在選車時,剛畢業的朋友往往比較看重車輛的性價比、保值率,同時作爲當代的年輕人,對車的顏值、個性化也非常看重,今天我就爲大家帶來幾款滿足上述條件的車型,以供參考。

本田飛度

指導價:8.18-10.88萬

作爲定價非常親民的保值神車,飛度開一兩年後甚至只會虧一兩萬,被譽爲二手車販子也不願意整備的車,且省油、省心不容易壞,操控還好。如今,國產後的第四代車型在外觀設計上融入了本土化的風格,與海外版車型相比,主要差異集中在車頭的格柵部分,依然保持了精緻、可愛的觀感。

車側的姿態給人以低矮的運動感,圓潤的車尾相當簡潔,雖然線條並不豐富,但整體輪廓依然保持了飛度車型傳統的圓潤風格。

剛剛換代的飛度在內飾設計上也得到了升級,尤其是在內飾配色方面有着很強的活力感。兩幅式方向盤採用了真皮材質,握感偏小但手感不錯,看上去就和玩具一樣精緻。配置上,飛度還搭載了7英寸液晶儀表,雖然尺寸不大,但顯示效果比較出色。

雖然定位爲小型車,但飛度的車內空間表現還算不錯,我180cm的身高坐在車內能獲得一拳的頭部空間,相比豐田致炫X有明顯優勢。

動力方面,第四代飛度搭載了一臺1.5L發動機,同時i-VTEC技術依然搭載,實現了油耗和性能的平衡性。飛度的油門調校比較靈敏,低速時甚至會覺得有點竄,不過進入高速時還是受制於131馬力的最大輸出,中後段的加速顯得有些力不從心。

豐田卡羅拉

指導價:11.98-15.98萬

作爲銷量榜前兩名的常客,省油、耐用與保值是絕大多數人對卡羅拉的第一印象,在使用了TNGA全新架構後,卡羅拉的外觀變得更加兇狠,這種風格逐步成爲了豐田的家族化設計語言。超寬的前格柵和兩側的包角結構設計營造出了極強的力量感。

相比車頭的兇狠,卡羅拉在側面的線條設計上保持了簡潔幹練的風格,同時車尾也非常收斂,反而更注重立體感和層次感的營造,看上去仍是保持沉穩的家用車風格,不過這種巨大的反差還是會讓人有些無法適應。

相比外觀的兇狠造型,卡羅拉在內飾上的營造更顯溫馨,是一種濃濃的居家風格,中控臺通過平直的線條劃分出明顯的分區,帶來了很好的層次感。配置上,中控大屏雖然尺寸較大,但使用起來並不能稱爲好用,同時由於界面設計一般,看上去科技感提升並不明顯。

卡羅拉座椅包裹性不錯,不過內部填充物稍稍偏硬,乘坐舒適度不及同級的軒逸。乘坐空間方面屬於主流水平,180cm的身高坐在後排,腿部空間有四指左右,不過頭部空間僅剩兩指,略顯侷促。

動力方面,卡羅拉提供了1.2T和1.8L的油電混動版兩款車型,如果對動力有需求的朋友建議直接放棄它,1.2T的動力只夠日常家用行駛,在它身上別過分追求加速表現。

奔馳A級

指導價:21.18-29.98萬

作爲奔馳最入門的轎車車型,屬於當代典型的輕奢風格,建議有一定經濟實力的朋友考慮。外觀設計上,A級更像是奔馳豪華血統的一個縮影,即便作爲入門款,但家族化的設計語言依然在它身上充分體現,星輝狀的中網格柵搭配上奔馳大標,具有極高的辨識度。

雖然車頭的設計與家族其他車型非常相似,但車側的比例和線條則沒有其他車型那樣舒展了,但並不太大影響整體美感。車尾的造型與車頭類似,和家族其他車型相差不大。

內飾作爲A級全車的亮點,整體的風格格外精緻,雙10.25英寸的連屏組合讓車內的科技氛圍瞬間爆棚,搭配上全新樣式的方向盤,你很難把A級往20萬級別的車型上靠。氛圍燈的效果讓A級在夜晚的效果比白天更出色,我相信就憑這內飾就能征服衆多少男少女。

動力上,A級提供了1.3T和2.0T兩款動力總成,總的來說1.3T更適合家用,而2.0T動力非常充沛。兩款發動機均匹配了一臺7速DCT變速箱,在低速蠕行時還是會有偶發的頓挫,不過也並不影響日常的行駛。

總結:無論是哪款車型,作爲剛畢業後的第一輛車,自己喜愛才是最重要的。今天帶來的這三款售價從8萬到30萬,每一款都有自己的優點和獨特性,大家在選擇時應該結合自己的偏好和預算綜合考慮。

相關文章