文：子建

說到長三角，人們會想到購物就會包郵的“江浙滬”。作爲“一帶一路”與長江經濟帶的重要交匯點，長三角城市羣的地位歷來舉足輕重。長三角“入圍”城市近年來也成爲熱門話題。

毫無疑問，長三角城市羣的中心是上海，上海已經成爲國際大都市和經濟發展的中心城市。還有江浙兩省，也比較富裕。現在又把安徽省列入了名單，對此大家有一些疑問。以前，對長三角地區的固有印象是江浙滬。安徽何時進入長三角城市羣的？我們在《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中找到了答案。

在2019年12月發佈的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中，蘇浙滬皖三省一市全域納入長三角規劃，安徽沿江的8個地級市也被納入中心區城市。最值得注意的是，安徽省省會合肥已成功加入南京和杭州，成爲長三角的副中心之一。

雖然官方給出了明確的答案，但公衆對安徽“入長三角”資格的質疑從未停止。最重要的是，安徽的各項經濟社會指標與江蘇、浙江、上海相差甚遠。安徽省人均GDP與江浙滬地區差距較大，內部發展不平衡。皖北、皖西地區與皖江地區差異較大。

作爲中東部地區具有代表性的省份，安徽與江西隔江相望。但今天安徽被定位爲長三角的一員，而江西在中三角（江西、湖北、湖南）的定位卻不那麼樂觀。江西人心中有些怨言。浙江新安江水庫建成後，許多人移居江西。當時，浙江和安徽、江西是一家人。現在，情況不太一樣了。它們都是中部省份，都與長三角無縫相連。憑什麼安徽能成爲其中一員呢？

其實，進入長三角後，必然存在產業轉移和互補關係。江西不能進入長三角，主要原因還是地理位置，江西省有很多山區，那麼和江浙滬的通行不是很方便，俗話說要想富先通路，所以安徽能進入長三角城市羣由區位決定，所以安徽省未來的發展也很好，安徽加入後，其實對於長三角整體經濟發展會有積極作用，一切並非一成不變的。

同在“江浙”流域的還有安徽的徽州（黃山）、宣城、蕪湖、馬鞍山、安慶等地，這些地方，同樣分享着相同的文化認同。馬鞍山人不認爲自己和南京人有什麼不同，徽州人也不認爲自己和杭州人有什麼不同。然而，宿州淮北也覺得他們和蘇北是一家人。盱眙、泗洪、蕭縣，誰說沒有幾個鄰省兄弟？

因爲離長江口有點遠，安徽一開始並沒有完全納入長三角範疇。之所以說沒有完全，原因是馬鞍山、滁州以及蕪湖長期與南京混在一起，比蘇北兄弟和南京更“鐵”一點。但安慶太遠了，跟不上。

爲了市場經濟的進一步發展，安徽人用腳步做出了選擇。作爲近十年來人口外流最多的省份，安徽每年有近900萬人到江浙滬創業，就像他們的前輩胡雪巖在100年前一樣。無論是地理上、經濟上還是文化上，安徽人始終與江浙滬聯繫在一起。

江西之所以不能加入長三角，主要是因爲地理位置。江西山區連綿，地形與長三角相比稍顯封閉，不利於長三角整體發展規劃。而且，地理位置也決定了江西難以融入長三角。

長期以來，由於“包郵”地區的形象，很多人對長三角地區的形象進行了固化，認爲只有江浙滬才屬於長三角，但是從整體出發，安徽省的加入，對於長三角城市羣的發展，幫助很大，而我們所謂的“標準”長三角，其實並不在長三角地區。

中部崛起戰略實施以來，安徽省保持了較高的經濟增長速度，但發展成就主要體現在合肥和皖南地區，而皖北地區發展滯後，與皖南地區的差距不斷拉大。2019年以來，長三角一體化無疑是最熱門的國家規劃之一，安徽全省都被納入長三角範疇。然而，被遺忘已久的皖北地區能否融入長三角，接受東部輻射，獲得新的發展機遇呢？我們拭目以待。

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