北京時間11月30日凌晨，2020賽季F1大獎賽第15站巴林大獎賽正賽在巴林國際賽道結束。在由安全車引領下結束的這場比賽，梅賽德斯車隊的漢密爾頓拿下個人第95個分站冠軍，紅牛二將小維斯塔潘和阿爾本分列二、三位一起登上領獎臺，其中阿爾本能夠躋身前三得益於佩雷茲最後時刻的爆缸退賽。另外，哈斯車隊的法國車手格羅斯讓第一圈便發生駭人事故，賽車斷成兩截的同時燃起大火，所幸格羅斯讓成功逃脫，雖然受了輕傷，車迷們用38%投票的將格羅斯讓選爲本場最佳車手；而賽點車隊的斯特羅爾也遭遇“翻車”事故。

雖然本週末和下週末“背靠背”進行巴林大獎賽和薩基爾大獎賽，都是在巴林國際賽道進行，但卻使用了不同的賽道佈局。本週末的巴林站使用的是以往慣例的大獎賽佈局，這條單圈長爲5.412公里的賽道，有4條長直道，也有重度剎車區和慢速彎，因此有很多機會超車，但由於在賽道中段有中、高速彎，因此在設置上需要進行一些權衡。

週六排位賽，漢密爾頓再次展現“劉一圈”的真正實力，最後一個飛馳圈做出令對手絕望的單圈成績，本賽季第10次從杆位起步；博塔斯第二位發車意味着梅賽德斯車隊在2020年已經11次包攬頭排發車位，紅牛車隊佔據第二排，法拉利的維特爾、勒克萊爾只是在第六排發車，這也是巴林大獎賽歷史首次前十個發車位沒有法拉利車手的位置。

起步時，勒克萊爾、格羅斯讓和拉蒂菲都是用硬胎起步，小塞恩斯選擇用軟胎，其餘車手都是搭載中性胎。比賽開始後，漢密爾頓順利發車守住領跑位置，在髒的一側起步的博塔斯連續掉位置，陷入車陣的博塔斯還被裏卡多蹭了一下，諾里斯與奧康發生擦撞後前鼻翼損壞，帶着火花在跑，斯特羅爾也被維特爾頂出了賽道衝到緩衝區。

不過隨即車陣後面發生了駭人事故，格羅斯讓在向右側準備切空檔時被身後的科維亞特頂到，法國車手駕駛的哈斯VF-20後輪彈起後直接插入到了鋼板護欄，賽車重擊護欄後斷裂成了兩半，一顆輪胎飛到賽道上，一顆輪胎飛到了護欄內側壕溝的另一側，並且賽車瞬間燃起大火。賽事立即亮出紅旗叫停比賽，好在有單體殼、Halo系統和HANS系統等保護，格羅斯讓從大火中掙脫逃出。

在走向救護車時，格羅斯讓需要兩位工作人員攙扶。隨後，哈斯車隊更新：格羅斯讓的手和腳踝有輕微燒傷，其他狀況穩定。此時，除格羅斯讓外其餘賽車都回到了維修區等候，各位車手通過電視看到了事故回放，這一幕讓人心有餘悸。賽場工作人員開始拆除被撞壞的防護欄。賽事也通知，比賽至少要推遲45分鐘開始，在重啓前將提前10分鐘給予通知。

比賽在當地時間18點35分，北京時間23點35分重新開始，在比賽叫停期間，場地工作人員將被撞壞的金屬護欄拆卸掉，然後在原位置放上了水泥防護牆。比賽靜態開始，車手們按照指定位置從發車區起步，部分車手此時已經更換了輪胎，漢密爾頓和小維斯塔潘佔據頭排。

結果比賽恢復不久又發生事故，賽點車隊的斯特羅爾在8號彎區域被科維亞特從右後側頂到，BP20賽車被頂翻後“四輪朝天”，在馬修幫助下，斯特羅爾從座艙裏爬了出來，顯然Halo系統救了加拿大車手，在經過調查後，幹事對科維亞特做出加罰10秒的處罰。在後面全程“目睹”事故發生整個過程的維特爾名次也直接掉了幾位。安全車再次出動，而博塔斯因爲在3、4號彎區域碾壓到碎片造成爆胎，不得不回站更換硬胎，出場後名次掉到了第16位。

第8圈，安全車回站比賽動態開始。此時場上車手的輪胎狀況是小塞恩斯、科維亞特軟胎，加斯利、維特爾和博塔斯是硬胎，剩餘車手都是中性胎。第12圈，小塞恩斯與勒克萊爾展開激烈爭奪，結果裏卡多把握機會反而超了勒克萊爾。勒克萊爾隨即失去節奏，名次不斷滑落，而他的隊友維特爾已經掉到了隊尾，並且無線電中告訴車隊：他的賽車極難駕控。前法拉利車手萊科寧，駕駛的阿爾法羅密歐C39賽車前側端板也歪掉時不時剮蹭地面。

第17圈，裏卡多進站由中性胎換硬胎。隨即，奧康、科維亞特和萊科寧也完成進站，其中科維亞特接受了10秒罰時，萊科寧則換了前鼻翼。儘管漢密爾頓單圈成績不錯，不過英國車手告訴車隊他的後胎有溫度過熱的問題。第20圈，漢密爾頓進站換上了中性胎，並且用時僅爲2.4秒。勒克萊爾第24圈進站，結果法拉利車組又一番“磨蹭”纔給樂扣更換上了硬胎。

博塔斯在一番追趕後，終於在第31圈超過勒克萊爾後衝到第10殺回維修區。第35圈，小維斯塔潘和阿爾本都進站再次更換上硬胎，不過小維斯塔潘停站時紅牛車組有失誤，用了5.1秒。隨後一圈，漢密爾頓也進站換上了硬胎，出站後仍在領跑位置。在前三位置的佩雷茲隨即也回站換胎，出站後暫列第五。與此同時，兩輛雷諾爲了第10名的位置又內戰一番纏鬥。

之後在40圈左右，小塞恩斯和維特爾都經歷了慢停站。第47圈，小維斯塔潘從第二的位置，第三次停站換上了中性胎。最後階段，排名第三的佩雷茲無線電中和車隊工作人員開玩笑：“你們都睡着了嗎？醒一醒！”但沒料想的是第55圈，佩雷茲遭遇爆缸，賽點RP20從冒煙到起火，只能將賽車帶到緩衝區退賽，安全車也再次登場。在清理佩雷茲賽車時，一位工作人員橫穿賽道，諾里斯無線電中怒斥這一危險行爲。

最終，在安全車引領下比賽結束。漢密爾頓個人F1生涯第58次，也是本賽季第8次以POLE TO WIN的方式奪下個人賽季第11冠，從而追平了個人（2014、2018和2019）單賽季的分站冠軍次數。紅牛車隊的小維斯塔潘和阿爾本分列第二、三位同時登上了領獎臺。列第四至十位有相應積分入賬的依次爲：諾里斯、小塞恩斯、加斯利、裏卡多、博塔斯、奧康和勒克萊爾。12月4日-7日，F1大獎賽第16站薩基爾大獎賽將繼續在巴林國際賽道進行。（陶朗加）

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