只要你有钱

就可以买一件阔气的外衣

上面印着花瓣或两个G

别人可以直观的见识到您的财力

说书人讲“话是拦路虎,衣是慎人毛”

汽车很多时候就充当了社交场的衣冠

奔驰宝马奥迪就好比奢侈品牌的衣服

谁穿上都挺阔气

但有的车需要车与人之间彼此赋能

比如红旗

红旗品牌就像是那件中山装

你固然能挑它的做工、版型

它也在考察你的

气质、阅历、乃至社会地位

纵使家财万贯未必能hold住它的气场

比如这台红旗E-HS9

外观：它的气场你hold住吗？

红旗E-HS9预计将于12月4日正式上市

在红旗家族中，最大号的SUV当属它——红旗E-HS9，没错，它是一台纯电动的SUV，车长超过5.2米，宽超过2米，轴距3110毫米。

论尺寸，它和奔驰/迈巴赫GLS、宝马X7属于同一级别，但在电动车的领域里，至少在它上市后很长一段时间，它都将是该领域里独一份的存在。

E-HS9车头延续了来自红旗CA770的经典元素，方正孔武的前脸流露着威严，犹如会堂立柱般的前进气格栅烘托出红旗“气宇轩昂，昂首阔步”的气质，全车横平竖直的线条则在竭力地绷住红旗稳字当头的设计诉求。

为了在设计中融入一些纯电动车的未来感和科技感，E-HS9在车灯设计上动了一些心思，除了采用了和红旗H9类似的分体式大灯外，E-HS9车头饰条的内部还布置了灯带，点亮效果贯穿车头，官方将这种设计语言命名为“振翅飞翔”。

E-HS9的尾部采用了纵向与竖向结合的贯穿式尾灯，传承了红旗品牌家族的经典元素，当然，车尾的“红旗”二字也是红旗品牌永远不变的基因。

内饰：豪华感与科技感的结合

进入E-HS9的前排，满满的时代感扑面而来，中控台的“一体环绕式大屏”横穿整个驾驶舱，营造出了开阔的视觉感受。

液晶仪表：左侧为胎压、能耗等行车信息，右侧为多媒体信息，中间为车速、驾驶辅助等信息；

中控屏：集成影音娱乐及车辆控制功能，另外，充电口开启也集成在了中控屏中；

副驾驶屏幕：可以控制影音娱乐及导航等功能，还有少量车辆控制功能。

E-HS9中控台的一大特点是，取消了大部分实体按键，将空调、座椅调节、后备厢开启等功能都集成到了屏幕中，这样做虽然给操作带来了一些不方便，但要知道这台车舒适性配置非常丰富，布置太多按键很有可能会让内饰设计变得凌乱。

比如，通过这块屏，E-HS9可以切换宝宝模式、雾霾模式、吸烟模式等多种车厢场景，另外，这台车的前排座椅还提供了多种按摩模式可供选择，相关功能也是通过这块屏幕实现的，实测，座椅按摩的力度相当给力。

作为一台价位超过50万的中国品牌豪华SUV，E-HS9的内饰做工无需多言，内饰中不管是用料还是做工都很实在，软质包裹遍布全车各处，红色皮质材料与挡杆的木纹面板烘托浓郁的古典奢华气息。

至于座椅，E-HS9的座椅也是肉眼可见的舒服——够宽、够厚、够柔软，承托方面也是无死角的和身体贴合，前后排座椅都带航空枕和座椅通风、加热功能，而且两者可以同时开启，不用担心座椅加热开启后的闷热感。

动力：压得住台面的加速实力

虽然红旗属于偏重行政定位的品牌，车辆的加速性能不是关键因素，但身为豪华车，都必须拿得出一手压得住台面的加速成绩，在官方资料中，高功率版E-HS9给出的0-100km/h的加速成绩是不大于5s！

红旗E-HS9动力配置（前电机+后电机）旗·悦/旗·享：160kw+160kW旗·悦/旗·享：160kw+245kW

当然，这样的成绩还没经过媒体实测验证，但至少在极致模式下，踩下油门，伴随电机的啸叫与车头昂起，强大的推背感让人相信这台车的确有这样的实力，该模式能维持10分钟的运行。

除了极致模式外，E-HS9还提供了经济、舒适、运动、雪地、越野以及自定义模式可供选择式，大部分驾驶模式下的动力输出都不似极致模式这样激进，动力输出充沛且线性，加速踏板调校也比较轻快，能保证日常驾驶时充沛且流畅的加速体验。

在公路行驶时，E-HS9展现出了出众的隔绝感，路面的各种细小颠簸被过滤的十分彻底，达到了这个级别豪华车应有的底盘舒适性，其实，这样的底盘表现与这台车自身的特点有很大关系。

首先，电动车本身车身沉重，而E-HS9更是带着99kWh的大电池（旗·悦、旗·享电池容量为84kWh），车身重量超过了2.5吨，巨大的簧上质量具有较大的惯性，与此同时，E-HS9的悬架轻量化做得很好，不仅采用全铝合金的悬架构件，甚至连稳定杆都采用了空心结构，这使得悬架在运动时对车身干扰很少，而且，这台车还采用了空气弹簧，对振动的隔绝能力进一步提高。

红旗E-HS9悬架配置前悬架：双横臂式独立悬架后悬架：多连杆式独立悬架

当然，沉重的车身也会带来车身姿态难以控制的问题，这样的问题在电动SUV上尤为明显，但在E-HS9上，车辆的侧倾被控制在了可以被接受的范围内，这对于一台大型SUV，而且是纯电动的大型SUV而言，这是难能可贵的一点。

另外，E-HS9的静谧性也是值得说道的一点，即使在急加速的时候，传入车内的电动机啸叫声非常细微，另外，得益于双层夹胶玻璃的使用，整车风噪也被抑制得很好，当然，如果胎噪能更小一些那就更完美了。

写在最后

一个品牌最重要的价值莫过于它之于普通人的分量，而之前在与网友的互动中，我们真的能感受到，红旗品牌在网友心目中的地位正在不断提高，比如，在提及最便宜的3.0T豪华品牌SUV时，很多粉丝会很自然的想到红旗HS7，而在几年前，要把红旗和豪华品牌联系在一起根本不可能。

而在E-HS9上，豪华元素与科技元素都足够丰富，但是细节的地方却依然隐藏一些“小魔鬼”，车机系统略显卡顿、胎噪、遍布全车的镀铬饰条细看起来缺乏精致感……不过这些都不会破坏这台车的中式豪华的气质，设身处地的想一想，在手握六七十万预算的情况下，我大概率不会选择这样一辆国产、电动、豪华SUV，但是如果某天，我有幸参加了个活动礼宾车恰好是这样一辆大红旗，坐在后座的我将会是怎样的受宠若惊啊！等等——坐红旗车的后座，我配吗？

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