世界一級方程式大獎賽巴林站在今天凌晨結束了正賽的爭奪,在一場一波三折的比賽中,又有哪些值得一看的數據呢?

漢密爾頓在週六的排位賽中拿到杆位,這是其職業生涯的第98個杆位,繼續創造歷史,博塔斯第二,梅賽德斯第75次包攬發車頭排。

正賽中,漢密爾頓完成Pole to win,拿到自己職業生涯的第95場分站冠軍,同樣改寫歷史,其中在梅賽德斯的奪冠次數來到了74場。這場勝利使得漢密爾頓連續五場比賽都拿到了分站冠軍。

在本賽季已經過去的15場比賽中,漢密爾頓拿到了其中的11場勝利,當賽季奪冠紀錄爲舒馬赫(18站13勝)和維特爾(19站13勝)共同保持的13場,但漢密爾頓目前以73%的勝率暫時領跑,如果漢密爾頓在剩下的兩場比賽中能夠奪冠,那他將追平這個紀錄。

漢密爾頓連續48場積分完賽,位列歷史第一,近三個賽季82場比賽漢密爾頓81場拿到積分。

賽點車隊的佩雷斯在比賽的最後時刻賽車起火無奈退賽,退賽前處於第三的位置,遺憾錯失兩連臺,同時也終結了連續17場積分完賽的紀錄。

正在爲席位而戰的阿爾本得益於直接競爭對手佩雷斯的退賽,第二次登上領獎臺(P3),同時也是職業生涯的第二個領獎臺,上一次登臺爲托斯卡納站,但是阿爾本的起步順位也是在第四。

邁凱倫方面,諾里斯和塞恩斯雙車積分完賽,諾里斯第四、塞恩斯第五,在年度積分榜上甩開所有競爭對手。本站比賽邁凱倫拿到22分排在賽季第三,他們在意大利站拿到了30分以及在奧地利站拿到26分

賽點方面,斯托爾與科維亞特發生碰撞賽車倒扣在賽道上,斯托爾自從意大利站登臺之後7站僅拿到2分(土耳其站P9)而賽點全軍覆沒,年度積分暫時被邁凱倫反超。

法拉利方面,佩雷斯的退賽使得勒克萊爾上升的第十,拿到法拉利體系的唯一一分,而法拉利在今年的超高速賽道上也僅有這一個積分入賬,斯帕和蒙扎都是零分,看來比諾託並不是影響法拉利成績的主要因素。

拿到第六的加斯利是昨晚紅旗之後唯一一位使用一停的車手,而32圈硬胎的里程爲場上第二,第一的是阿爾法羅密歐車隊的吉奧維納滋,拿的硬胎使用了33圈,但最終的成績只是16位。

另外排名墊底的三支車隊,哈斯、阿爾法羅密歐以及威廉姆斯沒有任何積分入賬,拉塞爾職業生涯36場比賽零積分入賬,但對隊友的排位成績爲36:0,從未輸過。

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