对于国内消费者而言,国产SUV中的标杆车型,基本都是哈弗H6、吉利博越以及长安CS75Plus,这些车型的销量高、口碑不错,如今基本已经成为了街车。除此之外,自主品牌中还有一些品牌也在陆陆续续推出新的SUV车型,或者不停的更新换代,他们相比哈弗H6这些爆款,依旧有着自己的独特优势,比如今天刚完成改款的主角东南DX7,就有着同级最宽的车身,曾经也是月销万辆的热销包括,如今外观进一步优化,同时加上可以爆发近200匹(197匹)的全新1.5T动力,或许将成为哈弗博越之外的新选择!那么事实是否真的如此呢?

其实东南DX7在几年前的时候就曾经火过一段时间,2015年上市之后,当时正是国内SUV市场的辉煌时代,哈弗H6、长安CS75如日中天,但在这样的局面下,东南DX7依然达到了月销万辆(9500辆)的水准,毫无疑问是一款实力相当不俗的产品,其中最无法忽视的优势就在于出色的外观内饰,以及超宽车身带来的超大空间。当时由法拉利御用设计公司来自意大利的宾尼法利纳设计的东南DX7,一经亮相就吸引了无数目光,2700mm的轴距、1900mm的越级宽度,都让它成为了颜值、气场的集大成者。

而这一优势,即便放到今天,也是非常领先的部分,至少目前国内10万出头的紧凑型SUV中,轴距超过2700mm的屈指可数,而车身宽度达到1905mm、轮距超过1600mm的,几乎没有,空间的优势也直观反映在车内。东南DX7的车内有两个非常明显的优势,其一是横向宽度完全能够舒服坐下三个成年人,这一表现甚至超过了很多中型SUV。而另一点就在于后排腿部空间,脚下全平的地台设计对于上下车、挪位置、中间乘客放脚都非常方便,并且前排调整好之后,后排膝部还有超过3拳的纵向空间,这样的表现已经足以媲美汉兰达这样的中型SUV标杆。

外观内饰部分,刚刚上市的东南DX7已经非常惊艳,如今中期改款对于设计师的要求也是非常的高,毕竟打破平衡非常容易带来不利的结果。好在设计师对东南DX7进行了针对性的调整,前脸部分,进气格栅运用了不规则的几何六边形,内部用钻石网状点缀,保证了进气面积又不失灵动,大灯部分,星羽式全LED大灯将格栅与轮眉连接,16颗LED光源组成的大灯可以照射超过200米,箭羽式尾灯也更为精致,改款后的东南DX7整体还是更加年轻更加时尚。内饰部分,超过1平米的天窗视野非常开阔,内饰整体保留了之前的舒展造型,但加入了氛围灯、更大的中控屏幕、全液晶仪表等配置,豪华感更上一层楼。

东南DX7之前被人诟病较多的地方主要集中在动力,这也是限制了它冲击成为同级别爆款的主要原因。之前搭载的三菱4A91T发动机,最大功率扭矩分别为115kw和215Nm,最大扭矩要2000rpm才开始到来,所以自动挡的官方油耗达到了8.4L。而现在搭载代号为4A95TD的全新三菱1.5T动力,能够爆发出145kw和285Nm,并且最大扭矩区间可以覆盖1500rpm到4500rpm,还只需要加注92号汽油,配合7DCT 德国格特拉克湿式变速箱的超高传动效率,不仅实现了更强的加速性能,同时油耗降至6.9L,无论是动力性能还是节油性能,都属于目前国产品牌的一等一级别。

有了出色的动力,还需要更好的底盘,其中东南DX7获得CCPC六冠王就足以说明这些。面对奇瑞瑞虎7、长安Unit、领克、哈弗H6等标杆级车型,东南DX7凭借前麦弗逊后多连杆(含副车架+防倾杆)的优异素质,加上搭载ESC车身动态稳定系统,彰显专业级SUV 底盘,使得东南DX7星跃行驶更平顺稳定,轻松斩获麋鹿测试、颠簸路面测试冠军,足矣说明东南Dx7在底盘方面的实力,这其中高刚性车身也展露无遗。

价格配置部分,东南dx7取消了手动挡,全系自动挡只需要11.99万起,这样的价格,加上新增的大量科技化配置,以及同级别最强的1.5T动力,东南dx7改款后确实实力不容小觑。那么问题来了,实力确实提升后的东南DX7,你认为它能否恢复到曾经的辉煌呢?

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