日前，據外媒報道，大衆集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)已呼籲擁有多數表決權的皮耶希(Piech)和保時捷(Porsche)家族支持其延長合同，以打破公司內部的僵局。對此，大衆集團表示不予置評。皮耶希和保時捷家族、勞工委員會以及另一利益相關者下薩克森州同樣未予以回應。

衝突與反對同在

自上任以來，迪斯一直致力於對大衆集團進行大刀闊斧的改革。而近年來，他進行的大規模成本削減政策，使得其和工會之間的矛盾不斷深化。今年6月，迪斯更被迫放棄大衆品牌首席執行官一職，僅繼續擔任大衆集團首席執行官。此次卸任正值公司與工會就成本削減問題進行艱難談判之時，可見，迪斯卸任與其和工會間的衝突不無關係。

此外，在高管的任命問題上，迪斯與工會同樣存在矛盾。迪斯主張由安諾·安特利茨(Arno Antlitz)和托馬斯·施馬爾(Thomas Schmall)分別接任首席財務官和首席採購官。這一提名卻遭到了大衆工會代表的堅決反對。據瞭解，這些代表控制着公司監事會的一半席位，力量不容小覷。倘若工會代表與擁有20%股份的下薩克森州聯合，他們將完全可以否決集團的重大決策。

有消息人士稱，大衆集團工會主席貝納德·奧斯特羅(Bernd Osterloh)對迪斯延長合同一事同樣持反對態度。此前，奧斯特羅曾在領英(Linkedin)上的一篇帖子中提到，集團管理層對迪斯的任命沒有爭議，因爲監事會並未就此事進行正式磋商。他表示，這個問題將在“合適的時機”做出決定。

困難重重的續簽之路

在2015年被任命爲大衆品牌負責人後，迪斯又於2018年接手大衆集團首席執行官一職，其合同將於2023年到期。通常，德國企業會在合同到期前一年決定是否續簽。今年5月份，迪斯曾向集團監事會申請將其任期延長至2025年，但該申請遭到了工會、皮耶希和保時捷家族的多方反對。

儘管擁有大衆53%股份的皮耶希和保時捷家族整體上支持迪斯的改革，但他們同樣也希望避免與工會和下薩克森州產生直接衝突。此外，迪斯延長合同的請求若想實現，需要獲得大衆監事會三分之二的表決支持，這使得迪斯的續簽之路困難重重。

在近期德國《商報》發表的一篇專欄文章中，迪斯表達了自己的失望情緒。“我在狼堡上任之時，便下決心要改變大衆的體制。這意味着要打破老舊的、僵化的結構，讓公司變得更加靈活和現代化。在與志同道合的同仁們的合作下，我們成功做到了這點。但部分地方卻仍舊未能實現改革，特別是在狼堡的公司總部。”

知情人士認爲，如果迪斯採取的持續性改革受阻，他可能會重新審視自己的集團首席執行官職位。