原标题：*ST力帆正式开启重整之路，“摩托车大王”确定“转战”新能源车

12月1日，*ST力帆在重整之路上迎来好消息。

*ST力帆今日公告称，12月1日，公司十家全资子公司重整案管理人收到重庆五中院作出《民事裁定书》，裁定批准公司十家全资子公司重整计划，并终止力帆股份十家全资子公司重整程序。

*ST力帆表示，若公司顺利完成《重整计划》执行，将有助于改善公司资产负债结构。若公司不能执行或者不执行《重整计划》，根据规定，法院有权裁定终止重整计划的执行，宣告公司破产。

截至今日收盘，*ST力帆收报5.52元/股，涨0.18%。

转战新能源汽车领域

根据此前公司披露的《力帆实业（集团）股份有限公司重整计划》，重整过程中，吉利迈捷、两江基金将以联合体身份成为意向重整投资人。由吉利迈捷和两江基金共同发起设立的满江红基金，将取代力帆控股，成为*ST力帆的控股股东。吉利迈捷的母公司吉利控股集团将出资14.7亿元，间接占股14.7%，成为上市公司第二大股东。

根据《重整计划》，重整投资人将在主营业务升级等方面提升上市公司质量，将力帆股份打造为国内智能网联换电新能源电动汽车领域的领先企业，并成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台。

公司2020年前三季度亏损34亿元

力帆股份于1997年成立，经营范围为研制、开发、销售汽车、汽车发动机、摩托车、摩托车发动机等，曾被公认为国内的“摩托车大王”。2010年11月25日，力帆股份于上交所上市。

近年来，因汽车、摩托车行业处于深度转型期，同时受到短贷长投、战略投资亏损、内部管理不善等综合因素影响，力帆股份出现重大债务风险和经营困境。

此前8月，因力帆股份不能清偿到期债务，并且明显缺乏清偿能力，重庆市第五中级人民法院根据债权人的申请，依法裁定受理力帆股份重整案。

据财报显示，2019年，力帆股份自上市以来首次出现了业绩亏损，而且，亏损数额高达46.82亿元，同比下降1950%。

2020年以来，公司业绩依然“疲软”。

公司2020年前三季度实现营业收入26.06亿元，同比下降61.02%；归母净利润亏损34.45亿元，上年同期为亏损26.33亿元；基本每股收益亏损2.64元。

截至2020年9月，公司总负债为170亿元，资产负债率达104.22%。对于前三季度营业收入的下降，公司称主要系乘用车业务量小，销量下滑，导致公司收入减少。