曾幾何時，豪車對我們來說是非常遙遠的一個事情，但是隨着時代的逐漸發展，我們經常能夠在大馬路上看到德系BBA的身影，甚至就連一些上百萬級的豪車，在路上也能夠時不時的看到。這說明了，隨着時代的進步，人們的消費水平也在逐漸提高，曾經一些豪華尊貴的事物，到現在也終於進入了尋常百姓家。這麼一來，一些比較高端的東西，對於我們來說也沒有那麼稀罕了，只是變成了想與不想的問題。

當豪車變成平常之後，也就沒有必要糾結在德系BBA上面，其它的一些二線豪華品牌也挺不錯的，而且價格也沒有BBA那麼貴。而且小編感覺，每一個品牌的汽車都有它獨特的風格，而現在的年輕人就喜歡特行獨立，追求個性自我，那麼試想一下，如果所有人都開的BBA的車，那麼又怎麼能體現出自己的不同之處呢。所以在這裏，小編就和大家來介紹一款被低估的日系豪車——雷克薩斯ES。

雷克薩斯ES的官方指導價爲29.00~48.30萬，從定價上來看，和BBA當中的奧迪A4L屬於同一個級別，但是和奧迪A4L的火熱比起來，雷克薩斯ES卻非常慘淡。小編認爲，雷克薩斯ES之所以在市場上的熱度不高，就是因爲它沒有進行國產的原因。由於雷克薩斯ES是純進口車型，所以在價格上很難和同級車型拉開差距，這樣一來就顯得沒有性價比了。再加上品牌知名度沒有BBA高，所以自然而然的，就被廣大的消費者們所冷落了。

造型炫酷，比奧迪A4L帥氣

拋開上面這些因素，小編認爲雷克薩斯ES各方面的表現還是很不錯的。首先是它在馬路上非常少見，而且因爲出色的顏值，一經亮相就能夠收穫到大量的眼球，看多了諸如奧迪A4L這樣的車，肯定會覺得雷克薩斯ES的顏值會更勝一籌。往往一臺雷克薩斯ES經過的地方，就會有很多人對它矚目不已，回頭率高是很常見的事情。雷克薩斯ES在外觀上使用了標準的家族設計風格，紡錘式的進氣格柵設計加上造型犀利的前大燈，所營造的視覺衝擊力簡直無法讓人抵抗。燈組內部採用的是矩陣式排列的LED光源，放在這樣一款比較低趴的車型身上，點亮之後顯得更具有攻擊性。

雖然說雷克薩斯ES並不是一臺主打運動的車型，但是小編覺得，雷克薩斯ES流線型的車身根本掩蓋不了它想要運動的內心。車體的頂部帶有一絲溜背的造型，延伸到尾部形成了一個小小的尾翼，看起來非常炫酷。大尺寸的鋁合金輪轂更是帥氣不已，尤其是轉動起來後的動態視覺表現，真正詮釋了什麼叫做炫酷。相比奧迪A4L以商務氣息爲主這樣的車型來說，雷克薩斯ES的顏值明顯要更加帥氣。

內飾溫馨舒適，做工用料厚道

雷克薩斯ES的長寬高分別爲4975×1866×1447mm，最大軸距2870mm。雖然說雷克薩斯ES長得很運動，不過雷克薩斯ES實打實的還是一款家用轎車，所以它的內飾氛圍還是相當溫馨的。小編覺得，雷克薩斯ES在中控臺上的用料確實花了很多心思，大部分都採用了軟性材質覆蓋，而且部分地方還有竹木飾板裝飾，看起來非常高端上檔次，也比較符合國人的審美標準。

有兩種版本車型可選，油耗4.2L

動力方面，雷克薩斯ES，有2.0L和2.5L兩款車型可選，其中2.5L車型還有油電混合車型。2.0L車型的最大功率爲173馬力，峯值扭矩208牛米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。2.5L車型的最大功率爲207馬力，峯值扭矩243牛米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。至於混動版車型，它是由178馬力的發動機和120馬力的電動機組合而成，傳動系統匹配混動版車型專屬的E-CVT無級變速箱。

小編覺得，雷克薩斯ES的燃油版車型動力雖然不是特別強大，但是滿足日常需求還是沒有什麼問題的，況且它的定位本來就不是運動型車型。至於混動版車型，小編認爲這纔是它最精華的車型，不光動力強大，而且還經濟省油，發動機熱效率高達40%，工信部綜合油耗爲4.2L。

結尾小評

整體上看下來。小編覺得雷克薩斯ES的顏值確實相當出色，這種別具一格的時尚感，充分迎合了許多年輕人的喜好。雖然小編認爲，雷克薩斯ES要是用來接待客戶什麼的，會顯得不太穩重大氣，但用來作爲家用車，還是挺不錯的。