關於房子和車，爛項目從來都不少。

最近的一個是蛋殼公寓，時至今日已經造成數不清的租客無家可歸，房主無錢還貸。說起來我年初時本計劃換個城市找工作，就曾經在網路上看到過一些蛋殼的房子，或許曾對其中一兩間頗爲心動。

通過這幾天的後續報道，明白了蛋殼的運作邏輯。ta們通過高價租下公寓，設計裝修，再以低價轉租給用戶（其中相當部分是使用了租金貸業務的年輕人）。業務本身的利潤空間很低（或者乾脆沒有？）主要通過運作資金池收穫利益。

真是個大膽而極具本土互聯網思維的商業模式，稍微想想，能從中看到支付寶的影子。而恰恰是這種牽扯到貸款和租賃的項目，裏面的門道往往多到數不清，說不定哪個環節就會把人繞進去。

更典型的是融資租賃平臺彈個車。網路上最開始出現關於彈個車的消息時，我還以爲那是因爲用戶不瞭解融資租賃的規則而造成的誤會，直到後來我發現了彈個車的套路，這才終於搞清楚狀況。

融資租賃的規則是：先租賃、付租金，這時汽車的所有權歸平臺，租賃合同到期後，汽車過戶給用戶，用戶開始還貸。因爲付租金和還貸基本沒什差別，所以這個模式變相拉低了購車的首付款。聽我在花生好車的朋友說，有很多南方的小業主會選擇這樣的購車方式，目的很單純，降低現金壓力。

彈個車的路子可野了。因爲是先租賃後貸款，所以這套流程裏需要用戶進行兩種資質審覈，租賃資質的審覈比較寬鬆，很容易通過；貸款資質的審覈相對嚴格，會卡住一些徵信不佳的用戶。彈個車是怎麼做的呢，一開始只讓用戶做第一種租賃審覈，通過了用戶就開始租賃。等到租約到期做貸款審覈時，部分用戶發現自己通不過，於是只能面對兩個選項，要麼退租，要麼續租。

退租，就相當於之前長租了一臺車，成本不低，虧大了。續租，到最後會發現租約加還貸的整體費用將超過新車指導價，同樣虧大了。

事實證明，如果落在錯誤的人的手裏，再好的商業模式都能讓ta給弄成個大騙局。

商業環境已經被徹底攪渾，創業者做不到基本的誠信基礎，烏煙瘴氣是自然的。

難怪很多人從一開始就要質疑新勢力造車。比如蔚來，ta們也有電池租賃模式這樣一個基於電池所有權的商業創新，更重要的是，新造車公司也都是創業公司，也都是在做汽車這種重資產、高門檻行業的新公司。這種行業裏出現的幺蛾子太多了，從樂視到彈個車再到蛋殼，每一次都有一大批人被玩弄到血本無歸，誰也不能苛責那些人還去「相信世界是美好的」。

認真做事情的公司就只能吭哧吭哧地服務客戶，我一個前同事最近終於換車、購入了心儀已久的蔚來ES6。我能看得出來他每一次提到自己的車、駕駛自己的車的時候，那種滿足感絕對爆表。但老天爺作證，我這個前同事有多年的汽車行業經歷，並且對李斌有基本的認識，如果換做一個普通的用戶，蔚來要付出的信任成本絕對要高出好多倍。

▲ES6之前，前同事的車子是帝豪EV260（忘記給他的ES6拍照了，失誤）

整個行業似乎欠缺足以應對這種「創新模式」的機制，這裏主要說說媒體。某房地產造車巨頭，ta們從宣佈造車到現在，鬧出了相當多的花樣，我曾經僅僅寫過一篇僅僅稍有質疑的文章，就被其公關找上，希望我刪除鏈接，並進行了兩個多小時的拉鋸。（最終頂住了沒有刪除）

還有很多時候，因爲該巨頭頗爲可觀的投放，很多媒體會做更多一些的妥協。就我個人而言，也同樣沒法苛責那些媒體，大家都得賺錢活下去，本來就是有今天沒明天的行業，多一個敵人就少一條路，少着少着就無路可走了。

前些天依照慣例回北京小遊了一個星期，和老朋友們聊聊現狀、敘敘舊，期間冒出了一個異想天開的主意，或許可以讓媒體做真正的媒體。

如果廣告法可以制定這樣一條法規：企業不可以向本行業垂直媒體進行商業投放，或商業活動邀約。那麼，媒體便可以想寫什麼就寫什麼，起到應有的警示和監管作用了。

▲圖片來自網絡

什麼意思呢，汽車廠商不可以邀請汽車媒體參加活動，不可以花錢在汽車媒體進行廣告和軟文投放；如果要進行活動邀約、廣告軟文投放，請到其它行業找，科技、時尚、運動、文化……隨意，就是不能找汽車媒體。

同樣，時尚品牌做活動邀約、廣告軟文投放，不可以找時尚媒體，請在汽車、科技、運動、文化……等行業的媒體中找。

於是，汽車媒體對廠商的報道是完全自主性的，想報就報，不想報不報，想怎麼報就怎麼報。並且像文化媒體這樣的清水衙門，便也有機會獲得可觀的收入。

不用擔心信息同路阻塞。現在的信息早就開放了，發佈會有直播，新聞通稿也會在第一時間發滿網路。請相信我，一場汽車發佈會，就算換成時尚媒體、科技媒體去報道，ta們能挖掘出來的東西也不會比汽車媒體少。萌芽家電動牙刷的廣告全是找大V和up主發的，那些人都不專業，但是做廣告的時候說得都很透徹，都能讓人聽了心癢癢。

這樣的話，就形成了這樣的媒體環境：

廠商（如汽車）想要傳遞的信息，如產品優勢、品牌文化，可以通過非專業媒體（如科技、時尚、運動等）全網傳遞；而廠商想要隱藏的信息，如產品缺陷甚至騙局黑幕，則會通過專業媒體（汽車）曝光出來。

這才叫信息的充分透明與流通，對吧。至於不同行業之間的交叉，比如科技與汽車、時尚與運動這樣的行業融合，則可以通過細則去修訂調整。

好，幻想結束，這只是個幻想，不過我很希望它能成真。

（本文僅代表作者觀點，與駕仕派立場無關。）

文｜鐵西區的李子

圖｜網絡

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