我们在买车的时候,人人都想自己买的车几年之后还能保有当前的价值,这样至少可以安慰自己,但是下面说的几款车,它的保值率简直是低到令人发指,基本上前脚提车,后脚八折,让人欲哭无泪。

首先,纳智捷大七。这是一款SUV,同时也是纳智捷旗下的首款SUV车型,如果单单是从它的外观和内饰方面来说的话,这辆车还是勉强能说的过去的,因此在它刚刚上市的时候,也不出意外的拥有了较高的销量,但是它的短板在于动力系统方面,简直是令人窒息,2.2t的涡轮增压发动机,硬生生给它跑出了1.5T的感觉,然后还给它开出了5.0T的油耗,这谁顶得住啊!不光如此,除了高耗油弱动力之外,其他的小毛病也是层出不穷。它在三年内的贬值率竟然达到了令人瞠目结舌的55%,试问哪个车贩子看到它不流下恐惧的泪水呢。

其次,东风A9

就目前而言,东风A9的一部分车型已经被停产了,市面上有库存的经销商们也纷纷将这款车列入了大甩卖名单,在一些地方这款车的低配版暂时还是可以买得到的,而且还伴随有很大的优惠力度。就拿作为东风大本营的武汉地区来说,十二万就能把低配版抱回家。所以就算以低价购入,结果一年不到价值减半,搁谁都难以接受啊。

第三个,起亚凯尊

我们通常把起亚看成高性价比的实惠品牌,他的凯尊系列却是作为起亚的旗舰的使命横空出世的,高价格导致了它的低销量,相近的还有k5在跟它竞争市场,尴尬的地位也注定了它会贬值的飞快。

#纳智捷#东风A9#SUV收藏

其次,东风A9

就目前而言,东风A9的一部分车型已经被停产了,市面上有库存的经销商们也纷纷将这款车列入了大甩卖名单,在一些地方这款车的低配版暂时还是可以买得到的,而且还伴随有很大的优惠力度。就拿作为东风大本营的武汉地区来说,十二万就能把低配版抱回家。所以就算以低价购入,结果一年不到价值减半,搁谁都难以接受啊。

第三个,起亚凯尊

我们通常把起亚看成高性价比的实惠品牌,他的凯尊系列却是作为起亚的旗舰的使命横空出世的,高价格导致了它的低销量,相近的还有k5在跟它竞争市场,尴尬的地位也注定了它会贬值的飞快。

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