如果你對車的要求只是日常通勤和代步的話，那麼買一輛豐田一定是不會錯的選擇。豐田車的優點是沒什麼缺點，缺點是沒什麼優點，這句話用來形容過去的豐田車可以說是恰如其分。

可誰也不會想着豐田會朝着天平的其中一頭走去，變得激進和運動。直到第八代凱美瑞上市，豐田對如此重要的一款車型作出了明顯的改變——開始追求更有張力的設計，更年輕的形象，更運動的駕駛感，甚至爲了更好的駕駛感受犧牲了乘坐空間。上市之初的凱美瑞引來了不小的爭議，然而市場銷量反映的現實是，這是一次成功的改變。

不過骨子裏，豐田還是那個省油、省心的家用車。正如我們今天的主角 雷凌一樣，儘管在去年換代以後，雷凌的外觀變得十分激進且拉風，但從本質上來說，省油、大空間、可靠依然是它的優點所在。而提到雷凌，自然繞不開卡羅拉，如果要問卡羅拉和雷凌這兩款定位相同，售價相似的車型有什麼區別的話，豐田的回答是，沒有區別。一汽豐田卡羅拉是歐洲版的Corolla，而廣汽豐田雷凌是美版、日本版以及東南亞版的Corolla，都算全球佈局車型。其實兩臺車除了外觀不同和配置有差異外，沒啥不同。

從12月1日開始，新款雷凌正式開啓預售，此次新增車型包括了三款搭載1.5L三缸發動機的三款不同配置車型，但廣豐未公佈預售價，預計三車型價格將在1.2T車型的12.98萬元以下。新車外觀上依舊延續了現款的設計，推出了普通版以及運動版兩種設計風格，普通版前臉下方進氣口尺寸更大，而運動版中網內部採用了蜂窩狀設計。

內飾方面，新車內飾提供了8英寸、9英寸、12.1英寸三種尺寸的中控屏，同時還提供了TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝）。動力方面，新車推出了1.5L三缸/1.2T四缸/1.8L混動三種動力共計12款車型，其中1.5L車型傳動匹配模擬10速的CVT變速箱，這臺發動機未來將逐步取代現款的1.2T發動機。

值得一提的是，新款車型所搭載的這臺基於TNGA架構開發的1.5L發動機，與凱美瑞的2.0L和2.5L發動機一樣，採用D-4缸內直噴，結合阿特金森循環、高速燃燒等技術，熱效率達到40%，最大功率爲121馬力，匹配CVT變速箱，工信部油耗爲5.1L/km，爲了確保行駛體驗，雷凌1.5L車型還進行了多項降低振動傳遞、減少車內噪音的處理。其中，在車身整體部分，進行了加長密封膠條，優化氣密性，並在工程預留孔加上封蓋；在發動機周圍加大隔音材料覆蓋率，包括防火牆、發動機蓋內側、發動機地板上；在地板上，增加隔音材料的覆蓋率，並採用吹塗式的地板止振材料，以減少三缸發動機所帶來的震動。底盤部分，新車保持後獨立懸架結構。

那麼，這樣一款售價親民，可靠性極高的家用車在東莞的銷售狀況如何呢？

從我們的探店情況來看，雷凌的銷售狀況還是不錯的。不過也不是完全沒有優惠，東莞的各家廣汽豐田經銷商對雷凌的各款車型都給出了一萬元的現金優惠。有意思的是，東莞的各家一汽豐田經銷商對卡羅拉的各款車型同樣給出了一萬元的優惠，不知道是巧合還是有意而爲之。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。