“國民神車”銷量再創新高！

月銷量破3萬

根據官方披露的數據，宏光MINIEV11月累計銷量33094輛，單日銷量最高突破2000輛。

在競爭白熱化的新能源汽車市場，宏光MINIEV此前已經連續兩月蟬聯銷冠。其中9月銷量爲14495輛，10月銷量爲20631輛，並在新能源汽車銷量排行榜上將特斯拉拉下“神壇”。

2020年7月，在成都車展上，五菱宏光推出新款A00級新能源車宏光MINIEV。這款車外廓尺寸2917*1493*1621mm，電池容量分9.2kwh和13.82kwh兩種，對應的工況續航里程爲120km、170km，對應的電池系統能量密度爲100wh/kg、110wh/kg。在動力電池能量密度已經突破180wh/kg、工況續航600km已經是一衆新能源車型“標配”的當下，最高110wh/kg的系統能量和最高170km的工況續航，讓這款車無法拿到補貼。

但售價恰恰是這款車的核心競爭力。目前，宏光MINIEV低配版售價僅爲2.88萬元。

“我們這款車的價位，在A00車型裏沒有競品。”河南洛陽某上汽通用五菱4S店市場總監嶽磊近日向中國證券報記者表示。

有分析人士指出，五菱宏光MINIEV解決了低速電動車的合法化問題。由於其價格區間與低速電動車重疊，產品力和安全性明顯高於低速電動車，可實現降維競爭，具備爆款潛質。同時，隨着我國汽車市場的成熟，越來越多的家庭有第二輛車或者多輛車的需求，以宏光MINIEV爲代表的電動小車迎來發展機會。

北汽新能源青島事業部副總經理劉磊認爲，目前非合規低速電動車在80萬輛以上，這是未來A00級純電動車的主要市場。

中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，今年以來，新能源汽車廠商的市場策略演化出兩條路徑，一條是像特斯拉、比亞迪漢、蔚來、小鵬、北汽新能源arcfox、東風嵐圖等品牌的高端化路徑；另外一條是以五菱宏光MINIEV爲代表的品牌，不依賴補貼轉向低端市場鋪開銷量。隨着新能源汽車下鄉活動的推進，低價位車輛銷量明顯上升。

產業鏈公司股價聞風而動

在宏光MINIEV銷量的強勁帶動下，A股產業鏈公司股價也聞風而動。

產業鏈公司股價聞風而漲。12月1日，方正電機漲停，鵬輝能源上漲7.06%，玲瓏輪胎漲6.16%，中航光電漲5.51%。

據工信部公告顯示，宏光MINIEV電池由國軒高科、星恆電源、鵬輝能源、寧德時代和華霆動力5家生產企業配套。

財通證券研報表示，國軒高科、鵬輝能源、寧德時代提供的是磷酸鐵鋰電池；華霆動力提供的是三元電池；星恆電源提供的是錳系多元複合鋰電池。驅動電機供應商主要是方正電機、雙林股份，電控由華域電動和寧波央騰供應。

除了三電系統以外，其他部件中配套的相關上市公司包括萬安科技（副車架、ABS、電子真空泵）、川環科技（制動助力器真空軟管）、盛路通信（天線）、松芝動力（冷凝器、空調、暖風機）、寧波高發（電子加速器踏板）、福耀玻璃等。

近期有不少公司在互動平臺披露爲該款車型的供應商。

中航光電11月10日在互動平臺上回復投資者稱，公司與五菱宏光電動車有合作關係，主要配套高壓連接器；松原股份11月4日在互動平臺表示，五菱宏光MINIEV的安全帶總成主要應用公司產品；玲瓏輪胎10月28日在互動平臺表示，宏光EV車型是公司100%獨家配套的車型。

中信證券新能源汽車行業首席分析師宋韶靈發佈報告稱，上汽通用五菱是中國汽車"低成本"解決方案的典型代表，五菱宏光MINIEV作爲公司在新能源汽車領域的代表作，預計供應鏈企業將顯著受益。重點推薦：（1）鋰電池供應鏈，鵬輝能源、寧德時代、國軒高科等；（2）零部件供應鏈，寧波高發、保隆科技、華域汽車、福耀玻璃等；（3）動力電池低成本解決方案提供商，比亞迪（A+H）等。

編輯：鄭雅爍