如果一年之前我就有足夠的預算換車，可能我會毫不猶豫的入手寶馬X1，感覺這款車外觀太氣派了，還是寶馬品牌，後排空間那麼大，是前驅車又怎樣？不到30萬的落地價買這麼一款SUV，還是很有排面的。

但時間長了，漸漸的就看出它的真面目。雖然寶馬X1遠看很完美，但細看卻經不起推敲。內飾佈局是傳統的寶馬風格，但用料和做工卻很“大衆”，硬塑料真的太多了，也沒有液晶儀表盤，越看越感覺寶馬X1的內飾像一款老車。有一次去寶馬4S店試駕，心也是涼了半截，就算2.0T的試駕車感覺動力表現也挺一般，後排空間確實大，但是腿託比較短，坐上去並不是很舒服。前驅車雖然失去了寶馬的操控性，但是噪音大，底盤硬，運動性能車的這兩個缺點卻依然保留。

這纔開始漸漸移情別戀，之後又看了新上市的奔馳GLA、奧迪Q3，直到看過了林肯冒險家之後，我的思想就再也回不去了。這纔像是一款豪車嘛，不僅僅有豪車的標，開起來的感受也很豪華，價格和寶馬X1差不多，動力以及舒適度卻天壤之別。

買車之前還對比了一下，林肯冒險家最低配優惠完價格在24萬左右，落地不到27萬。這樣的價格只能買到1.5T高配，2.0T版本落地價要28萬以上。而且寶馬有各種強制消費。買起來真的不爽。同樣是2.0T，冒險家發動機高達245匹馬力，峯值扭矩高達390牛米，匹配的是8AT變速箱。寶馬X1的2.0T發動機也不過192匹馬力，280牛米最大扭矩，低配匹配的還是雙離合變速箱。1.5T的就更差勁，而且還是三缸的。冒險家還可以加92號汽油，寶馬就必須加95號油。

權衡考慮，最終還是選擇了標配的林肯冒險家，下面簡單跟大家分享一下我的提車價格，近期考慮這款車的朋友可以參考一下。標配的兩驅尊悅版官方指導價24.68萬，全款買現金優惠8000元，實際成交價23.88萬。購置稅21,133元，保險費用約8500元，上牌費200元。總落地價268,633元。價格還是比較乾淨的，不像BBA那樣套路這麼多。

雖然我買的是標配車型，但是作爲一個豪華品牌汽車，林肯冒險家真的做到了入門既豪華。入門版也標配了7個安全氣囊，標配電動後尾門，前排座椅加熱和座椅記憶，12.8寸大屏，10個揚聲器，前排雙層玻璃等等。而同價位的寶馬X1，無鑰匙進入這種基礎功都需要選裝，差距不言而喻。

林肯冒險家的外觀、內飾也非常漂亮，星輝式中網很精緻，外觀線條圓潤飽滿。而且如果說起貫穿式尾燈，那林肯絕對是這一設計的鼻祖。內飾佈局也盡顯奢華，用料非常講究，處處都透露着精緻、高端的氛圍。

林肯冒險家開起來動力響應很積極，油門踩到2/3處就有明顯的推背感，8AT變速箱換擋也非常平順。而且值得一提的是，這車隔這真的很好，開窗關窗完全是兩個世界，這得益與冒險家對隔音水平近乎苛刻的追求。冒險家發動機艙內的隔音棉很厚，全系車型都標配前排隔音玻璃，還有主動降噪功能。

這款車的舒適度表現也非常不錯，懸掛軟硬適中，很有韌性。前後排的空間表現也很到位，後排地板隆起比較高，腿託長度足夠，座椅內部填充也比較厚實，確實比寶馬X1坐起來更舒服。

但是小缺點，這款車也是有的，下面就來簡單吐槽一下。首先優惠力度不給力，雖然定價比較良心，但是如果能有凱迪拉克和沃爾沃一樣的優惠，那就完美了。前後排空間不錯，但後備箱空間比較小。最低配車型有很多高端配置，但是卻沒有天窗，哪怕給一個小天窗也行啊。感覺天窗這東西真的是我可以不用，但是你必須要有，否則一看就知道是最低配。再就是油耗略高，目前開着平均油耗11升。

總體來說，選擇林肯冒險家不後悔。這纔是我心中的豪華品牌汽車，不僅有豪華品牌的車標，更有豪華品牌的內在。內外兼修，開起來舒服，品牌也比較有排面，林肯冒險家絕對算是這個價位不可多得的佳品。

以上內容來自林肯冒險家車主的真實反饋，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對林肯冒險家這款車的看法。