【商车邦导读】根据政策变化增加自有运力、打造独立办公区域提升管理水平、创建供应链管理平台，在2020年如此困难的大背景下，惠安快运以一场自上而下内部变革，实现了经营业绩稳中向好。

对于物流行业来说，2020年初实施的按轴收费无疑是影响最大的一项政策。这项新政策实施将近1年时间，给物流企业带来了哪些实质影响？面对这一变化，物流企业又是如何应对？在时隔一年后，商车邦再次走进位于江苏海安的惠安快运，采访调研该公司在2020年的总体运营情况。

调整车型结构，应对按轴收费变化

2019年12月，惠安快运购入三台沃尔沃FM 6x2R车型，加上此前购入的两台沃尔沃后提升桥牵引车，惠安车队共拥有五台6x2沃尔沃卡车。但自2020年1月1日起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部撤销，货车统一按轴收费。

按轴收费的实施后，给很大一部分进口牵引车带来重大打击，由于驱动形式的差异，6x2R牵引车搭配三轴挂车的铰接列车总质量限值46吨，相比此前限值49吨少了3吨之多。对于常常满载且甩挂的物流公司而言，这直接影响到企业收益。

“提升桥6轴车从49吨降到46吨，一车少装3吨货，按每吨1000元来计算，公司一趟运费会减少3000元，相当于我们的纯利润直接减少3000元，”惠安快运董事长崔恒来向商车邦表示。

驾驶员严惠兵是惠安快运的沃尔沃卡车驾驶员之一，据他介绍，公司干线月运营的趟次大约在6趟。这样一来，一台车每个月的利润就会降低1.8万元左右，5台车的月收入就减少了9万元，这确实是一笔不小的数额。

面对新的政策变化，惠安快运迅速做出调整。今年5月，为了应对日渐增长的货量，增加自有车队运力，崔恒来决定再次购入新车，这一次他选择了沃尔沃FM 6x4车型。截至11月，该车已行驶16万余公里，借着车辆甩挂的间隙，商车邦上车查看了6x4和6x2R这两台不同驱动形式FM460的油耗表现。

通过沃尔沃FM卡车左下角的小计里程T1和右侧液晶显示屏的油耗信息可以看出：6x2后提升桥车型（行驶4277.9公里）平均油耗比6x4车型（行驶3964.3公里）低了2.7升左右（驾驶员水平会导致油耗存在一定差异），按照5.2元/升的油价计算，每趟4000公里下来油费的差额为：2.7x5.2x40=561.6元。由此可见，6x4车型不仅购买成本略高，油耗也有一定的增加。但是相比二者相差3吨的限重而言，6x4车型更适合满载运营的情况。

6x4和6x2R两台不同驱动形式FM460的油耗表现

驱动桥数量带来的载重差异只是按轴收费的影响之一，除此之外，4、5、6轴车的收费标准也影响到了惠安快运的购车决策。

以江苏省为例，联网高速公路（含跨江大桥连接线）货车通行费收费标准即有着较大差异：四类车（总轴数4轴）的收费标准为1.90元/车公里，而六类车（总轴数6轴）的收费标准是2.32元/车公里，在排除优惠的情况下，两者相差0.42元/车公里。

根据数据显示，惠安快运其中一台沃尔沃FH牵引车4月运营里程为31400km，以此估算，该车在高速公路的年行驶里程至少可达30万公里。根据每公里过路费差价0.42元计算，一台四类车和一台六类车运行一年的过路费差距为0.42x300000=126000元。考虑到这一年超过10万元的过路费以及油耗差距，惠安快运在新购车辆时继续做出调整，又新购买了两台沃尔沃FM 4x2牵引车。

11月17日，惠安快运的两台FM 4x2牵引车搭配双轴挂车从河南郑州发车江苏淮安，开启郑州——淮安的甩挂模式。关于这两台四轴车的运营情况，商车邦将会持续跟踪。

提升管理水平，打造共享平台

货物运输的业务模式看似简单，却具有复杂的操作流程，传统的人工处理显然已经力不从心。物流专线和三方企业单据数量较大、种类繁多，管理起来耗时费力。

2020年，惠安快运不仅购入沃尔沃6x4和4x2牵引车来应对高速收费政策变化，而且将办公区和作业现场分离，将物流园一旁的写字楼进行了全面装修，为公司的行政、财务、网络管理、客服等部门创造更好的工作环境，从而提升精细化运营水平，力求实现管理和运输作业的“惟精惟一”。

惠安快运打造的独立办公区

惠安快运打造独立的办公区域还有一大目的：随着各大快运巨头（安能、百世等）和大票零担（三志、德坤等）的规模日益壮大，为了提升自身的竞争力和服务质量，崔恒来决定联合海安及周边地区有实力的专线经营者共同创建一个共享平台，而这栋写字楼正是孕育这颗种子的土壤。

该平台将围绕标准化、流程化建设，借助当地的地理区位优势，目标是做成100公里内的区域网+全国线路点点直达的网络平台。实现客户-网点-分拨中心-专线线路-分拨中心-网点-客户的全业务流程，最终进行多元次复制，形成强有力的竞争优势，立足海安、辐射全国。

根据政策变化增加自有运力、打造独立办公区域提升管理水平、创建供应链管理平台，在2020年如此困难的大背景下，惠安快运以一场自上而下内部变革，实现了经营业绩稳中向好。相信惠安快运的探索和实践，能为很多正在寻求脱困的物流企业带来一些有益的启发。

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