赶在12月来临之前，吉利星瑞在深圳七星湾游艇会举办了一场“场地试驾”。

这个节奏也是无比紧凑了，吉利星瑞11月1日上市，20天后在广州国际车展媒体日宣布推出FOTA升级，10天之后率先在深圳举行试驾会。活动中试驾车打出“不试不比不买”标语，这也是对自家产品无比自信的表现了。

不吹不黑，我们来看看星瑞到底有何底气，一边叫嚣着“做轿车领域的颠覆者”与合资品牌“正面刚”，一边马不停蹄地“硬件升级”、“对比试驾”。在编辑的印象中，这种“性能试驾”、“对比试驾”都是合资品牌中的畅销车型喜欢玩的“一套”。

11月30日的这场试驾，编辑主要体验了麋鹿测试、S绕桩以及百米加速刹停等场地试驾常规项目。

实车第一感官：媲美合资中级车

在深圳的大海蓝天下见到星瑞本尊的第一印象：大气。

星瑞采用“科技吉利4.0”全新家族式设计语言，首次应用的“扩散宇宙回想”前格栅非常有辨识度。

车身侧面看，星瑞造型流畅，双腰线中的上腰线从车头灯拉到C柱结束，下腰线从A柱拉到车尾与尾灯连接，两条腰线如腰带般形成一体，加上溜背造型，低趴隐隐有跑车感。

尾部整体看上去简洁有力。上半部一条镀铬装饰横向贯穿，与两端尾灯相连，拉伸了横向视觉效果，而LED尾灯点亮后也会呈现渐变状向外效果，呈现出“宽体轿跑”风格。微翘的尾翼，配合双边共两出的粗大的排气管以及横条状后雾灯，非常动感。

车内第一印象：内饰豪华、空间宽敞

按照厂商宣传手册上的数据：

合资紧凑级家轿的车身长度一般控制在4200-4600mm之间，将轴距控制在2400-2700mm之间，基本只配备1.6L或1.2T-1.5T的发动机。这已经是业内公认的“潜规则”，但吉利星瑞不认，它打破了紧凑级家轿固有的惯性规则，提供2800mm同级最长轴距，全面超越市场同级产品，颠覆了家轿空间上限，重新定义A级轿车最大空间标准。

吉利星瑞的内饰设计及用料，也是往“将合资品牌车型比下去”上使劲。

星瑞的内饰采用全新“时空交叠座舱”造型设计，简洁流畅。配色方面采用游艇蓝与高级灰搭配，时尚而显高端。方向盘使用平底三辐多功能方向盘，造型也非常动感。

它的扬声器面板采用云际流线造型，富有立体感，配合中控台和门饰板处的无极变色呼吸氛围灯，也提升了档次。另外，星瑞的主驾座椅可进行6向电动调节，后排座椅靠背4/6折叠，并标配后备厢照明灯。

智能化方面，星瑞采用12.3英寸高清中控屏和7英寸液晶动态仪表的组合，支持整车FOTA升级，拥有App远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、智能语音交互、在线高德地图导航系统、4G网络+Wi-Fi等功能。其中，旗舰版车型还配有HUD抬头显示、透明底盘、APA全自动泊车系统、手机无线充电等更多功能。

动力、操控性是我们这次试驾重点，虽然体验的时间比较短，急弯快速行驶，也能检测出一款车的转弯半径如何、方向指向性如何、加速性能如何以及过弯时底盘的扎实程度；而百米加速则将新车的动力爆发性、瞬间提速能力以及刹停后车身稳定性呈现得淋漓尽致。

操控动力初体验：开起来不似家用车

强劲动力

为什么说这款车开起来不像家用车呢？因为它的动力及驾驶起来的操控愉悦感几乎要压倒它作为家用轿车的“舒适性”了！虽然座椅体验的确舒适柔软，但其操控性更出彩。

先来说说动力体验。

星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，综合油耗仅6.7L/100km，完美平衡了动力性能和经济油耗。

传动系统部分，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。打破了家轿“动力够用就好”的固有认知，兼顾了豪华车的高运动性能和A级家轿的经济节能，重新定义A级轿车市场性能标杆。

出色悬架

值得一提的是，星瑞前后悬架行程分别达到了185mm、203mm，几乎同级最长，不仅能够为车辆带更长的缓冲空间，进一步提升舒适性，还可以保证更好四轮的抓地力，加上星瑞的车轮采用了负外倾角设计，也就是俗称的“外八字“，弯道时轮胎的抓地力也会更好，这些都明显领先于朗逸等同级别合资车型。

吉利星瑞采用了四轮独立悬架结构车型，增加了悬架行程，这让车身在颠簸过程中有更好的减震效果，有效吸收来自地面的震动，确保车内乘客的舒适性。

底盘扎实

出色的悬挂调教带来不错的乘坐体验，模拟日常连续通过减速带，前后轮的弹跳被被抑制在合理的范围呢且车身的颠簸幅度不大。在低速行驶中悬挂表现出不错的韧性，坐在后座也不会有过分的颠簸感，底盘的整体质感也显得尤为的扎实。

麋路测试和S绕桩是对车辆底盘悬挂以及转向的综合考量，兼顾了舒适性和运动性。在麋路测试中躲避障碍物环节，车辆的稳定性表现的非常好，1618mm同级别最宽的轮距也带来出色的驾驶稳定性。

市场期待：品质如一

如后期吉利星瑞的出品能像我们当日试驾的这批车这样质量稳定，品质优秀，相信“自主品牌家轿终究有奇迹诞生的那一天”，即——超越合资车型列入中国家庭的“首选国民家轿”。

吉利星瑞售价11.37-14.97万元！其FOTA升级从11月21日起陆续分批推送给用户，凡在12月31日前购车的车主，均可免费享受此次升级，并获得OTA 1年免费升级权益。

吉利星瑞的FOTA升级指什么？

另外，这里顺便科普下“FOTA”。因为吉利星瑞一直强调发布首次FOTA升级上新计划，率先开启燃油车OTA时代。

我们都知道OTA是指网络自动下载升级包，主要针对多媒体系统，比如导航、娱乐、舒适性配置等，只有特斯拉等个别厂商会对驾驶辅助、动力单元控制进行升级；

汽车OTA分为SOTA软件升级和FOTA系统固件更新，前者主要是软件升级，后者包括底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制、信息娱乐等整车系统级别功能的全面更新。相比较而言，FOTA比SOTA更具挑战难度。

吉利星瑞FOTA升级带来哪些变化？

此次吉利星瑞推出的FOTA GOS 01 1.0版本，将进一步优化全系车型的NVH性能，将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm，在不影响动力性能的同时，提升发动机NVH性能；并针对空调冷却性能及NVH也进行了优化，进一步提升驾乘体验品质。

同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能，相比APA，RPA遥控泊车功能会更加智能，并且优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，实现了整车性能、品质的显著提升。