营口港股份一公司

全船直取作业17天两破纪录

10月31日，以45小时装卸47900吨货物的成绩完成“新祥志”轮作业；11月16日，以39小时装卸51892吨货物的成绩完成“苏润”轮作业。17天内，营口港股份一公司两次刷新本公司全船直取作业纪录，极大提振了全体员工冲刺年度目标的信心和士气。

直取作业能有效降低作业成本、缓解散杂货场地不足的问题，是该公司质效提升的一项重要举措。但直取作业又极易受到港内外交通影响，船边集货效率波动较大，如何保障直取作业效率成为一大难题。

为此，该公司多措并举，全力保障直取作业效率，一方面通过补充合同条款、约定集货效率的方式，督促客户确保倒运车数量和倒运效率；另一方面提前落实船舶信息，掌握货物情况，计算码头货物堆存能力，提前组织货物集港，降低直取效率波动对船舶作业效率的影响。生产部门与进出港船舶、现场管理人员保持实时沟通，加大生产组织力度，做到船舶靠泊即开工；现场管理人员全程紧盯，实时掌握作业进度，合理调配库场、机械、人员等生产要素，大幅提高泊位利用率。与此同时，该公司通过实行“满抓斗进出舱”制度，在大幅提升作业效率的同时，进一步加强了作业进程的可控性。

该公司将进一步振奋精神，提升效能，延续良好的安全生产势头，全力完成全年各项任务目标。

大连港散粮码头公司

43.5小时卸煤炭25129吨

11月10日早6时，大连港散粮码头公司以43小时30分钟卸25129吨煤炭的成绩结束“万达9”轮作业，平均作业效率达578吨/小时，创下2020年度煤炭作业单船、单小时作业效率新高，为持续向好的煤炭转运业务增添了新亮点。

今年以来，该公司以质效提升工作室为载体，不断提高生产服务水平和装卸船作业效率，积极探索高质量发展之路。针对冬季煤炭转运市场回暖、国电电力煤炭集中到港的实际，该公司灵活调整生产计划，合理安排船舶靠泊、调配机械设备和人力，提高场地利用率，全力压缩非生产作业时间，使码头始终保持较高的装卸能力。

“万达9”轮靠泊前，该公司生产指挥中心与代理联系靠船相关事宜，以确保船舶及时靠港，并结合实际安排机械、人力等生产要素，确定卸船作业方案；仓储队合理优化场地布局，提前安排后方场地捣调；机械队实行机械司机现场交接班制度，“停人不停机”，提前做好门机等机械设备的检修维护，降低故障率。各部门通力协作，使卸船作业效率稳步提升，优质高效完成“万达9”轮作业。

该轮的高效接卸也为后续煤炭船舶的转运积累了宝贵的作业经验，12日靠泊的“和泰通1”轮卸煤炭作业效率达到了556吨/小时。截至11月17日，公司全年累计完成煤炭作业船舶35艘次，完成煤炭卸船吞吐量83.81万吨。

大连长兴岛港口有限公司

散货船作业效率再创新高

近日，大连长兴岛港口有限公司用时36小时10分钟，高质高效地完成了散货船“建勤”轮7.1万吨机制砂的装船作业，刷新了该公司散货船装船作业最快纪录。

为充分利用有限的港口资源，满足繁忙的船舶作业需求，该公司科学组织作业、优化工艺流程，在保证安全的前提下最大限度压缩辅助作业时间。相关部门紧密联动，确保整个作业链条无缝衔接，码头几近饱和运转，不断提高生产效率和服务水平。

今年以来，该公司以质效提升工程为抓手，推动生产经营工作，不断强化生产各环节的科学管理和密切配合，作业质量和效率不断提高。截至发稿时，该公司已累计完成各类船舶作业550余艘次，完成吞吐量超过980万吨，向着全年生产目标全力冲刺。

（来源：辽宁港口）

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