都是起家摩托車製造，都曾經名聲大噪，力帆摩托和錢江摩托不分軒輊，都轉行做汽車，分化開始，尹明善和李書福的分界點就在這兒。力帆汽車經過幾年的折騰終於大廈傾倒破產，而李書福的吉利汽車卻成長爲國產自主品牌的巨人，截止今年10分，吉利汽車已經累計銷量1000萬輛！故事還遠沒結束，因爲吉利在收購沃爾沃、寶騰、路斯特、英國倫敦出租車、入股戴姆勒之後再次顯示了強大的征服能力。

11月9日，ST力帆發佈了《*ST力帆管理人關於重整計劃（草案）之出資人權益調整方案的公告》，公佈吉利出資14.7億元，成爲第二大股東，佔股14.7%。也就是說，吉利入主力帆已經是板上釘釘的事。那麼吉利入駐崩塌的力帆，很多人不明白，精明如李書福的吉利，看好力帆哪兒？

一、吉利是有備而來的，它早就看中力帆留下的盼達用車和換電服務。這幾年吉利在佈局傳統燃油車的格局同時，在新能源領域也不斷開疆拓土，而且全方位搭建新能源的佈局，比如開發有價值的出行服務的曹操出行等，但吉利更需要快速拓展這方面的領域，而力帆的移峯能源擁有盼達用車和換電服務，在全國範圍內的註冊用戶多達350萬戶，如果加以有效引導和開發，這對吉利來說實在是極大的優勢資源。移峯能源主要業務有新能源站的設計及項目開發、電動車用大型充電、換電設備製造組裝和銷售等，這幾塊正是國家在新能源領域重點扶持的項目，符合吉利中長期戰略規劃。

二、能獲得力帆工廠土地使用權，不僅節省一大筆資金而且有利於佈局新的戰略開發。據悉力帆的鴛鴦工廠佔地740畝，土地價值超過100億元，並且由於多年深耕盤活了周邊的配套項目，吉利加以開發利用，特別是對於規劃吉利工業互聯網總部暨數字化工廠宏偉目標是非常有利的。因此，這份不太大的入股，對吉利來說可能是非常豐厚的回報。

三、雖然力帆倒了，但多年經營的資源優勢還在，比如上市資質、金融牌照以及汽車行業資源和人脈，這些都可以爲吉利注入活力，更重要的是吉利這次投入的資金額不算大，而以小博大，這樣的好事打着燈籠也找不到。

四、力帆的爛攤子無人願意接手，而吉利李書福敢於天下先，一方面彰顯了吉利汽車極強的佈局能力和宏偉的中長期規劃，另一方面進步提升了吉利的影響力。

一直以來，收購沃爾沃不被看好，東征西討馬不停蹄的收購不被看好，但吉利的跨越式發展卻是在這個強大基礎上的，在別的公司認爲是陷阱的時候，吉利憑藉着超期的戰略佈局贏得了一次次成功，可以說，這次吉利入主力帆，有着更深遠的影響。