15萬買獵裝福克斯，體驗車圈“凡爾賽”
“老公竟然送了我一臺紅色的蘭博基尼，這顏色選的也太直男了吧，我該如何才能告訴他我不喜歡呢？”
“凡爾賽文學”風靡全網，現在的朋友圈、抖音上不整幾句凡爾賽那就真的有點落伍了，今天要說的這臺車價格不高，卻足以成爲你凡爾賽的資本，它就是
這是福克斯系列陣容的進一步擴充，也可以被稱爲最實惠的國產瓦罐，售價只需要15.38萬元。
瓦罐，原名其實是Wagon，它是一種由轎車演變而來的特殊車型，在國內我們更願意將它稱之爲——旅行車。
如今除了兩廂、三廂和跨界，旅行版車型再一次讓它成爲了同級中的不二之選。
01
花最少的錢，拿最酷的範兒
其實旅行車最大的特點並不是相比轎車更大的空間，而是比轎車/SUV更難拿的姿態。飽滿的車身線條，配合上低矮修長的體態，要論帥氣，同級無人能比。
這次的獵裝版車型換裝了全新的前臉風格，標誌性的六邊形小嘴換成了一個新款式的大尺寸能量晶體中網。
相比於ST Line的燻黑運動造型，這種燻黑＋鍍鉻的樣式看起來更加有野性。
然而我還是更喜歡原先的ST Line怎麼破？
旅行車的基本要義是能裝能跑，而且一定要有更好的通過性，所以它除了長寬高相比三廂版大幅提升之外，車身的最小離地間隙更是提高到了165mm。
如果你的通勤場景裏沒有坑窪爛路的話，把車身降低一丟丟，車頂再加裝兩根行李架橫杆，這帥氣程度簡直就是“車中甄子丹”——低趴且能打。
旅行車的專屬魅力必須源自斜後45度角，18寸的大腳，修長低矮的車身，從後門延伸出直到車尾的性感肌肉線條，讓人無時無刻不願意去好好欣賞它的美。
尾部的造型變化不大，後備箱蓋開口更大，搬運貨物會更加方便，全新的後包圍造型更具野性，但是原本的單邊雙出排氣卻變成了單邊單出的佈局，實在是有點失望。
02
舒適又智能，爲它抱不平
在這一代福克斯上市之初我也曾預料到它的銷量表現可能不會太出色，然而儘管缺點明顯，但優勢同樣突出呀，萬萬沒想到它在10-15萬市場居然會打得這麼喫力，真的有點想爲它抱不平。
福克斯全系列的內飾沒有太多花裏胡哨的設計，一切都是爲了舒適和便捷，各項功能配置很高，內飾的用料紮實程度也比同級高了好幾個Level。
這次的2021款全系列車型只在一些細節處做了小幅改動，整體依舊保持了原先的高水平。
首先福特的方向盤一直都給我一種非常獨特的舒適，表層的皮質包裹比較細膩，揉捏起來又能夠感受到內部的填充比較柔軟，配合上它粗壯的握持感，很容易就會讓你愛上把玩它的感覺。
中控臺同樣如此，除了一些必要的硬質面板之外，該軟的地方都是軟的，不會像同級比較出名的某日系或某德系一樣有那麼濃的廉價感。
中控一個巨大尺寸的12.3英寸懸浮式觸控屏也很精緻，不像豐田那樣粗獷，顯示效果也和一個互聯網大平板無異，通過與百度的合作，新款的SYNC+系統全面覆蓋了百度導航、QQ音樂、美團、愛奇藝等衆多本地化功能，基本上可以這麼說，它的表現已經遠超同價位的合資車型，與衆多優秀的自主品牌處於同一水平。
但是我又要開始吐槽了，作爲主打運動的車型全系都採用旋鈕換擋確實有點拉胯，操作起來少了那種操控的樂趣，而且2021款全新換裝的8英寸液晶儀表更是妥妥的設計倒退。
這個雜亂且沒有美感的佈局，還有這像溫度計一樣，不仔細看都看不懂是啥意思的轉速“能量條”，設計師你是認真的麼？
如今上市的獵裝版車型只有一個配置，也是作爲福克斯家族的最頂尖車型出現，成本雖高但是價格卻只比轎車版貴了3000元，所以它在配置中就不得不做一些取捨，車道保持和主動剎車被取消，全系標配最高也只有定速巡航，沒有360度全景影像，沒有電動調節座椅。
但像全LED自動大燈、自動空調、後排出風口、無線充電、車輛網這樣的常用功能卻一個不少，而且它還有一套10揚聲器的B&O音響，功率高達675瓦，體驗一定相當出色。
身爲一臺旅行車它與轎車最大的不同就是在空間當中，因爲還是常規的五座佈局，所以它的裝載能力可以說優勢相當明顯，把第二排放倒之後能夠形成一個幾乎純平的空間，容積直達1620L。
03
174匹強動力，依舊全系三缸
這臺獵裝版車型採用的依然是那臺1.5T直列三缸發動機，最大功率174匹馬力，最大扭矩243牛·米，搭配自家的8AT變速箱，官方百公里加速9.4秒，因爲更大的車身，更重的質量，所以它會比普通車型慢了0.4秒。
這些都不重要，2021款車型依然全系三缸的設定着實有點讓人乾着急。
看來它們真的是還沒有認清爲什麼福克斯銷量差；
亦或者……它們已經沒有四缸可用了？
搞不懂。
不過根據之前的試駕經驗，我還是得明確地告訴你，在新車階段這臺三缸機的表現確實不俗，動力輸出暢快，底氣也很足，你只有在掛着D擋踩下剎車時纔會輕微地感知到這是一臺三缸發動機。
看來工程師口中的那些優化，比如雙重噴射、曲軸中心偏置及配重優化、低慣量渦輪、內置平衡軸並不是些空口白話。
因爲是廣州車展剛剛上市的新車，所以我現在只能對它的駕駛感受進行一定的猜想，它與普通版福克斯有着完全相同的動力總成，也有着完全一樣的懸架系統，不出意外的話它應該同樣會有着比較出色的駕駛體驗，福克斯身上的運動基因，在它身上肯定不會少於80%。
04
寫在最後
常規意義上的凡爾賽幾乎都是炫耀於無形之中，這臺獵裝版福克斯則與之大不相同，表面看上去它平平無奇，但只要你體驗過就知道它的與衆不同之處，15萬的價格選擇一臺福克斯，可能真的要比其它車型好上不少。
當然，前提是你要能夠接受這是一臺三缸機。
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