消费者可能不太知道为什么会调价，但是不管怎么说都是把出行的成本再一次提高了，所以不少人就能不开车就不开车了。所以有些行家就有了“黄金排量”的说法，黄金排量对于家庭用车是多少呢？

现在比较适合排放政策的就是三缸发动机了，不久之后，那些涡轮增压和自然吸气的车型都会换成三缸发动机。而三缸发动机排放量最好是在1.2L——1.5L，现在大部分三缸发动机的排放量都是在这个区间。

另外就是四缸涡轮增压式的了，此发动机的最佳排放量是2.0T，发动机是由废气推动的，就是发动机转速比较低的时候，涡轮发动机的压力也没有建立好，发动机自身功力就可以带动整个车身了。

要是转速增大了，这时候涡轮发动机就开始做工了，这时候的动力就足够强劲了，车就能够很轻松的行驶。要是变速箱齿轮调校、发动机运转摩擦等等其他的方面的工作也都做得很好了，那么发动机燃油的效率肯定会很高的，那种只踩不走的现象几乎就不会发生了。

其次就是自然吸气式的了，有的老司机觉得自己比较清楚，那就是2.4L/2.5L。以前的时候，小排量车型是不太受欢迎的，为了提高销量，如果是买小排量车型的话，都会有优惠，就是能够获得购置税，这可是一笔不小的钱，那时候，不少人都觉得1.4L/1.5L发动机是黄金排放量。

但是现在关于购置税的优惠已经没有了，消费者买的车型不管是多么小排量的，购置税丝毫不会减少。要是这样的话，最为恰当的应该就是2.5L排量以下的了。购置税为9%的话就车不多了。这要排量和购置税之间就可以达到平衡了。

1.8L发动机是自吸机型的黄金排量，但是1.8L自然吸气发动机车型的保有量已经很少了，而1.6L的保有量比较的大，所以他就是黄金排量发动机了。1.6L输出动力还是比较大的，而且机型也比较的小巧。

汽车领域在不断地发展着，和以前真的是大不一样了，所以大家也需要把对汽车那种固有的理解和观念都需要跟随时代换一下，比起衡量黄金排放量，我觉得还不如去汽车销售市场衡量一下汽车的动力总成，这样的收获会更大一些。