今天起，北京交警配備的警用摩托車上，各項執勤執法設備已經全部安裝調試完畢。今後，部分警用摩托將成爲快速移動的電子眼，車載攝像頭可主動搜索違法情況。

在趕往事故現場時，信息系統將自動規劃最快捷路線，到達事故現場後，隨時以視頻直播形式將相關警情信息上報至指揮中心，就算是停在馬路邊，它還能主動搜索、識別、記錄出現交通違法的車輛。

今天是第九個“全國交通安全日”，記者在首都交警鐵騎警務展示活動現場採訪時瞭解到，市公安交管部門將充分發揮鐵騎交警“動、快、靈”和“一警多能”的優勢，合理設置鐵騎日常巡控路線及值守崗位，與常規執勤崗位互爲補充，形成網格化騎巡模式，打造維護首都社會治安和交通秩序、機動靈活快速反應處置路面突發情況的警務力量，提升“動態管控”、“快速反應”、“緊急救助”、“服務保障”能力水平。

11月16日，全新換裝的鐵騎交警首次上路執勤。當時換裝的只是車輛和服裝，各種高精尖設備還在繼續調試安裝中。今天開始，這些設備已真正形成了戰鬥力。在市公安局公安交通管理局展示活動現場，6名鐵騎交警進行了“加速急停”、“極限壓彎”、“高速繞樁”等高難度駕駛技能、實戰操作彙報表演。目前全市鐵騎交警已達到800名。

鐵騎交警陳磊的新搭檔是一輛春風650摩托車。僅僅是它酷炫壯碩的外表，就不知得有多少摩托發燒友們求而不得。但更讓其他騎友們豔羨的，想必是車上那些神奇的頂級設備。

“這輛車的智能程度太高了！”陳磊說，車上裝配着可視化預警終端、車載T-BOX設備及可主動識別交通違法行爲的智能攝像頭。有了這些設備的輔助，首都鐵騎們無疑已擁有了“最強大腦”。

根據交警鐵騎崗位特點和功能要求，交管部門爲了與騎巡任務和道路條件相匹配，選用了大、中、小三種摩托車車型，其中環路、主幹道，以大排量爲主，衚衕、支路以小排量爲主。一些交警鐵騎摩托車上安裝了可主動識別交通違法行爲的智能攝像頭。在日常巡邏中，鐵騎交警無論將車輛行駛在何處，車載智能攝像頭均能隨時尋找、識別、記錄路面行駛車輛的交通違法行爲。遇有涉牌等嚴重違法行爲時，車載系統會提示騎行民警開展攔截與處置。

鐵騎交警的新式頭盔具備藍牙功能，可連接電臺、PDA、車載顯示屏和喊話器，實現藍牙語音播報、一鍵對講。民警在騎行過程中，能夠清楚接收相關指令和警情信息，實現與各級指揮中心的聯絡。

記者瞭解到，部分交警鐵騎上還裝着可視化預警終端、車載T-BOX設備。路面發生的交通事故，無論是駕駛員電話報警，還是監控器主動發現，事故信息都能在第一時間，通過市公安交管部門指揮中心，以警情指令的方式，發送給首都鐵騎。車載系統會自動調動藍牙耳機播報，車載顯示屏上也會同步展示事故警情信息，並自動規劃行車路線，引導騎行民警抵達事故現場。車載智能攝像頭，會自動上傳事故現場視頻資料，市公安交管部門指揮中心可通過顯示大屏對處警全程進行可視化掌控，實現扁平化指揮提高現場處置效率。

遇到有人向警方緊急求助，指揮中心可以“點對點”直接調配警力。在車載顯示屏上以地圖形式標註需要進行緊急救助的位置，同時還會展示當前道路上的交通流量，給出最優的路線，引導騎行民警，及時開展救助救援。

陳磊說，從今天起，800名鐵騎交警均已上路執勤。每一名鐵騎，都經過了嚴格的培訓和考覈，既具備良好的摩托車特種駕駛技能，同時還要熟練掌握事故處理、疏導維護、違法查處、科技應用、應急保障等業務技能。

市交管局表示，鐵騎交警將做到“車智能、人全能”。今後，將逐漸形成“以線串點、點線結合、重點區域覆蓋”的網格化騎巡佈局，全面提升對交通的服務保障和動態管控能力。