新车年年有，而且几乎每次都会出现一两款黑马，它们的实力不容小觑，市场表现尤其突出，说到这，小编就不得不提及理想OEN这款车，懂的人应该都知道理想ONE的能力，它在同级别领域里算是非常出色的，是中大型SUV中的佼佼者。当小编第一次看见它，就被其大气简约的外形所吸引，而且它还是增程式能源，分为增程6座版和增程7座版两种车型，不过两者的价格相同，同为32.80万元，这在汽车界实属少见。另外理想ONE出自设计上李想之手，最早命名是“车和家”，直到2019年3月份才更名为理想，致力于构建没有续航里程焦虑的中大型SUV。

后来，理想ONE的名气越来越大，不管是圈内人还是圈外人都想着一睹真容，这就是为什么小编选择理想ONE的原因。准确来说，小编觉得理想ONE非常符合用户的高品质需求，有能力对抗赛力斯SF5，也正是理想ONE的出现，加深了很多消费者对电动车型的认知。不过理想ONE和其它电动最大的区别，就是它既有电动车的特质，也有燃油车的豪性，“人格”魅力十足。不过理想ONE也不是十全十美的，很多细节上它也没有够到，至于具体表现如何，让我们继续往下看。

增程式动力系统驱动

理想ONE定位于中大型SUV，有6座和7座两种布局，采用的是增程式动力系统驱动，有五年或10万公里整车质保。除了326马力加持还有131增程式马力，所以动力性能非常充沛，开起来顺畅稳重。工信部纯电续航里程180km，功率输出最大240千瓦，峰值扭矩最大530牛米。符合国六环保标准，而且还有双电机四驱，电动四驱加持，标配麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架组合。

力量感十足

除了这些，小编觉得理想ONE的外观设计也很精彩，如图中所示，理想ONE采用了银色喷涂，中间穿插了很多黑色材质点缀，看起来力量感十足，就小编个人而言甚至远胜蔚来ES6、比亚迪唐新能源和赛力斯SF5。侧面视角最突出的就是轮毂和线条，整体非常干练有型，入门即配20英寸轮毂，大大增强了整体的运动气息。车顶是水平式悬浮设计，大体格车窗轮廓、腰线等平行，尾部突出的部分和尾窗衔接，加上贯穿式红色尾灯和品牌LOGO，进一步加深了车款的辨识度和市场影响力。

长超5米，轴距近3米

空间尺寸方面，理想ONE还有5020/1960/1760mm的长宽高，最大轴距可达2935mm，最小离地间隙是180mm，这在中大型SUV里的确算不上特别突出，但理想ONE最大的优点就是坚韧，在此基础上，它把重心放在了内饰布局上，全系搭载了10.1-16.2英寸的触控液晶屏，GPS导航，道路救援呼救，路况信息显示，蓝牙车载电话，语音识别控制系统，车联网个OTA升级等等，这些都作为常规配置入门即配。除此以外，还有多个安全气囊，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车安全系统和360度全景影像，全速自适应巡航等高级配置，其中有些配置在同级车中也很少见，可见理想汽车对理想ONE的重视。

做工用料方面同样考究，大面积采用真皮包裹，其中最亮眼的就是真皮三幅式多功能方向盘和真皮座椅，前者还有手动上下前后调节，周边还有12.3英寸的全液晶仪表盘，行车记录仪和手机无线充电等功能，后者则是加热、通风功能，第二排新增了独立座椅，配上2-2-2和2-3-2布局，对于用户而言人性化十足。

总结

以上，都是小编的见解。经过这样的了解，加上相关文章后的网友留言，小编也意识到可能有时候自己对一辆汽车的认知过于简单了，以至于很多时候看起来都特别浅显，但即使如此，小编也觉得理想ONE特别优秀，就算只是上面那些介绍，小编也相信会有很多朋友被其吸引，至于其他方面的问题，小编在接下来讲解时会更加注意的。

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