10萬元級的深水核爆，歐尚X5第一賣點不是性價比
我的地主
11月29號，長安歐尚X系列第二款車型歐尚X5正式上市，新車推出1.6L和1.5T兩種動力組合，指導價6.99萬至10.29萬元。
起步價6.99萬元
作爲長安
此前，因爲一輪輪傳播活動，長安歐尚X5的產品力快速釋放，它的外形內飾空間動力配置操控等方方面面都得到充分曝光。
文書車雲認爲，和第一款車型
歐尚X5不一樣，它的性價比依舊出色，但是在性價比之外，歐尚X5在外形設計，動力水準以及空間拓展方面，都達到了行業尖端水準。它的性價比依舊出色，同時性能更加出色，這就意味着，歐尚X5不僅圈定了性價比人羣，而且還可以進入性能中場，真正進入市場主流。
看一眼就中毒的高級感
外形設計是長安歐尚X5的突出優勢，有一種讓人看一眼就中毒的吸引力。如果遮住車標，你絕對不會認爲這是一款區區幾萬元的緊湊級SUV，即便給它換一個大衆豐田別克或者日產的車標也絕無違和感。也就是說，在藝術設計的外形層面，歐尚X5給人的感覺很高級，和歐尚X7的大氣磅礴的其實相比，歐尚X5帶給人一種優雅的激情。
這種激情主要體現在前臉，歐尚X5有特別高的辨識度，採用鍍鉻直瀑式格柵，面積巨大，氣場兇猛，瞬間讓人聯想到瑪莎拉蒂，或者像張開血盆大口的猛獸的鋒利牙齒。進氣口兩邊是顯赫的霧燈框，造型誇張，面積巨大，像兩個黑洞一樣攝人心魄。
歐尚X5的大燈細長凝聚，彷佛猛獸在捕獵之前睥睨的延伸，投射出凌厲光芒。
總之，歐尚X5前臉設計有着強烈的激情，有種猛獸捕獵之前的兇猛囂張，讓人過目難忘，一見鍾情，即便和奔馳寶馬同級車型並肩停車，也不會輸給氣場。
和兇猛前臉相比，歐尚X5側面輪廓相對優雅，線條舒展，輪廓飽滿，車頭和尾箱的段落腰線非常凌厲，車身腰線則粗壯飽滿，有着滿滿肌肉感。車身後部則採用了溜背式設計，讓尾部顯得富有激情，但是一個突出小尾翼又約略淡化了這種激情，不至於那麼極端。
總之歐尚X5側面設計非常獨特，使用了豐富多彩的設計語言，帶來強烈視覺衝擊力，優雅激情，兇猛凝視，就如同一個西裝革履又滿臉殺氣的肌肉男。
超高空間利用率
長安歐尚X5的空間設計，是新車另一個突出優勢，這個優勢不僅體現在絕對尺寸，更體現在空間利用率。
和歐尚X7相比，歐尚X5尺寸小了一個級別，三圍只有4490/1860/1580mm，這個尺寸和帝豪GS，以及長安CS55 PLUS彷佛，比哈弗H6/吉利博越等主流緊湊級SUV略微小了一點點，可以算是入門緊湊級SUV。相比歐尚X7面向家庭消費者，歐尚X5其實更傾向於個人消費者。在入門緊湊級SUV市場，很多同級車型進入萬臺俱樂部，市場基礎比歐尚X7所在的大中型SUV(歐尚X7很謙卑自稱緊湊級SUV)市場大得多。
歐尚X5在空間方面的突出優勢，在於它的實際空間利用效率，車長只有4490mm，軸距卻長達2710mm，和同級車型相比絕對是出類拔萃的水準，甚至超過了很多緊湊級SUV。
可以類比的是，在車長基本同一水準前提下，CS55PLUS軸距只有2650mm，標準緊湊級SUV之王的第二代哈弗H6的軸距不過2680mm。歐尚X5之所以獲得如此長的軸距，在於其採用短前懸/長軸距的設計，這種設計可以讓四個車輪更偏向四角，帶來更穩定的操控性，同時在空間榨取方面更爲犀利。意味着100平米的房子，可以榨取接近110平米的實際空間，這將是歐尚X5的實用優勢
