目前市面上主要有这些车型是属于三缸机的范畴:宝马i8GE、新款别克英朗、凯越、阅朗、GL6、沃尔沃XC40插电混动、本田思域和本田凌派。坦白地说,除了三缸机的思域和凌派的口碑一直比较好以外,其余的车型要么口碑和销量不成正比,要么是口碑和销量渐渐开始走下坡路,总的来说,不少车主都曾吐槽过上述车型的发动机。那么,三缸机难道真这么差吗?答案当然是否定的。

首先是油耗。所谓油耗低,可以这样理解,发动机少了一缸,体积变小、功率密度变大,泵气损失也更小,曲柄连杆机构各零部件之间的摩擦损失、活塞与气缸壁之间的摩擦损失等等变小,散热损失降低了。也就是油烧了之后,被浪费的少了,真正输出的、用来驱动车轮的多了,自然就省油。

三缸机取代四缸机的主要原因是日益严格的排放和油耗法规压力。由于各国的排放和油耗要求越来越高,对发动机的性能要求也越来越高。对于发动机来说,必须要不断提升其热效率。提高发动机热效率的措施很多,其中一个就是发动机每缸的排量。排量并不是越大越好,也不是越小越好,普遍认为发动机单杠的黄金排量是500cc左右。因此,对于1.5排量的发动机来说,三缸每缸500cc正好是黄金排量。

发动机静音抖动和4缸媲美,甚至比一些四缸还好,车内不是刻意去感受的话你基本感觉不到发动机在运行,三缸发动机没点技术实力不好意思拿出来嘚瑟,福克斯全系三缸足见他有实力有信心,冷车点火有抖动,四缸机也会这点毋庸置疑,至于后期跑个十万八万公里后不知道,但四缸机后期也会抖动这个就的看以后了!三缸抖动有可能会大一点。#三缸#发动机#油耗收藏

三缸机取代四缸机的主要原因是日益严格的排放和油耗法规压力。由于各国的排放和油耗要求越来越高,对发动机的性能要求也越来越高。对于发动机来说,必须要不断提升其热效率。提高发动机热效率的措施很多,其中一个就是发动机每缸的排量。排量并不是越大越好,也不是越小越好,普遍认为发动机单杠的黄金排量是500cc左右。因此,对于1.5排量的发动机来说,三缸每缸500cc正好是黄金排量。

发动机静音抖动和4缸媲美,甚至比一些四缸还好,车内不是刻意去感受的话你基本感觉不到发动机在运行,三缸发动机没点技术实力不好意思拿出来嘚瑟,福克斯全系三缸足见他有实力有信心,冷车点火有抖动,四缸机也会这点毋庸置疑,至于后期跑个十万八万公里后不知道,但四缸机后期也会抖动这个就的看以后了!三缸抖动有可能会大一点。

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