长期以来，自主品牌在大家眼中总是以便宜、低端、性价比高等形象出现，甚至在有些人眼里竟然形成了这样的观点：穷人才买自主品牌。这个观念真的落后了，你看看现在满大街跑的红旗车，不光是定价15-20万区间的 红旗H5，还有今年上市的一款重磅车型红旗H9，在路上的露脸频率都很高。

不得不说，红旗今年的表现真的太出色了，几乎每个月都是第一家宣布销量的车企，而且每次都带来惊喜，11月也不例外。 2020年11月，红旗汽车销量2.5万台，同比增长100%，为年内单月最高数据，同时也实现连续四个月销量超2万台。

当初红旗公布2020年年销目标的时候，说实话个人也觉得是不是有些飘了，相信各位朋友中肯定也不乏搬着小板凳坐等看红旗打脸的"吃瓜群众"。

确实被打脸了，只不过是我们这些看客被红旗的销量打脸了。官方数据显示，1-11月红旗汽车累计销量为17.81万台，同比增长102%。意味着12月只要销售2.19万辆，红旗就能按照既定计划完成任务。从近月表现来看，2.19万辆对于红旗来说轻轻松松。

其实仔细的了解红旗这几年的规划投入，你就不会觉得红旗20万辆计划定的飘。

了解红旗发展历史的朋友都知道，这个长期以来以国宾车、官车身份出现的品牌有着至高的荣耀，但在市场化的过程中也屡次碰壁。2018年以来的"复兴计划"的确为我们带来了一个崭新的红旗。

在徐留平执掌一汽后，在内部进行了大刀阔斧的改革，红旗品牌的复兴则作为重中之重。红旗品牌有了全新的定位，"新高尚精致主义"既保留了红旗的高端大气，又强调了品牌的亲和力，旗下的车型价格分布区间也充分的诠释了这个定位。研发、品牌、营销、服务等全面发力，令红旗品牌在2018年、2019年实现了销量的跨越式增长。

目前红旗已完成了H5、H7、H9以及HS5、HS7等细分产品的市场覆盖，价格从15万-50万。其中，红旗H5和HS5是最为走量的车型。数据显示，红旗H5在10月销量为7243辆，前10月累计销量51310辆。HS5在10月份销量为10425辆，前10月累计为79071。

若按照以往人们对自主品牌的固有印象来说，那么红旗H5 14.58-19.08万元、红旗HS518.38-24.98万元的售价，显然都是卖不出去的。然而销量证明时代不同了，国人对自主品牌的认可度越来越高，这的确为红旗复兴带来了机遇。

如果说红旗H5、HS5的热销还不足以说明问题，那么红旗H9的到来则更是让我们看到了自主品牌高端化的无限可能。红旗H9的售价为30.98-53.98万元，要是搁在以前，老百姓真要买这车的应该不多。但是事实上，红旗H9在10月销量为2704辆，年内累计销售6523辆。红旗H9的平均月销量已经赶超沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这样的二线豪车。

销量一路猛涨令红旗对未来充满信心，此前红旗的官方表示将2021年销量目标定为40万辆。销量再次翻番难度之大，连宝马、奔驰、奥迪这样的老牌劲旅尚且难以做到，何况还未站稳脚跟的自主豪华品牌呢？

不过从车型规划来看，红旗显然已经做好了应对的准备。官方还表示，未来10年红旗品牌旗下产品将扩至30款，覆盖更多细分市场，从而构建L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大产品系列。