15萬對於很多人尤其是家庭用戶來說，是選車的最優預算，因爲在這個區間有着衆多的主流車型以及豐富的可選擇性，同時對於主機廠來說，在這個區間裏競爭也異常的激烈。競爭帶來的好處就是也誕生了不少神車，早年間的速騰、軒逸，以及目前風頭正旺的思域，這些主流車型的落地價格都在15萬左右。所以選擇這幾款車的確沒有錯，但我想告訴你的是，這個價位區間其實有更好的選擇。

作爲汽車媒體人，我們有一條永恆的選車真理：那就是在價格接近的情況下，優先選更高一級別的車型是永遠正確的。而我們給大家推薦的邁銳寶XL的終端售價就和這幾款緊湊級轎車非常接近，而優勢也也非常明顯的：

1 .車身尺寸更優

車型級別最直接的差別就體現在了尺寸上。和一衆同價位的緊湊級車相比，邁銳寶XL具有壓倒性的優勢，在視覺上就比緊湊級車更舒展也更大氣。車身長度就不用說了，本身邁銳寶XL在中級車中也算是中上等的水平，放在緊湊級車型中更是有着得天獨厚的200mm多的領先，而這也進一步的體現在了車內空間的擴展上。

2829mm的軸距尺寸讓這些只有2700mm軸距的緊湊級車也是難以望其項背，這也讓邁銳寶XL的前後排空間得到了充分的釋放，駕乘的舒適性也有了大幅提升。1855mm的寬度也不僅僅讓其視覺上更加協調，同時也使得邁銳寶XL的橫向車內空間得到了保證。

2 .動力總成更先進

衆所周知，在目前的主流車型中，1.5T動力絕對算是黃金動力。不過在緊湊級車型裏1.4T/1.5T大多都已經是它們最頂配的動力了，同時變速箱一般匹配的都是雙離合和CVT，根絕車型的定位不同，選擇不同，它們也是各有優劣。

不過1.5T+9AT的動力總成是絕沒有的，至少在緊湊級車型中是肯定不存在的。這臺1.5T發動機發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，動力上可以說完全夠用了，而9AT變速箱對於這臺1.5T發動機來說就是如虎添翼，9AT既有雙離合的運動性又有着CVT的平順省油，所以這就是爲什麼寶馬萬年都在用8AT。

3 .配置更高

配置方面，在一般情況下，指導價接近的緊湊級和中級車，前者一定高配，後者一定低配，畢竟級別更高造車成本必然也會更高一些。但是目前邁銳寶XL終端優惠非常給力，以終端售價15萬元左右的車型爲例，我們選取了邁銳寶XL 535自動銳聯版和思域220TURBO CVT勁擎版進行了對比。

通過對比我們發現，級別更高的邁銳寶XL反而比思域配置還高了很多，而且還可以告訴大家的是，其實對比的兩款車型，邁銳寶XL的終端售價其實還比思域低大概3000元。通過對比可以發現，邁銳寶XL其實在舒適性配置方面更勝一籌，再加上前面我們說過的空間優勢，對於家庭用戶來說，邁銳寶XL的優勢則更加明顯。另外就是智能車聯網方面，雪佛蘭絕對是走在了合資品牌的前列，如邁銳寶XL搭載了最新的MyLink⁺智聯繫統，支持以科大訊飛系統爲基礎的語音操控、在線音樂娛樂、在線導航、OTA等豐富功能，更重要的是提供給用戶每年100G的車載APP免費流量，像軒逸這樣的A級車，其流量還需要進行額外購買。

4 .外觀造型更加年輕運動

在前面我們提到的幾款緊湊級曾經的“神車”中，其實可以很容易看出，在造型上軒逸和速騰確實有些老氣了，尤其時現款速騰，在一衆運動型車型中實難出衆，所以基本也就成爲了滴滴專屬。現款思域的造型還可以，是那種足夠運動範的，也確實受到不少年輕人的青睞。

但是如果你去看看邁銳寶XL，它也是運動範十足的一款車，前臉採用大量的鍍鉻裝飾構成了一個非常具有運動感的中網造型，同時纖細的前大燈組也呈現出一股蓄勢待發的狀態。

車身流線造型，尤其是D柱還有溜背式的造型，帶着一股濃郁美系豪放的運動感，這種設計對於年輕人來說也是具有極大的吸引力的。

總結：其實我們總說速騰、思域之輩是神車，熟不知邁銳寶XL也是一款神車，當年也是叱吒風雲在國內的中級車市場。目前2021款邁銳寶XL已經更新了動力系統，發動機升級爲了1.5T發動機，變速箱也隨之升級到9AT，現在看來它就是一款沒有短板的“神車”，重歸神車行列也是水到渠成的。以目前的終端價格來說，它確實是對緊湊級車市場造型了強有力的降維打擊。

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