对豪华品牌来说，除去车标和溢价因素影响，入门级车型受成本限制，往往总会有一些让人略感遗憾的地方。比如有的三缸发动机，有的品牌影响力不够强，有的长得丑点，有的保值率不高……

好在这些车型其实定位也很清晰，除了贩卖品牌（也就是我们常说的车标）之外，就是一些专属标签，来将潜在受众区分且收入囊中。举个例子，在主流入门级豪华SUV领域，宝马X1就是主打操控+空间大，奔驰GLA就是跨界风+奔驰著称的豪华感氛围，奥迪Q3就是时尚+科技感，而XC40主打的就是年轻+安全，XT4则是肌肉感+大马力。

个性鲜明，标签突出，很适合年轻消费者们对号入座。但是对一些没有明确要求的群体来说，有没有那么一款车，价格有优势，然后还有大马力+科技感+安全+操控，重点是看上去还要有档次感？

还真的有，它就是刚上市不久的国产林肯冒险家。林肯知名度不输BBA，但从品牌影响力上来看，在国内属于二线豪华品牌的林肯和BBA还是有一定的差距，不过好在车型本身给力，整体表现均衡，靠实力打动消费者。

冒险家看上去就是一个小号的飞行家，外观的确是很有档次感，对比进气格栅尺寸不够出色的X1，以及肌肉感强但不够精致的XT4来说，冒险家的外观在同级别车型中算是出类拔萃，既有林肯家族式设计语言，很高的辨识度，也有时下流行的贯穿尾灯、双腰线等元素，棱角分明的车身线条，精致时尚又有气场。

冒险家的内饰设计也很有看点，可以说是科技感不输奥迪，豪华氛围感营造不输奔驰，大面积皮革包裹，悬浮式液晶触控屏，以及贯穿式空调出风口，和旋钮换挡等设计，细节的用心，相对考究的用料，视觉效果出色，兼具美感和科技感档次感。

而且论空间表现，说真的林肯冒险家在同级别车型中表现也很出色。在入门级豪华SUV领域，宝马X1著称的就是空间大，但是就车长而言，林肯冒险家4615mm，宝马X1则是4565mm，视觉效果来看显然是冒险家更有气场，轴距冒险家2711，宝马X1是2780mm，X1更有优势，但是冒险家也能保证舒适的驾乘体验。

配置方面作为豪华品牌入门级车型，这几款主流产品表现都不差，不过冒险家还有无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、标配6.5英寸液晶仪表盘以及12.8英寸液晶触控屏，支持车联网和OTA升级，全系LED光源，还有多层隔音比例以及侧隐私玻璃等配置，全系标配，搭载更全面，乘坐更便捷舒适。

而且安全性不输给沃尔沃XC40。都知道说安全必提沃尔沃，在同级别车型中，沃尔沃产品主被动配置搭载最为全面，车道偏离预警、保持辅助和主动刹车以及疲劳驾驶这些在XC40都实现了标配，在宝马X1都没有搭载，而XT4则要30万以上车型才有配备，到冒险家身上就很简单，在标配了8气囊+膝部气囊之外，除去低配和次低配，其余车型也都搭载了和XC40一样的安全配置，甚至还多了并线辅助，比XT4入门门槛更低。

身为美系豪车，冒险家也没忘记老本行，全系标配2.0T/245马力四缸发动机，对比同级别的宝马X1和XC40的入门版三缸发动机，和号称大马力的XT4的2.0T/237马力发动机来看，账面数据上冒险家优势明显，整车质保5年/14万公里，比竞品更出色。

最重要的是，在这几款车型中，冒险家入门门槛最低，指导价只要24.68万，目前新车刚完成改款终端没什么优惠可言，后期价格稳定的前提下，降个一两万两三万对林肯来说不是问题，结合价格来看冒险家也是这个价位中，性价比以及整体实力表现相对均衡的一款车。