說到長城，相信大家一定不會陌生。長城是我國古代軍事防禦建築，以城牆爲主體，同大量的城、障、亭、標相結合，高大、堅固且綿延不絕。秦朝統一六國之後，秦始皇開始連接和修繕戰國時期的長城，最終修成了一座總長超過2.1萬千米的“萬里長城”，堪稱建築史上的奇蹟。萬里長城世界聞名，但相信少有人聽說過“地下長城”吧？

民國二十七年（1938年）正是抗日戰爭全面爆發的時候，安徽省亳州市老城內的百姓，正在挖防空洞，以備戰時所需。挖着挖着突然感到不對勁，地下居然有一個現成的“防空洞”了。

一開始大家只以爲挖開了一座古墓，經過考古專家和歷史學家們的研究法發現，大家挖出的並非是古墓，而是一個四通八達的地下通道，頗有歷史淵源，乃東漢末年，曹操所挖掘的“運兵道”。

曹操運兵道的具體修建年份已經無從考證了，應該是東漢末年臨近三國時期的地道。這座運兵道的規模非常之大，根據考量有8000米以上，（已發掘1000米）。

整座地道有單行道、平行雙道、上下兩層道三種形式。

單行道是運送士兵的主要通道，道高在1.7米至2.1米之間，道寬0.6米至0.9米。每隔一段距離，道壁上端留有方形或豎長方形的龕洞，供放置油燈使用。

平行雙道是指相距3米左右的兩條單行道朝同一方向延伸，兩道可同時使用。

上下兩層道是指用磚券把地道隔成上下兩層互相疊壓的地道。

古地道的內部設施，非常的齊全。貓耳洞、障礙券、障礙牆、陷阱、絆腿板、指揮室應有盡有。其中至關重要的“貓耳洞”主要分佈在單行道的兩側，通過貓耳洞可以瞭解整個地道的具體情況。

障礙券同樣也是主要設置在單行道內，採取突然降低券頂的方法，如果是地方攻進來，稍微不留神，就被碰的頭破血流。

陷阱的設計就更高超了，採取突然降低地面的方法稍微不留神就會掉下去，不死也要脫層皮。

相信看到這裏，對於曹操的運兵道已經有了一個大致的概念了，這裏佈置緊密，危機四伏的軍事防禦戰道和運兵道。而且工程浩大，蜿蜒延伸，縱橫交錯，似無盡頭。但是這樣一座運兵道，卻在地下深埋了700多年的時間。

原來在曹操使用過之後，運兵道並沒有廢棄。在唐朝和宋朝時期，還經過了多次的修繕，並且曾多次使用過。因此運兵道還曾一度被列爲軍事機密，史料中亦無記載。

南宋嘉熙四年（1240年），黃河決口，亳州城被淹，運兵道中也充塞着淤泥，自此深埋於地下。

道光二十一年（1841年）黃河再次氾濫，安徽亦受災嚴重。整座亳州城被淹，運兵道從此被深埋。

最後運兵道怎麼被發現的，前文已經提到過。新中國成立之後，纔開始重視和修繕起了曹操運兵道。2015年9月，地下運兵道入口改造工程順利完工，並在運兵道出口建設譙望樓，將其改造成了景點，如今曹操地下運兵道景區，已被評爲了AAAA級旅遊景區。曾經的兵道成爲景區，也大概只有在繁榮與和平的今天，纔能有幸見到了吧。

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