【商車邦導讀】根據政策變化增加自有運力、打造獨立辦公區域提升管理水平、創建供應鏈管理平臺,在2020年如此困難的大背景下,惠安快運以一場自上而下內部變革,實現了經營業績穩中向好。

對於物流行業來說,2020年初實施的按軸收費無疑是影響最大的一項政策。這項新政策實施將近1年時間,給物流企業帶來了哪些實質影響?面對這一變化,物流企業又是如何應對?在時隔一年後,商車邦再次走進位於江蘇海安的惠安快運,採訪調研該公司在2020年的總體運營情況。

調整車型結構,應對按軸收費變化

2019年12月,惠安快運購入三臺沃爾沃FM 6x2R車型,加上此前購入的兩臺沃爾沃後提升橋牽引車,惠安車隊共擁有五臺6x2沃爾沃卡車。但自2020年1月1日起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部撤銷,貨車統一按軸收費。

按軸收費的實施後,給很大一部分進口牽引車帶來重大打擊,由於驅動形式的差異,6x2R牽引車搭配三軸掛車的鉸接列車總質量限值46噸,相比此前限值49噸少了3噸之多。對於常常滿載且甩掛的物流公司而言,這直接影響到企業收益。

“提升橋6軸車從49噸降到46噸,一車少裝3噸貨,按每噸1000元來計算,公司一趟運費會減少3000元,相當於我們的純利潤直接減少3000元,”惠安快運董事長崔恆來向商車邦表示。

駕駛員嚴惠兵是惠安快運的沃爾沃卡車駕駛員之一,據他介紹,公司幹線月運營的趟次大約在6趟。這樣一來,一臺車每個月的利潤就會降低1.8萬元左右,5臺車的月收入就減少了9萬元,這確實是一筆不小的數額。

面對新的政策變化,惠安快運迅速做出調整。今年5月,爲了應對日漸增長的貨量,增加自有車隊運力,崔恆來決定再次購入新車,這一次他選擇了沃爾沃FM 6x4車型。截至11月,該車已行駛16萬餘公里,藉着車輛甩掛的間隙,商車邦上車查看了6x4和6x2R這兩臺不同驅動形式FM460的油耗表現。

通過沃爾沃FM卡車左下角的小計里程T1和右側液晶顯示屏的油耗信息可以看出:6x2後提升橋車型(行駛4277.9公里)平均油耗比6x4車型(行駛3964.3公里)低了2.7升左右(駕駛員水平會導致油耗存在一定差異),按照5.2元/升的油價計算,每趟4000公里下來油費的差額爲:2.7x5.2x40=561.6元。由此可見,6x4車型不僅購買成本略高,油耗也有一定的增加。但是相比二者相差3噸的限重而言,6x4車型更適合滿載運營的情況。

6x4和6x2R兩臺不同驅動形式FM460的油耗表現

驅動橋數量帶來的載重差異只是按軸收費的影響之一,除此之外,4、5、6軸車的收費標準也影響到了惠安快運的購車決策。

以江蘇省爲例,聯網高速公路(含跨江大橋連接線)貨車通行費收費標準即有着較大差異:四類車(總軸數4軸)的收費標準爲1.90元/車公里,而六類車(總軸數6軸)的收費標準是2.32元/車公里,在排除優惠的情況下,兩者相差0.42元/車公里。

根據數據顯示,惠安快運其中一臺沃爾沃FH牽引車4月運營里程爲31400km,以此估算,該車在高速公路的年行駛里程至少可達30萬公里。根據每公里過路費差價0.42元計算,一臺四類車和一臺六類車運行一年的過路費差距爲0.42x300000=126000元。考慮到這一年超過10萬元的過路費以及油耗差距,惠安快運在新購車輛時繼續做出調整,又新購買了兩臺沃爾沃FM 4x2牽引車。

11月17日,惠安快運的兩臺FM 4x2牽引車搭配雙軸掛車從河南鄭州發車江蘇淮安,開啓鄭州——淮安的甩掛模式。關於這兩臺四軸車的運營情況,商車邦將會持續跟蹤。

提升管理水平,打造共享平臺

貨物運輸的業務模式看似簡單,卻具有複雜的操作流程,傳統的人工處理顯然已經力不從心。物流專線和三方企業單據數量較大、種類繁多,管理起來耗時費力。

2020年,惠安快運不僅購入沃爾沃6x4和4x2牽引車來應對高速收費政策變化,而且將辦公區和作業現場分離,將物流園一旁的寫字樓進行了全面裝修,爲公司的行政、財務、網絡管理、客服等部門創造更好的工作環境,從而提升精細化運營水平,力求實現管理和運輸作業的“惟精惟一”。

惠安快運打造的獨立辦公區

惠安快運打造獨立的辦公區域還有一大目的:隨着各大快運巨頭(安能、百世等)和大票零擔(三志、德坤等)的規模日益壯大,爲了提升自身的競爭力和服務質量,崔恆來決定聯合海安及周邊地區有實力的專線經營者共同創建一個共享平臺,而這棟寫字樓正是孕育這顆種子的土壤。

該平臺將圍繞標準化、流程化建設,藉助當地的地理區位優勢,目標是做成100公里內的區域網+全國線路點點直達的網絡平臺。實現客戶-網點-分撥中心-專線線路-分撥中心-網點-客戶的全業務流程,最終進行多元次複製,形成強有力的競爭優勢,立足海安、輻射全國。

根據政策變化增加自有運力、打造獨立辦公區域提升管理水平、創建供應鏈管理平臺,在2020年如此困難的大背景下,惠安快運以一場自上而下內部變革,實現了經營業績穩中向好。相信惠安快運的探索和實踐,能爲很多正在尋求脫困的物流企業帶來一些有益的啓發。

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