当你听到奔驰,会联想到豪华。听到宝马,会联想到运动。那路特斯呢?公社君脑子里立马显现的词是:极致。

印象中如此硬核的驾驶机器,在城市中穿梭,公社君有点迫不及待想体验了。

这台车全称叫: 路特斯Evora GT410(以下简称GT410),405马力的3.5升机械增压发动机匹配6AT变速箱,中置布局,前19寸、后20寸的米其林Cup2轮胎。嗯!足够向键盘车神显摆了。

公社君很喜欢这台车侧面以及侧后45度,微微上翘的尾部犹如曼妙少女的丰臀。

车尾扩散器的中间是单出的排气,真正的扮猪吃老虎,当他开始演奏,牛马都是弟弟。

遥控钥匙的识别距离是公社君开过的车子里最近的,大概只有1米吧,所以带着小姐姐去取车时可以走到车前然后说一句:真巧,我正好有钥匙。

打开车门,全真皮的内饰提升了整车的氛围,运动座椅包裹性很棒,一块英国手工制造的铭牌让小姐姐看公社君的眼神有了些许变化。

一顿富有仪式感的操作后,伴随着短促的抖动和一声咆哮,沉睡的GT410被你唤醒了。

在正常模式下,排气阀门关闭,整台车异常的安静,变速箱不到80Km/h就可以挂上6档,环路上百公里油耗轻松低于8L,悬挂也不会很颠,和你开过的跑车或者更换了绞牙避震器的改装车差不多,你可以轻松的和小姐姐谈笑风生,或者打开带有Carplay功能的主机,低音很不错的音响很适合来点节奏感。这时候整台车就像一只黑足猫,So千万不要被眼前的模样所迷惑。

按下运动模式,交响乐团正式开工,排气声浪在2000转以下就已经很让人愉悦,提升到4000转,此时的声浪已经是普通性能车的极限,浑厚中带着一点高亢,而对于GT410则才刚开始进入状态。逼近红线,嘹亮的声线全部展现。

有多好听?公社君总是忍不住踩向红线。

有多气势?在厂房内,整个屋顶感觉被掀翻。

你以为这就完了?运动模式下通过换挡拨片进入手动模式,退档补油时发出的回火轰鸣分分钟让你如痴如醉。

有别于现在双离合的丝般顺滑,在手动模式下GT410的换挡感觉非常的Old School,拨片响应的速度手起刀落,伴随着几十毫秒的动力中断,再喷涌而出,这种身后有人踹你的感觉许久没有体验了。

最后回到文章开始,GT410极致吗?

就为了那美妙的排气声浪,公社君就愿意刷卡买单,极致就是不断强化优点。

至于不足,爱他的人自然会接受。

由衷的希望在市场化的今天,像路特斯这样的小众品牌能继续坚持自我!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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