大衆Polo是我朋友給我推薦的車，也是我曾經準備買車時首先考慮的車，作爲大衆旗下的老牌車，大衆Polo這個名字對我來說並不陌生，也讓我對這款車有了幾分信賴感，所以我願意考慮大衆Polo。只不過，大衆Polo的外觀和內飾設計，在我看來有些普通，並不夠年輕運動，和普通的大衆車型比起來沒有什麼太大差別。因此當時我一直在猶豫，沒能下定決心，而這一猶豫，也最終影響我的選擇，所以我如今成爲第四代本田飛度的車主。

對於第四代飛度，我對它的好感不比大衆Polo低，甚至在一定程度上，第四代飛度對我的吸引力還要高於大衆Polo。出現這一情況的原因，在於第三代飛度在國內的出色口碑，在在我們年輕人的心中，代號叫作"GK5"的第三代飛度，可以說是一款"平民超跑"，這款車擁有非常多的改裝方案和改裝配件，可以輕鬆在合法的範圍內將飛度改裝爲自己喜歡的樣子。同時，無論是第三代飛度還是第四代飛度，都搭載讓我很心動的地球夢1.5L發動機，這臺發動機的性能可要比大衆Polo的1.5L強不少。

據我在網上了解，第四代飛度的1.5L直噴發動機，能夠輸出131馬力功率，這個功率在同價位搭載1.5L排量發動機的合資車型中，已經屬於一流水準了。因此在日常駕駛的過程中，第四代飛度所能給我帶來的加速感並不差，平常在市區裏駕駛它，紅綠燈起步時我總是第一名。而且第四代飛度還優化它的操控體驗，在過彎、轉向的時候，它能給我帶來很不錯的支撐感，操作起來也很得心應手，因此在節假日的時候，我會常常駕駛這款車去跑山、磨練駕駛技術。

同時，第四代飛度的車內空間也比較不錯，平常在週末的時候，我會帶上幾個朋友一起出門，他們幾個身高都不矮，個子最高的那個有1米8出頭，然而他們三個人坐在車裏的時候，卻都說不覺得擁擠和侷促。這或許就是本田"空間魔術師"這個稱呼的來歷吧，車內一些不必要的機械機構本田都給去除了，而是最大程度提升它的車內乘坐空間，從而保證第四代飛度的實用性和乘坐體驗。

另外，第四代飛度的外觀內飾我也很喜歡，這款車的外觀不僅繼承飛度家族的"超跑"基因，給我一種衝擊感和運動感，而且本身很時尚，採用燻黑中網、雙色車身、懸浮車頂在內的多種不同元素加持，風格多樣化又很年輕。剛好如今第四代飛度剛上市不久，平常開在街道上回頭率很高。再說內飾，第四代飛度採用7英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體屏幕，方向盤也是比較少見的兩幅式結構，從而讓整個車內多了幾分未來科技感，而且內飾也採用雙色搭配，既和車身形成了呼應，又提升這款車車內的時尚感。

因此，在我看來當時沒有買大衆Polo是一個正確的決定，畢竟在手握10萬的情況下，同級別的第四代飛度所能給我帶來的駕駛體驗更好，更能滿足我對駕駛樂趣的追求。而且第四代飛度顏值高，實用性強，平常拿來家用一樣很合適，同時我相信，第四代飛度後續也會出現很多不同的改裝方案，足以滿足我們車主的個性化需求，到那時我也會將我的飛度進行一番改裝升級。（網友投稿）