自从6月份“本田皓影数据被盗”事件过后，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司（下称“中保研”）便一直没有发布任何车型的碰撞测试结果和其他相关信息。时隔5个月，中保研突然公布新一轮的车型碰撞测试结果，这其中就包含了在去年碰撞测试中“A柱断裂”“气囊偏移”的上汽大众帕萨特。

卷土重来的上汽大众，在“二测”上，帕萨特也如愿以偿得到了“G”级的最高分。新款帕萨特为了重新证明自己，究竟下了哪些功夫？从官网咱们可以了解到，新款帕萨特两款入门车型的整备质量由原来的1455kg增加到1477kg，这多出来的15kg重量是否专门针对中保研而加强A柱呢？咱们暂时还不得而知，但可以确定的，从A柱断裂的事件后，新款帕萨特就全系标配前后排头部气帘，只不过车价也随之上涨了1000元。

这一系列的“自我救赎”显然能看得出上汽大众的顾虑，毕竟帕萨特作为旗下唯一一款B级车，是曾经的领头羊，面对如今月销不足一万台，和老对手雅阁、凯美瑞甚至自家兄弟迈腾的差距越来越大，因此，在这一批碰撞测试中，只有帕萨特一款车型是属于自主申请测试车型，着急程度可想而知。

反观中保研，是继C-NCAP“五星批发部”之后，国内消费者信任度较高的另一家碰撞测试机构，可在本田皓影事件后，中保研迟迟没有针对事件作出解释，加上“重出江湖”的帕萨特又获得了“G”评分，各位觉得，这里面的水分有多少呢？