在剛剛結束不久的2020廣州車展期間,東風本田全新LIFE正式亮相。新車作爲本田在華雙車戰略車型,對本田在華銷量有着非常重要的意義。本次行車視線受邀來到大理參加東風本田全新LIFE的試駕活動,那麼這臺以“生活”命名的來福醬究竟表現如何呢?接下來我們便一探究竟。

看車先看臉,在把車開起來之前,我們先來看看這臺LIFE的外觀設計。新車整體採用品牌最新時尚設計語言,本次試駕的車型爲CORSS跨界版本車型,其在車身上採用了大量黑色套件進行裝飾,彰顯其獨特身份。前臉部分,新車配備經過燻黑處理的進氣格柵,車頭兩側造型圓潤的LED大燈與之相連,視覺效果極具衝擊力。此外,在車頭下方的霧燈區域,還配有包圍套件進行點綴,帶來更強的運動感。

車身側面造型小巧靈動,一條鋒利的腰線貫穿車側,搭配黑色輪拱以及車頂行李架,帶來更強的運動氣息。此外,新車還配備了花瓣式造型的16英寸鋁合金輪圈,時尚感得到提升。值得一提的是,新車採用了雙A柱的設計,不僅可以爲駕駛者提供更爲開闊的視野,在遇到碰撞時,撞擊產生的能量將逐層傳遞,可有效減輕撞擊帶來的傷害。車身尺寸方面,本次試駕的CROSS版本車型長寬高分別爲4111x1725x1567mm,軸距2531mm。

車身尾部造型較爲飽滿,尾燈採用造型別致的分體式設計,內部結構十分精緻,點亮後極具辨識度。尾部上方的小型擾流板搭配黑色下包圍,帶來不俗的運動氣息。排氣佈局方面,新車採用單邊單出設計。

來到車內,新車的內飾設計採用了最新設計語言。7英寸TFT液晶儀表盤搭配8英寸中控觸摸屏以及雙幅式多功能方向盤,營造出濃郁的科技氛圍。用料上採用大量織布面料包裹,提升手感的同時,也讓內飾整體質感加分。此外,新車還在多處細節配以鍍鉻裝飾進行點綴,進一步提升精緻感。值得一提的是,車內還配備了超廣角攝像頭,可通過這顆攝像頭實現豐富的輔助駕駛功能。

配置上,新車配備Honda SENSING安全超感系統,該系統集成了ACC主動巡航控制、CMBS™碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制等諸多功能,通過多功能的協作,系統可精確掌握車輛周圍環境信息,預判可能出現的危險,起到提前避免事故的效果。在被動安全配置上,LIFE全系標配6安全氣囊,包括主副駕駛席安全氣囊、主副駕駛席側安全氣囊及前後排貫穿式側安全氣簾,再加上高強度鋼材前防撞梁和後鋼製防撞梁,被動安全也得以保障。

儲物空間方面,新車內部提供了豐富的儲物空間,乘客可以輕易的找到位置來放置隨身物品,但或許是出於成本考慮,儲物空間內部未配備防磕碰的軟質材料,這一點有待提升。乘用空間方面,身高185cm的體驗者在前排調整好合適的駕駛坐姿後,頭部空間剩餘四指。在保持前排座椅不動的情況下來到後排,腿部空間剩餘一拳三指,頭部空間剩餘三指。此外,LIFE還配備了家族標誌性的魔術座椅,可帶來更爲靈活的乘用空間。

來福醬的顏值毋庸置疑,那麼其動態表現是否合格呢?接下來咱們就把這臺精緻的小車開起來聊聊。本次試駕的車型搭載了一臺地球夢科技L15B5型水冷直列四缸汽油發動機,搭配CVT無極變速箱。在轉速達到6600rpm時可爆發出96kW的最大功率,而在轉速爲4600rpm時,其峯值扭矩爲155 N·m。在實際駕駛體驗中,LIFE的動力絕對說不上強勁,但其油門初段調教較爲靈敏,因此在城市路段的限速範圍內,只要深踩油門,它還是能爲你帶來足以滿足需求的動力響應。

在本次試駕過程中,最大的驚喜便來自於LIFE的靜謐性,當勻速行駛在路上時,以往被吐槽的路噪、風噪得到了很大程度的改善。新車可以很好的過濾來自外界的噪音,甚至在我看來,其隔音水準已經超越了不少15萬級別的車型。但當駕駛者深踩油門,來自發動機的轟鳴並未得到過多抑制,近乎毫無保留的傳到車內。對於追求舒適性的消費者而言,這一設計顯然成爲了減分項,但對於年輕消費羣體來說,或許這樣的設計才更符合他們的口味。

LIFE採用了前麥弗遜獨立懸架搭配後扭力梁非獨立懸架,看到這樣的配置其實我並未對其動態表現有所期待。但在實際駕駛體驗中,LIFE的懸架系統爲車內提供了十分優秀的舒適性,減震阻尼在初段較弱,可以有效過濾來自路面的細碎顛簸,而在後段也可以提供不錯的支撐性,可以滿足消費者的輕度激烈駕駛需求。

總結:

作爲東風Honda首款精品小型車,LIFE潮酷萌動的外觀設計、更爲舒適的駕乘體驗以及較爲豐富的配置都是其亮點所在。從前人們對於小型車的概念只停留在代步,而如今隨着LIFE的登場,小型車也逐漸成爲了精緻生活的代名詞,讓消費者對其產生了更多的期待值。對比其姊妹車型飛度來看,LIFE在配置上略有優勢,若是在上市後可以帶來一個實惠的售價,其銷量表現自然不會讓人失望。

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