武汉地铁集团

自三月下旬复工以来

地铁19号线

按照原定计划工期要求

顺利推进现有六个车站施工进度

其中花山新城站

率先完成主体结构封顶

成为华中地区

首个无柱结构地铁站

上午十点左右，在花山新城站，施工人员正在进行出入口附属结构围护桩基作业。据了解，花山新城站为两层岛式结构地下站，设4个出入口和两组风亭，于2019年8月21日开始施工，克服了疫情、汛期带来的影响，到今年11月23日实现主体结构封顶，目前已完成3号出入口和2号风亭围护结构施工。该站全长239.3米，站台前宽20.7米，长140米的公共区域采用无柱设计施工。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表 刘志强

“

这个站克服了大跨度混凝土技术难题，是华中地区首个无柱的地铁车站，将来市民进站后，视野更加开阔，客流疏散更加便捷。

”

花山新城站率先封顶，助推了19号线的建设进度，并且为首台盾构始发提供了条件。目前，该站正在进行主体结构脚手架拆除，同时在做盾构始发的前期准备。

19号线穿越洪山区、青山区、东湖风景区和东湖高新区，全长21.2公里，现有武汉火车站、武东站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站等6个车站，其中3座换乘站。

19号线线路长、站点少，各站点之间的区间距离较长，最长的花山河站到光谷五路站区间长5.9公里。

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理 熊霓

“

目前全线投入了1400号人，大型机械设备接近两百台，目前主体结构完工的是花山新城站，还有光谷五路站，车辆段11月中旬已经进场施工，全线处于大干的状态。

”

目前，19号线武汉火车站正进行围护结构施工；武东站已完成部分场地占道打围并进行管线迁改工作；花山河站主体围护结构已完工，进行土方开挖；光谷五路站土建工程已完工；花山车辆段及落步嘴主变电站、光谷五路主变电站于11月初完成招标进场，其中车辆段正进行测量及场地平整工作。

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理 熊霓

“

这条线属于大站快车线路，设计预留时速达到每小时140公里，目前是武汉市设计最快的地铁线路。这条线建成以后，能够串联光谷中心城、杨春湖城市副中心、武汉火车站，以及预留远期到天河机场等片区。

”

武汉广播电视台出品

责编：张馨月

融媒体记者：余军 周炜

通讯员：袁永华

编辑：贺峤