從目前的國內車市來看，最受歡迎的就是SUV了，尤其是我們的國產SUV，憑藉着超高的性價比，越來越受消費者們的喜愛了。和傳統的家用轎車相比，SUV的空間更大，而且坐姿也比較高，特別是在經過一些比較坑窪的道路時，不用擔心底盤剮蹭的問題。因此，SUV的熱度在市場上一直居高不下。今天老司機要跟大家介紹的，就是一款非常接地氣的國產SUV瑞虎7，它不光顏值比較出色，而且三大件也穩定可靠。

以前在說到奇瑞汽車的時候，很多人都會不由自主的想起“修車排隊”的那句口號，不過奇瑞汽車經過這麼多年的埋頭髮展，造車工藝相比原來有了質的提升。尤其是在發動機方面，奇瑞通過正向研發和自主創新，所取得的技術成果相當可觀。所以現在人們纔會出喊出“奇瑞，奇瑞，好開不貴”這句話。如今全新一代的瑞虎7官方指導價爲7.99~14.98萬，在這個價格區間裏面，瑞虎7的表現還是相當不錯的。那麼它的具體產品力究竟如何。下面就隨老司機一起來詳細的瞭解一番吧。

外觀精緻時尚，造型年輕帥氣

從外觀的設計來看，老司機覺得瑞虎7還是比較酷的。真有點虎頭虎腦的樣子。新款瑞虎7使用了最新的家族化設計語言，尤其是前臉的六邊形進氣格柵，內部充滿了點陣式排列的鍍鉻飾條，爲整個車頭部分增加了一定的時尚感和精緻感。除此之，瑞虎7的兩個前大燈造型也相當犀利，除了入門版車型之外，其餘車型均採用了LED遠近光燈和LED日間行車燈，並且支持大燈高度可調和大燈延時關閉功能。在頂配的幾款車型上面，瑞虎7還支持動態流水轉向效果，點亮之後顯得更有檔次感。

瑞虎7的車身比較簡潔大方，雖然並沒有什麼比較硬朗的線條，但還是能夠給人帶來一種特別穩重有力量的感覺。而且瑞虎7的車窗面積非常寬大，能給車內帶來良好的採光效果，再加上懸浮式的車頂造型，爲車身增加了不少的時尚氣息。在老司機看來，瑞虎7的車尾倒是有幾個亮點，比如說貫穿式的尾燈組就是其中之一。燈組內部使用了全LED光源，而且中間的部分還進行了燻黑處理，點亮之後顯得特別迷人，而且辨識度也相當高。還有一點，就是在底部寬大的後包圍上，瑞虎7用鍍鉻裝飾條做出了兩個排氣筒，先別說實際表現怎麼樣，起碼造型就相當唬人，也讓整個車尾的運動質感提升了不少。

內飾風格簡潔，配置豐富實用

老司機認爲，瑞虎7的尺寸完全能夠達到主流的緊湊型SUV級別，它的長寬高分別爲4500×1842×1746mm。雖然車長並不是特別出色，但是老司機覺得，它寬達2670mm的軸距完全能夠撐得起場子。不光外觀看起來不會顯得小氣，而且實際的乘坐空間也很寬敞。而且車內的後排座椅還支持按比例放倒，在空間靈活性方面表現得遊刃有餘。

在內飾的設計上，瑞虎7和很多同級的國產SUV一樣，都採用了比較簡單的設計風格。不過老司機認爲，瑞虎7的內飾做工完全能夠達到中上游水準，而且車內經常能夠觸碰到的地方，都使用了軟性材質覆蓋，再加上大量的鍍鉻飾條作爲裝飾，完全不會有一點沉悶感和廉價感體現。而且瑞虎7的配置也相當豐富，入門版車型就配備了10.25英寸的液晶大屏，再加上車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助和四輪盤剎的功能，可以說該有的東西都有配備。而且到了高配車型，還搭載了倒車影像、可開啓的全景大天窗、前排側氣囊和車聯網等功能。

1.6T榨出197馬力，配雙獨懸

動力系統方面，全新瑞虎7搭載了1.5T和1.6T共兩款渦輪增壓發動機，並且滿足國6排放標準。這兩款發動機的最大功率分別爲156和197馬力，峯值扭矩爲230和290牛米，傳動系統匹配有6擋手動，7擋雙離合與模擬9擋的CVT無級變速箱。底盤方面，瑞虎7採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的結構，底盤調校非常沉穩紮實，所帶來的駕駛質感相當出色。關於這兩套三大件，在奇瑞和星途的很多車型上面都有應用，久經市場的考驗，穩定性和可靠性還是沒什麼問題的。

結尾小評

整體看下來，老司機覺得瑞虎7的各方面表現還是很不錯的。尤其是在同價位的SUV車型當中，瑞虎7所表現出來的性價比相當強大，有着非常強的市場競爭力。

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