這幾年國產車的地位不斷上升，消費者可供選擇的車型也越來越多了。以前的汽車市場都是合資車的天下，自從國產車追趕上來之後，合資車的地位被動搖了。不過，合資車在我國還是有一定地位的，畢竟在國產車壯大之前，消費者的首選都是合資車，對合資車有很強的信賴度和認可度，國產車短時間內想要撼動合資車的地位，還有一定難度。

不過，這並不意味着國產車就不行，國產車裏許多品牌都能夠和合資車硬碰硬了。像吉利、長城等汽車品牌，口碑和銷量雙豐收。不過，爲了更好地適合汽車市場的發展，吉利也不得不打響價格戰，旗下的遠景X3庫存成災，如今跌至4.7萬，就是爲了以價換量。

從外觀來看，遠景X3這款車就是經典的吉利家族風格，車前臉雖然常見，但是霸氣十足。迴旋狀的格柵設計彰顯經典風範，兩側LED大燈與格柵緊密相連，下包圍是大嘴式的，棱角分明，增強氣勢。

從車身側面來看，吉利遠景X3這款車較爲小巧，車身的長度只有4米，寬度1米7，所以這款車在外面不佔地方，非常適合做城市代步工具。車頭比較頓挫，而車身是一個溜背的隆起設計，尾部稍顯厚重敦實，讓這款車看起來十分穩重大氣，給人以強烈的安全感。

在內飾設計方面，吉利這款遠景X3就要稍顯遜色了。中控臺是銀色硬塑料材質包裹的，看起來比較廉價潦草。中控佈局稍顯雜亂，層次感比較強，但是沒有規律。搭載的方向盤、中控屏毫無亮點和新意，無法彰顯科技感。在飛速發展的今天，汽車的設計也越來越追求時尚潮流化，遠景X3的設計怕是很難吸引到年輕人了。

中間的LED中控屏還是內嵌式的設計，屏幕的尺寸也不大，不支持觸屏、語音操縱功能，是純機械按鍵操縱的。大量機械按鍵看起來比較老式、累贅，不夠簡潔明瞭。

雖然車型不夠大，但是內飾空間還是足夠的，一家人坐在裏面不會覺得擁擠。吉利遠景X3的座椅都是布料包裹的，這種布料花紋很粗，看起來比較廉價，而且容易髒，清洗的時候也不方便。前排的座椅不夠寬大，如果是那種體型比較胖的人坐在駕駛座，就會有些擁擠，施展不開自己的身子了。

而後排的三個座椅，坐墊有些過於硬了，不夠柔軟，坐久了身體會不舒服。如果要長途出行的話，最好還是自備一個坐墊爲好。

小結：從吉利遠景X3的內飾整體來看，就是普通廉價車的感覺，不過看看不足五萬的售價也能理解。

動力方面，遠景X3的加速感不夠強烈，破百需要十秒往上，不過平均油耗還行，在7.7L左右，在國產車裏還算是不錯的數據了。

如今遠景X3跌至4.7萬，半年的銷量累計超過了五萬臺，以價換量成功！

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