有着不小的“优惠”，因为11月买威兰达，可以享受零首付，或者5成首付两年免息分期的政策。后者折算成现金，其实已经接近1万，加上本身17.18万的低门槛，以及较高的入门配置（全系标配7气囊、次低配就配备有TSS全新智行安全套装，LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统），这方面来看，目前买威兰达确实也是值得的选择。

其实对于消费者而言，懂车还是不懂车，并不是关键，买到真正的“好车”才是核心目标，而威兰达凭借超高的安全性、不俗的安全配置、出众的驾控性能、成熟的动力匹配和经济性，俨然已是同级别全能好车，目前车主的超高口碑得分也证明了威兰达是名副其实的“懂车之选”，对此，大家认为威兰达值得入手吗？