10萬元以內的最強發動機
歐尚X5還有一個非常非常突出的優勢，就是發動機，這也是一部車最值錢，最核心，最重要的核心零部件。歐尚X5搭載1.6L/1.5T兩款發動機，其中1.6L發動機此前搭載多款車型，經濟實用，屬於入門裝備。1.5T發動機則屬於核心裝備，堪稱10萬級內SUV最強心臟。
這臺發動機屬於大名鼎鼎的藍鯨系列，融入了很多很多很多硬核科技，包括渦輪增壓，缸內直噴這些常規技術，還包括350b直噴壓力，雙渦管電控渦輪增壓等暗黑科技，以及各種輕量化技術，總之種種暗黑技術堆疊在一起，發動機熱效率非常非常非常高（據悉接近40%）。
體現在數據上，發動機最大功率達到180馬力，這個數據幾乎秒殺市場上95%的同級發動機；最大扭矩300牛米，這個數據可以秒殺市場上99%的同級車型，可以類比的是本田冠道那臺賣發動機送汽車的1.5T發動機最大扭矩也不過243牛米。
當然，這個數據僅僅是賬面數據，或許並不代表實際性能，即便如此，這款發動機在市場中已經無敵級存在，百公里加速度已經進入7秒區間，足夠在綠燈亮起的瞬間飄然而去。此前，這款發動機已經搭載長安第一款高端車型UNI-T，市場反饋非常不錯。
現在，這款堪稱國產最強的1.5T發動機下放到歐尚品牌，價格還非常平易近人，這讓歐尚X5格外的光芒四射。
即將衝擊萬臺俱樂部
關於歐尚X5的市場表現，我們可以給予相對樂觀的態度。此前歐尚X7業績突出，更引發市場更大期待，普遍認爲歐尚X5是一款高性價比車型。
文書車雲則認爲，歐尚X5的最大意義在於，給10萬以內SUV市場提供了一臺高性能產品，而不僅僅一部高性價比產品。
此前，10萬級SUV市場，大致有幾類車型：
1.標緻2008或者雪佛蘭創酷這樣的微型合資SUV，尺寸極小，配置過時，已經基本邊緣化：
2.長城M6，捷達VS5這樣的車型，緊湊級別，性價比高，可惜技術落後；
3.捷途X70或者海馬8S這種，塊頭確實很大，性價比很高，技術和配置明顯落後，主打性價比。
歐尚X5的出現，給市場提供了全新選擇，它的外形激情優雅，動力冠絕同行，配置水準堪比20萬級合資，性能和技術含金量非常棒，哪怕你只有10萬元的預算，在獲得性價比優勢的同時，照樣可以體驗最新技術的先進與激情，這是這款車的最大意義。
很多人將歐尚X5比作一款縮小版歐尚X7，我們不這麼認爲，我們更願意將歐尚X5定位一款廉價版的UNI-T。歐尚X5外形尺寸和UNI-T基本彷佛，軸距完全一樣，外形設計風格各有千秋，動力系統基本一致，配置水準比UNI-T略遜，價格則比UNI-T便宜很多。
我們認爲，歐尚X5是一款真正將高性價比和高性能融合在一起的車型，價格非常非常便宜。歐尚的上市，將給10萬級SUV和入門緊湊級SUV市場帶來深海核爆一樣的效果，它不但將成爲長安歐尚品牌的全新增長引擎，還將成爲10萬級最強SUV車型之一。
我們認爲，歐尚X5將在很短時間內成爲萬臺俱樂部的新成員，並且將有充足動能衝擊2萬臺大關，如果有一天，歐尚X5銷量進入SUV市場前10，千萬不要奇怪，它真的具備這個實力。
