如今“增量转存量”的大环境下，为了能够再次吸引消费者的目光，各大车企都在试图寻求一个新的突破点，来吸引消费者的目光，尤其是以SUV产品为主基调的自主品牌。因此，对于它们而言，顺应市场发展，推出迎合年轻消费者需求的产品，或是产品升级，以高端化的模式来形成错位竞争。

捷途，作为奇瑞旗下面向大众推出的一个定位精品车型的子品牌，尽管成立时间不长，但拥有奇瑞多年扎实技术背书的捷途，依旧能以亲民的价格在SUV市场上圈粉。作为捷途推出的第一款中型SUV——捷途X90，在今年十月份以8223辆的销量成绩，位居自主品牌中型SUV榜单的第三名，其销量表现仅次于该级别的市场标杆——汉兰达。

在今年9月，全新一代捷途X90正式上市，指导价7.99-14.09万元。面对90后消费群体占据主导地位的汽车市场，新一代X90又该如何在中型SUV领域，造出符合这一代年轻消费者所期望的产品呢？

而在全新一代捷途X90身上，它给出的定义是：“大”就完事了。

对于国内消费者而言，“大”早已是买车必看的指标之一。他们不仅需要外形够大气，还要做到各方面空间要大。因此，当你第一眼看到捷途X90的时候，在气势上不输汉兰达甚至途昂。这款车的车身尺寸分别为：4840*1925*1780mm，轴距为2850mm，相比2019款车身高度还增加了35mm，而与自家旗舰车型捷途X95的尺寸更是不相上下。

当然在外观上，为迎合年轻人的审美观内，新一代捷途X90还是在前脸上做了运动化处理，同时，侧面及尾部还是保留捷途X90经典的设计风格，也是契合了X90给消费者留下的稳重气质。也正是这种四平八稳却又不过分单调的布局，在一定程度上可以扩大捷途X90的受众群体，既可以是年轻人也可以是已婚人士。

外观大气，内饰同样如此。换上了全新设计的捷途X90，运用了当下流行的“双连屏”设计，同时下方空调控制区域也采用了触控式布局，进入到车内就能给到你不错的科技感，若是连挡把也换成电子挡杆元素，或许会更好。

不过，相比起内饰各种触控屏、钢琴烤漆工艺所营造出的精致感，真正能打动消费者的，是捷途X90空间之大。捷途X90的轴距为2850mm，比汉兰达还多出60mm，在4S店实际体验后，二排的腿部空间拥有两拳半的空余，加上全平地台和足够厚度及长度的坐垫优势，舒适度这一方面是无可挑剔的。

另外，在五座布局的车型上，捷途X90在后排不放倒的情况下，就能拥有1130L的尾厢容积，尽管两侧有一定的空间侵占，但实际上并不太影响大件物品的摆放。加上尾箱地板掀开后还有两个较深的储物槽，能够为车主提供额外的物品放置区域。总的来说，不论是5座还是6/7座布局，捷途X90都能满足全家出行的需求。

最后是动力，全新一代捷途X90还是采用1.5T和1.6T发动机，并分别匹配6DCT和7DCT变速箱，尽管这台车很大，但这两台发动机并不会存在“小马拉大车”的问题。更何况，按照当前市场“动力下沉”的趋势来看，小排量发动机能以更低的购车成本、更低的油耗和不俗的动力表现赢得更多优势，这也是近段时间不少合资品牌甚至豪华品牌的发展方向，但不管如何，有着“中国本田”之称的奇瑞，在三大件上的技术积累自然是不容小觑。

对于自主品牌而言，价格、配置一直是自主品牌的优势之一，但伴随自主品牌的售价走高，其拥有的最核心的竞争优势也就被近年来价格不断下探的合资品牌所冲淡。但捷途显然是聪明的，纵观旗下所有燃油车产品，顶配售价几乎维持在15万以内，且拥有不错的配置和较高的颜值及空间，这恰好是消费者不断寻找的性价比产品，不过此刻捷途亦存在一定的产品布局及定价的不合理性，如同一车系延伸出多款车型，虽然定位不同，但命名却相近，加上售价区间相近且存在较大重复，很容易出现“自家人打架”的情况。因此，合理布局产品线、强化各车型定位的人群属性、分配好各自的定价策略，才会是捷途未来能够继续扎根在自主品牌前沿的核心要素。

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