原標題：新能源車中概股全線啞火A股大幅分化，機構這樣看丨牛熊眼

12月2日，新能源汽車概念股大幅分化，截至發稿，今飛凱達、朗博科技跌停，藍黛科技、亞星客車、小康股份漲停。

銷售業績火爆，造車新勢力卻全線啞火

12月1日，蔚來公佈2020年11月交付數。數據顯示，蔚來11月共交付新車5291臺，繼10月後再超五千臺，連續第四個月創品牌單月交付數新高，並自今年4月以來連續第八個月實現同比翻番。2020年前十一個月，蔚來累計交付36721臺，同比上漲111.1%，自2018年6月至今累計交付68634臺。

同日，小鵬汽車披露的11月交付數顯示，公司單月總交付量達到4224臺，同比增長342%；2020年1-11月累計交付21341臺，同比增長87%；小鵬P7單月交付量2732臺，環比增長30%；自今年6月底啓動規模交付以來，已累計交付11371臺；小鵬G3單月交付1492臺，環比增長59%，創2020年新高。

美股市場上，雖然中國幾大新能源汽車股交出了歷史性的好數據，新能源車概念盤中卻遭遇暴跌。在美上市的中國造車新勢力集體下挫，截至收盤，小鵬汽車跌10.89%，蔚來汽車跌10.23%，理想汽車跌3.14%。

還能上車嗎？

中信建投認爲，近段時間來新能源汽車概念股之所以大漲，與終端銷量的大漲、政策和市場助推預期等原因相關。從終端銷量來看，車市持續回暖，高景氣度持續，同時新能源車銷量持續大漲，除特斯拉以外，造車新勢力、傳統車企產品新能源車銷量均亮眼。此外，政策和市場助推預期，新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的出臺標誌是我國新能源車從培育期到發展期，而高端新能源車放量、低端新能源車定位代步需求打開市場，給了市場一個比較好的預期。

海通證券稱，2020年下半年新能源汽車在疫情後逐步復甦，全球產業鏈企業加速融合。隨着10月新能源汽車銷量翻倍，新能源汽車概念也受到了資本追捧，業內認可新能源汽車以後的發展趨勢，給較少上市的造車新勢力企業更好的估值。但最近行業二級市場股價的調整，疊加香櫞公司做空報告，無疑給行業降溫。新能源汽車的發展方向或許是明確的，但是發展的過程是波折的，行業格局還會有很大的變化，中短期機會與風險凸顯。前期新能源汽車板塊火熱，相關產業鏈上市公司經過此前的快速炒作多數個股均積累了不小的漲幅，短期估值處於相對高位，不少資金有獲利了結的需求，短期價值迴歸趨勢明顯。

平安證券研報指出，2020年國內新能源總量難有起色，但結構性變化值得關注；海外電動車市場在政策的扶持和約束下有望延續高增長。建議更多着眼於影響成長預期的主題事件催化。整車方面，推薦長城汽車、上汽集團、廣汽集團，關注吉利汽車；電池材料方面，推薦寧德時代、當升科技；電機電控方面，建議關注臥龍電驅、匯川技術；鋰電設備方面，建議關注先導智能和杭可科技；鋰鈷方面，建議關注華友鈷業、盛新鋰能。

責任編輯：陳悠然 SF104