未来，城市副中心行政办公区附近将增添一座集地铁、普通公交、微循环公交和自行车等多种交通方式为一身的综合交通枢纽。记者从首发集团公联公司了解到，城市副中心东夏园综合交通枢纽日前正式动工，开始基坑围护结构施工。建成后将成为副中心对外交通与内部交通的核心衔接点，是支撑城市副中心公共交通体系的重要基础设施。

据首发集团公联公司介绍，城市副中心东夏园综合交通枢纽是2020年市重点工程建设项目。枢纽位于副中心行政办公区东侧，通济路与运河东大街交叉口的东北角，地处城市副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间，同时邻近地铁6号线东夏园站。

枢纽用地面积约2.18公顷，总建筑面积约4.99万平方米，其中包含便民服务设施约1.8万平方米。枢纽主体建筑为地下2层，地上3层局部6层，建筑高度36米。其中，地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等，地下主要为换乘大厅和小汽车停车区，借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。枢纽地下换乘通道下穿通济路，为地面公交和地铁客流提供了便捷、舒适的接驳换乘条件。此外还设置了自行车库，为多种交通方式的便利换乘提供设施服务。

在设计上，城市副中心东夏园综合交通枢纽突出开放性，将建筑朝向街角方向打开，设置屋顶花园、绿化平台等立体空间；突出蓝绿交织城市特色，将城市绿带景观扩大引入综合交通枢纽场地内部，塑造街区“绿岛”中的枢纽建筑。

东夏园枢纽建成后，将引入10条公交线路，其中包括2至3条普通公交线路联络副中心和中心城区，7至8条微循环公交服务副中心周边客流出行需要。枢纽规划4个到车站台8个发车站台，为公交提供70个驻车位。未来该枢纽将承担中心城区与副中心及东部发展带各新城之间的客流交换功能，为行政办公区办公人员及中国人民大学通州校区师生的日常生活和出行提供便利条件。

来源 北京日报客户端|记者 李博